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4個(gè)點(diǎn)來(lái)分析意大利ATOS換向閥產(chǎn)品應(yīng)用及特點(diǎn)

閱讀:489          發(fā)布時(shí)間:2021-1-19

         意大利ATOS換向閥是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥。是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向,以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門。靠閥芯與閥體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向控制閥。有轉(zhuǎn) 閥式和滑閥式兩種。按閥芯在閥體內(nèi)停留的工作位 置數(shù)分為二位、三位等;按與閥體相連的油路數(shù)分為 二通、三通、四通和六通等;操作閥芯運(yùn)動(dòng)的方式有 手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)、電液等型式。


    意大利ATOS換向閥舉例分析
    1、利用滑閥的中位機(jī)能設(shè)計(jì)成卸荷回路,實(shí)現(xiàn)節(jié)能。當(dāng)滑閥中位機(jī)能為H、K或M型的三位換向閥處于中位時(shí),泵輸出的油液直接回油箱,構(gòu)成卸荷回路,可使泵在空載或者輸出功率很小的工況下運(yùn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能。這種方法比較簡(jiǎn)單,但是不適用于一泵驅(qū)動(dòng)兩個(gè)或兩個(gè)以上執(zhí)行元件的系統(tǒng)。


    2、利用滑閥的中位機(jī)能設(shè)計(jì)成制動(dòng)回路或鎖緊回路。為了使運(yùn)動(dòng)著的工作機(jī)構(gòu)在任意需要的位置上停下來(lái),并防止其停止后因外界影響而發(fā)生移動(dòng),可以采用制動(dòng)回路。方法是利用換向閥進(jìn)行制動(dòng)例如滑閥機(jī)能為M型或O型的換向閥,在它恢復(fù)中位時(shí),可切斷它的進(jìn)回油路,使執(zhí)行元件迅速停止運(yùn)動(dòng)。


    3、利用H型、Y型換向?qū)崿F(xiàn)浮動(dòng)。例如液壓起重機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在負(fù)載下回轉(zhuǎn)時(shí),如果制動(dòng)過(guò)急,慣性力將產(chǎn)生很大的液壓沖擊,因此,常常采用滑閥機(jī)能為H型或Y型的換向閥,當(dāng)換向閥回中位時(shí),回轉(zhuǎn)馬達(dá)處于浮動(dòng)狀態(tài),然后再用腳制動(dòng)使它平穩(wěn)的停止轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)M型和H型四位四通換向閥處于H位,即浮動(dòng)位置,這時(shí)可以下鏟取物料或者平整場(chǎng)地,鏟斗可隨地面的高低而升降,即實(shí)現(xiàn)浮動(dòng);另外這種回路在遇到系統(tǒng)突然停止工作時(shí),仍能順利放下鏟斗。在履帶挖掘機(jī)行走馬達(dá)的換向閥上采用Y型滑閥機(jī)能的換向閥,它可以使挖掘作業(yè)時(shí)行走馬達(dá)處于浮動(dòng)狀態(tài)不承受制動(dòng)載荷。


    4、ATOS換向閥滑閥中位機(jī)能的選用對(duì)壓路機(jī)開式振動(dòng)液壓系統(tǒng)的換向速度,對(duì)壓路機(jī)的振動(dòng)工作性能有著十分重要的影響。利用H型三位四通換向閥,當(dāng)滑閥處于中位時(shí),P、T、A、B四個(gè)油口相通而構(gòu)成連通同路。由于激振器旋轉(zhuǎn)慣性的作用,會(huì)使振動(dòng)輪產(chǎn)生余振,從而造成被壓實(shí)的鋪層表面產(chǎn)生壓痕,但這對(duì)于壓路基的振動(dòng)壓路機(jī)來(lái)說(shuō),給基礎(chǔ)層壓實(shí)效果產(chǎn)生的影響不大,反而還減少了系統(tǒng)的液壓沖擊力。對(duì)于壓路面的振動(dòng)壓路機(jī),則要求在壓實(shí)作業(yè)過(guò)程中需停振或或變幅時(shí),激振器能在1.5-1.7s的時(shí)間內(nèi),迅速的停止旋轉(zhuǎn)以避免瞬間的余振使壓實(shí)表面出現(xiàn)壓痕,而影響壓實(shí)質(zhì)量。常采用M型三位四通換向閥,當(dāng)滑閥處于中位時(shí),A、B兩個(gè)工作油口截止,能產(chǎn)生很大的背壓,促使馬達(dá)克服激振器的慣性力矩而急速停止旋轉(zhuǎn),這樣就避免了在路面壓實(shí)時(shí)產(chǎn)生壓痕,但是會(huì)在馬達(dá)回路中造成很高的瞬時(shí)壓力峰值,提高馬達(dá)及其他有關(guān)元件損壞率。因此通常在換向閥的A、B油口設(shè)置兩個(gè)溢流閥對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)。
    總之,在進(jìn)行換向閥的選用時(shí),一定要根據(jù)工作機(jī)構(gòu)的工作特點(diǎn)選用適當(dāng)?shù)闹形粰C(jī)能。

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