AGAM-20型ATOS溢流閥有噪聲該注意哪些事項

　　當ATOS溢流閥出現(xiàn)噪聲和振動時，通常是什么原因造成的？

　　答：有許多因素會引起噪音。閥體的噪聲主要有流速聲和機械聲兩種。流動噪音主要是油液振動、空穴、液壓沖擊等原因造成的。主要是由于閥體內(nèi)部件的撞擊、磨擦等原因而產(chǎn)生的噪音。

　　壓力不均產(chǎn)生的噪音

　　先導式溢流閥的導閥部分為一個易振點。當發(fā)生壓力過大時，閥座的軸向開口很小，僅0.003~0.006厘米。過流面積小，流速大，可達200米/秒，容易造成壓力分布不均，也會造成錐閥振動。因此一般認為導閥是產(chǎn)生噪聲的振源部位。

　　因為彈性元件(彈簧)和錐形閥(錐形閥)的存在，構成產(chǎn)生振蕩的條件，而導閥前腔又是一個共振腔，因此錐閥發(fā)生振動后容易引起整個閥門的共振，發(fā)出噪聲，一般多伴隨著劇烈的壓力跳動。

　　空穴產(chǎn)生噪音

　　因種種原因，空氣被吸入油液中，或因油液壓降至大氣壓之下，溶解于油液中的部分空氣會析出氣泡，汽泡在低氣壓區(qū)內(nèi)體積較大，隨著油液的流動進入高壓區(qū)，氣泡會突然變小，氣泡消失；反之，如在高壓區(qū)，體積變小，在低氣壓區(qū)內(nèi)流動時，體積突然增大，油液中氣泡體積急劇變化的現(xiàn)象。汽泡體積突然變化產(chǎn)生噪聲，又因為這個過程在瞬間發(fā)生，會引起局部液壓沖擊而產(chǎn)生振動。ATOS先導閥導閥口和主閥口，油液流速和壓力變化較大，易發(fā)生空穴現(xiàn)象，并由此產(chǎn)生噪聲和振動。

　　阿托斯溢流閥液壓沖擊產(chǎn)生噪音

　　ATOS先導閥在卸載過程中，由于液壓回路的壓力急劇下降，將產(chǎn)生壓力沖擊噪聲。越高電壓大容量工作環(huán)境，這種沖擊噪聲越大，這是由于ATOS溢流閥卸載時間很短而發(fā)生液壓沖擊的原因，在卸載過程中，由于油流速度的急劇變化，引起壓力突變，形成壓力波沖擊。壓力波是一種小的沖擊，其自身產(chǎn)生的噪音較小，但是當油液進入系統(tǒng)時，若與任一機械部件發(fā)生共振，會加大振動，增加噪音。因此，液壓沖擊噪聲的發(fā)生，一般都伴隨著系統(tǒng)振動。

　　機械噪音

　　ATOS先導閥發(fā)出的機械噪音，一般來自于元件的沖擊及加工誤差所造成的零件磨損。

　　意大利ATOS溢流閥噪聲預防措施

　　消振套筒一般安裝在導閥前腔，也就是共振腔內(nèi)，無法自由運動。

　　所述的減振套筒上設有各種減振孔，增加減振。此外，由于部件的加入，使得共振腔體積變小，在負壓力下油液剛度增大，按照剛度大的元件不容易產(chǎn)生共振的原則，可以降低共振的可能性。

　　消振墊一般配合共振腔活動，可以自由移動。消振墊的正反各有一個節(jié)流槽，油液通過后可產(chǎn)生阻尼作用，使其發(fā)生改變。在減振墊中加入一個振動元件，使原諧振頻率受到干擾。在共振室中加入消振墊片，同樣地減少了體積，提高了油液受壓時的剛度，從而降低共振的可能性。

　　消振螺塞上設置有儲氣小孔和節(jié)流邊，在儲氣孔內(nèi)由于殘留的空氣而受到壓縮，壓縮空氣具有吸振的作用，其相當于一個小型吸振器。當小孔洞內(nèi)空氣被壓縮，油液充滿，膨脹時，油液受壓，因此增加一條附加流來改變原來的流量。因此還可以減少或消除噪音和振動。

阿托斯AGAM型防爆壓力溢流閥

先導式溢流閥

兩級，板式安裝

ATOS溢流閥優(yōu)勢型號：

AGAM-20/10/350/PA-NPT-AO/24DC

AGAM-10/22/350/210/V-EX 24DC 20/PE

AGAM-20/35053

AGAM-20/10/350/PA-GK-53

AGAM-20/10/350/GK-AO

AGAM-10/100

AGAM-10/20/210/100-1

AGAM-20/10/210/NPT-AO/O

AGAM-20/11/210-1

AGAM-10/10/210/NPTAO22

AGAM-20型ATOS溢流閥有噪聲該注意哪些事項