下面為大家介紹一下美國MAGTROL離合器的使用方法，詳情如下:

對于手動擋的車型而言，美國MAGTROL 合器是汽車動力系統(tǒng)的重要部件，

它擔(dān)負(fù)著將動力與發(fā)動機之間進行切斷與連接的工作。在城市道路或者復(fù)雜路段駕駛

時，美國MAGTROL離合器成了我們使用頻繁的部件之一-，而離合器運用的好壞，直接

體現(xiàn)了駕駛水平的高低，也起到了保護車輛的效果。如何正確使用美國MAGTROL 離合

器，掌握離合器的原理以在特殊情況下利用離合器來解決問題，是每個駕駛手動擋車

型的車友都應(yīng)該掌握的。

所謂離合器，顧名思義就是說利用:;離;;與::合;;來傳遞適量的動力。美國

MAGTROL離合器由摩擦片、彈簧、壓盤以及動力輸出軸組成，它位于發(fā)動機與變速箱之

間，用來將發(fā)動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下

傳遞給驅(qū)動輪適量的驅(qū)動力和扭矩，屬于動力總成的范疇。在半聯(lián)動的時候，離合器

的動力輸入端與動力輸出端允許有轉(zhuǎn)速差，也就是通過其轉(zhuǎn)速差來實現(xiàn)傳遞適量的動力。

美國MAGTROL 離合器分為三個工作狀態(tài)，即踩下離合器的不連動，不踩下離

合器的全連動，以及部分踩下離合器的半聯(lián)動。當(dāng)車輛起步時，司機踩下離合器， 離

合器踏板的運動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪不.

接觸，也就不存在相對摩擦。當(dāng)車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片

上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，

二者轉(zhuǎn)速相同。最后一種是離合器的半連動狀態(tài)，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動

狀態(tài)。此時，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態(tài)，飛輪的轉(zhuǎn)速 大于輸

出軸的轉(zhuǎn)速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀態(tài)下，發(fā)動機與驅(qū)動

輪之間相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)。

:::一般來說，美國MAGTROL離合器是在車輛起步和換擋的時候發(fā)揮作用，此時

變速箱的一軸和二軸之間存在轉(zhuǎn)速差，必須將發(fā)動機的動力與一-軸切開以后，同步器

才能很好的將一軸的轉(zhuǎn)速保持與二軸同步。擋位掛進以后，再通過離合器將- -軸與發(fā)

動機動力結(jié)合，使動力繼續(xù)得以傳輸。在離合器中，還有一個不可少的緩沖裝置。

它由兩個類似于飛輪的圓盤對在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，在凹槽內(nèi)布置彈簧，

在遇到激烈的沖擊時，兩個圓盤之間的彈簧相互發(fā)生彈性作用，緩沖外界刺激，有效

的保護了發(fā)動機和離合器。在美國MAGTROL離合器的各個配件中，壓盤彈簧的強度、摩擦片的摩擦系數(shù)、

離合器的直徑、摩擦片的位置以及離合器的數(shù)目是決定離合器性能的關(guān)鍵因素。彈簧

的剛度越大，摩擦片的摩擦系數(shù)越高，離合器的直徑越大，離合器性能也就越好。

Magtrol 磁滯離合器嚴(yán)格通過磁性氣隙產(chǎn)生扭矩，從而確保了扭矩從驅(qū)動單元

到從動元件的絕對平穩(wěn)的傳遞。設(shè)計為無需使用電刷或滑環(huán)即可供電，并且是純粹的

磁滯裝置，因此永遠不會擔(dān)心由于磨損顆粒或密封泄漏而造成污染。這使得Magtrol

磁滯式離合器和制動器非常適合在食品加工和潔凈室環(huán)境中使用。

MAGTROL離合器和Magtrol的磁滯式剎車器一樣，磁滯式離合器也是通過磁場氣隙來產(chǎn)生扭力的，其確保了驅(qū)動元件與被驅(qū)動元件之間絕對平順的扭力傳輸。沒有電刷和滑環(huán)的設(shè)計，使其成為一個純粹的磁滯設(shè)備，不需要擔(dān)心由于磨耗的粉塵和封口裂縫所造成的污染。這使得Magtrol的磁滯式剎車器和離合器非常適合于食物加工處理和無塵環(huán)境中使用。