德國(guó)捷斯曼Gessmann主令控制器完整的起重機(jī)控制單元、便攜式控制單元、懸垂式控制單元，包括適用于所有類(lèi)型起重機(jī)、車(chē)輛和工業(yè)應(yīng)用的布線(xiàn)

建筑機(jī)械、工業(yè)應(yīng)用、車(chē)輛和收割機(jī)的操作面板控制基座、船舶操作變送器、傳感器單元和船舶驅(qū)動(dòng)器的實(shí)際值變送器焊接機(jī)、公路和軌道車(chē)輛的踏板控制器軌道車(chē)輛的主控制

器、面板和控制站叉車(chē)和建筑機(jī)械的顯示器電磁閥的比例控制電子設(shè)備帶數(shù)字和模擬輸出的接口電子設(shè)備電液應(yīng)用的堅(jiān)固控制器。物理器件不可能是理想的，如同亞閾值效應(yīng)一樣，由于雜質(zhì)、受熱等其他原因的影響，即使沒(méi)有光照射到象素，象素單元也會(huì)產(chǎn)生電荷，這些電荷產(chǎn)生了暗電流。暗電流與光照產(chǎn)生的電荷很難進(jìn)行區(qū)分。

暗電流在像素陣列各處也不相同，它會(huì)導(dǎo)致固定圖形噪聲。對(duì)于含有積分功能的像素單元來(lái)說(shuō)，暗電流所造成的固定圖形噪聲與積分時(shí)間成正比。暗電流的產(chǎn)生也是一個(gè)隨機(jī)過(guò)

程，它是散彈噪聲的一個(gè)來(lái)源。因此，熱噪聲元件所產(chǎn)生的暗電流大小等于像素單元中的暗電流電子數(shù)的平方根。確定操作類(lèi)型的操作碼和指出操作數(shù)來(lái)源或去向的地址。指令

長(zhǎng)度隨不同計(jì)算機(jī)而異，指令寄存器的長(zhǎng)度也隨之而異。計(jì)算機(jī)的所有操作都是通過(guò)分析存放在指令寄存器中的指令后再執(zhí)行的。指令寄存器的輸人端接收來(lái)自存儲(chǔ)器的指令，

指令寄存器的輸出端分為兩部分。操作碼部分送到譯碼電路進(jìn)行分析，指出本指令該執(zhí)行何種類(lèi)型的操作;地址部分送到地址加法器生成有效地址后再送到存儲(chǔ)器，作為取數(shù)或存

數(shù)的地址。

存儲(chǔ)器可以指主存、高速緩存或寄存器棧等用來(lái)保存當(dāng)正在執(zhí)行的一條指令。先把它從內(nèi)存取到數(shù)據(jù)寄存器(DR)中，然后再傳送至IR。指令劃分為操作碼和地址碼字段，由二

進(jìn)制數(shù)字組成。為了執(zhí)行任何給定的指令，必須對(duì)操作碼進(jìn)行測(cè)試，以便識(shí)別所要求的操作。指令譯碼器就是做這項(xiàng)工作的。指令寄存器中操作碼字段的輸出就是指令譯碼器的

輸入。操作碼一經(jīng)譯碼后，即可向操作控制器發(fā)出具體操作的特定信號(hào)。指明程序中下一次要執(zhí)行的指令地址的一種計(jì)數(shù)器，又稱(chēng)指令計(jì)數(shù)器。它兼有指令地址寄存器和計(jì)數(shù)器

的功能這種類(lèi)型的噪聲就變成了影響圖像信號(hào)質(zhì)量的主要因素，對(duì)于昏暗物體，長(zhǎng)時(shí)間的積分是必要的，并且像素單元電容容量是有限的，于是暗電流電子的積累限制了積分的

長(zhǎng)時(shí)間。為減少暗電流對(duì)圖像信號(hào)的影響，先可以采取降溫手段。

但是，僅對(duì)芯片降溫是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，由暗電流產(chǎn)生的固定圖形噪聲不能通過(guò)雙采樣克服。現(xiàn)在采用的有效的方法是從已獲得的圖像信號(hào)中減去參考暗電流信號(hào)。類(lèi)似于放大器由

于線(xiàn)性區(qū)的范圍有限而存在一個(gè)輸入上限，對(duì)于CMOS圖像傳感芯片來(lái)說(shuō)，它也有一個(gè)輸入的上限。輸入光信號(hào)若超過(guò)此上限，像素單元將飽和而不能進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換。對(duì)于含有

積分功能的像素單元來(lái)說(shuō)，此上限由光電子積分單元的容量大小決定:對(duì)于不含積分功能的像素單元，該上限由流過(guò)光電二管或三管的電流決定。在輸入光信號(hào)飽和時(shí)，溢出模

糊就發(fā)生了。

溢出模糊是由于像素單元的光電子飽和進(jìn)而流出到鄰近的像素單元上。溢出模糊反映到圖像上就是一片特別亮的區(qū)域。這有些類(lèi)似于照片上的曝光過(guò)度具有多種輸出選項(xiàng)，包括

電壓、電流和開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)以及多種手柄選項(xiàng)，靈活且可定制。V85/VV85可抵抗油、海上條件(例如海上/船舶)、通常來(lái)自太陽(yáng)的紫外線(xiàn)輻射。相匹配帶Profibus 接口或 CAN

總線(xiàn)接口的接口電子設(shè)備與我們的控制器(輸入/輸出卡)相匹配直流控制器、高壓系統(tǒng)的選擇開(kāi)關(guān)(信號(hào)控制器)為任何類(lèi)型的機(jī)械和車(chē)輛提供操作設(shè)備和電子單元的定制解決

方案

Gessmann主令控制器一般由觸頭系統(tǒng)、操作機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)軸、齒輪減速機(jī)構(gòu)、凸輪、外殼等幾部分組成。

其動(dòng)作原理與萬(wàn)能轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)相同，都是靠凸輪來(lái)控制觸頭系統(tǒng)的關(guān)合。但與萬(wàn)能轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)相比，它的觸點(diǎn)容量大些，操縱檔位也較多。

不同形狀凸輪的組合可使觸頭按一定順序動(dòng)作，而凸輪的轉(zhuǎn)角是由控制器的結(jié)構(gòu)決定的，凸輪數(shù)量的多少則取決于控制線(xiàn)路的要求。

由于主令控制器的控制對(duì)象是二次電路，所以其觸頭工作電流不大。

成組的凸輪通過(guò)螺桿與對(duì)應(yīng)的觸頭系統(tǒng)聯(lián)成一個(gè)整體，其轉(zhuǎn)軸既可直接與操作機(jī)構(gòu)聯(lián)結(jié)，也可經(jīng)過(guò)減速器與之聯(lián)結(jié)。如果被控制的電路數(shù)量很多，即觸頭系統(tǒng)檔次很多，則將它們分為2～3列，并通過(guò)齒輪嚙合機(jī)構(gòu)來(lái)聯(lián)系，以免主令控制器過(guò)長(zhǎng)。主令控制器還可組合成聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)多位控制。

配備萬(wàn)向軸承的主令控制器可將操縱手柄在縱橫傾斜的任意方位上轉(zhuǎn)動(dòng)，以控制工作機(jī)械（如電動(dòng)行車(chē)和起重工作機(jī)械）作上下、前后、左右等方向的運(yùn)動(dòng)，操作控制靈活方便。