大家都知道，德國Hengst濾清器是汽車的重要配件之一，其的作用能夠?yàn)V除將要進(jìn)入氣缸的空氣中有害雜質(zhì)，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)；但如果沒有很好的使用，可能會(huì)導(dǎo)致濾清器效率下降和減少使用壽命。那么德國Hengst濾清器該如何保養(yǎng)以及維護(hù)呢？下面由廣聯(lián)自動(dòng)化技術(shù)人員告訴大家：

一、檢修設(shè)備的時(shí)候一定要斷開所有的電源連接，并且使內(nèi)部的系統(tǒng)溫度降到，這樣才能保障安全；

二、濾清器的核心部位是濾清器芯件，過濾芯由濾清器框和不銹鋼鋼絲網(wǎng)組成，不銹鋼鋼絲網(wǎng)屬宜損件，需特別保護(hù)；

三、當(dāng)濾清器工作一段時(shí)間后，濾清器芯內(nèi)沉淀了一定的雜質(zhì)，這時(shí)壓力降增大，流速會(huì)下降，需及時(shí)清除濾清器芯內(nèi)的雜質(zhì)；

四、如果需要拆卸設(shè)備中的部件，首先要把濾筒吊起，并且適當(dāng)調(diào)整設(shè)備的法蘭口，以防空氣進(jìn)入設(shè)備的內(nèi)部，影響濾清器的質(zhì)量；

五、清洗雜質(zhì)時(shí)，特別注意濾清器芯上的不銹鋼鋼絲網(wǎng)不能變形或損壞，否則，再裝上去的濾清器，過濾后介質(zhì)的純度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，壓縮機(jī)、泵、儀表等設(shè)備會(huì)遭到破壞。

Hengst濾清器的主要作用是過濾雜質(zhì)或氣體，保護(hù)設(shè)備和系統(tǒng)的正常運(yùn)行。? 濾清器廣泛應(yīng)用于各種設(shè)備和系統(tǒng)中，以保護(hù)其內(nèi)部組件免受損害。以下是濾清器的主要類型及其具體作用：?12

?機(jī)油濾清器?：去除機(jī)油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質(zhì)，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，防止這些雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，造成磨損或堵塞。

?燃油濾清器?：保證燃油的清潔，防止雜質(zhì)進(jìn)入供油系統(tǒng)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，確保燃油供給系統(tǒng)的正常工作。

?空氣濾清器?：濾除空氣中的灰塵、砂粒等雜質(zhì)，保證足量、清潔的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

?空調(diào)濾清器?：過濾從外界進(jìn)入車廂內(nèi)部的空氣，提高空氣的潔凈度，防止微小顆粒物、花粉、細(xì)菌、工業(yè)廢氣和灰塵等進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)，保護(hù)車內(nèi)人員的健康。

?液壓濾清器?：用于液壓系統(tǒng)中，去除液壓油中的雜質(zhì)，保證液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和設(shè)備的安全。

不同類型的濾清器在設(shè)備和系統(tǒng)中的作用各不相同，但共同的目標(biāo)是保護(hù)設(shè)備和系統(tǒng)免受雜質(zhì)或污染物的損害，確保其高效、安全地運(yùn)行。濾清器的定期維護(hù)和更換對(duì)于延長設(shè)備和系統(tǒng)的使用壽命至關(guān)重要。

以上就是Hengst濾清器的保養(yǎng)維護(hù)分享了，濾清器需要定期的維護(hù)，否則會(huì)對(duì)濾清器的保護(hù)效果大大降低，工欲善其事，必先利其器，合理的維護(hù)才能使濾清器發(fā)揮最大的功效。

在選用濾清器(濾芯)時(shí)可選用原裝件，也可選用第二品牌。須注意的是：要對(duì)所選的濾芯進(jìn)行驗(yàn)收，檢驗(yàn)它是否符合其應(yīng)具備的性能指標(biāo)。

1、 空氣濾芯選用的空氣濾芯一定要與原裝發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及可靠性匹配。

(1)額定進(jìn)氣量濾芯技術(shù)參數(shù)中的空氯流量應(yīng)大于配用發(fā)動(dòng)機(jī)的額定進(jìn)氣量。

(2)過濾材料對(duì)過濾材料有厚度、抗張力、原始進(jìn)氣阻力、過濾精度等要求。進(jìn)口柴油朵要求空氣過濾精度為5μm，國產(chǎn)柴油機(jī)也要還應(yīng)小于20μm。高效濾紙的過濾精度為2μm，普通進(jìn)口濾紙為30μm，而國產(chǎn)濾紙僅為80μm。

(3)濾芯性能試驗(yàn)：

①流量-阻力(壓降)試驗(yàn) 測(cè)定空氣流動(dòng)壓力損失(流量-阻力或流量-壓力分硐曲線)。

②原始過濾效率試驗(yàn) 可計(jì)算出濾芯的集塵效率，正常濾芯的降塵率應(yīng)為99%以上。

③儲(chǔ)塵能力試驗(yàn)和累積效率試驗(yàn) 濾芯積塵灰過多造成堵塞、進(jìn)氣阻力增大。使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降5%或油耗上升5%時(shí)的進(jìn)氣阻力是一極限值，達(dá)到此值時(shí)就必須清掃或更換濾芯。試驗(yàn)時(shí)，進(jìn)氣阻力或壓力降達(dá)到7—46kPa時(shí)的積灰重量即是濾芯的儲(chǔ)塵能力，而在此試驗(yàn)期間的過濾效率則為累積效率。

④原始進(jìn)氣阻力試驗(yàn) 進(jìn)氣阻力9額定時(shí)氣量通過濾芯時(shí)在進(jìn)、出口處的壓差)不應(yīng)超過3.2kPa，還則功率將下降，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)冒黑煙。