詳細(xì)摘要： ATOS伺服比例換向閥DLHZA-T-040-L71/M/7阿托斯ATOS伺服比例換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成。閥由手柄驅(qū)動(dòng)，通過(guò)手柄帶動(dòng)閥桿與凸輪旋轉(zhuǎn)，凸輪具有定位驅(qū)動(dòng)與鎖定密封組件的開(kāi)啟與關(guān)閉功能。手柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個(gè)通道，上端的兩個(gè)通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通。反之，上端的兩個(gè)通道關(guān)閉，

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨意大利ATOS比例閥AGAM-32/20/210/V意大利ATOS比例閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號(hào)連續(xù)地、按比例地對(duì)油流的壓力、流量或方向進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。比例閥一般都具有壓力補(bǔ)償性能，輸出壓力和流量可以不受負(fù)載變化的影響

詳細(xì)摘要： ATOS安全溢流閥AGAM-32/20/210/210/V-IX意大利ATOS安全溢流閥出口一般接油箱，所以閥口壓差都比較大。當(dāng)流量增大，閥口還沒(méi)來(lái)得及開(kāi)大的時(shí)候，這時(shí)多余的流量就使閥前壓力升高，溢流閥彈簧被壓縮，閥口開(kāi)大，當(dāng)閥前壓力與彈簧力平衡時(shí)，閥口不再開(kāi)大，處于一個(gè)穩(wěn)定狀態(tài)。

詳細(xì)摘要： 意大利ATOS壓力溢流閥AGAM-32/20/210/V型 意大利ATOS壓力溢流閥的壓力與輸入的電信號(hào)成正比。此類(lèi)閥工作原理是通過(guò)電子放大器提供給比例電磁鐵的驅(qū)動(dòng)電流，使比例電磁鐵產(chǎn)生的推力推動(dòng)錐閥芯④作用在錐閥座②的孔口，與錐閥座②孔中的油壓力相平衡。使閥的調(diào)節(jié)壓力與放大器的輸入信號(hào)成正比。此閥除當(dāng)開(kāi)環(huán)壓力控制以外，還可選配內(nèi)裝壓力傳感器和數(shù)字式集成放大器，使閥內(nèi)部實(shí)現(xiàn)壓力閉環(huán)的控制。

詳細(xì)摘要： 意大利ATOS壓力溢流閥AGAM-20/10/350型 意大利ATOS壓力溢流閥液壓力同時(shí)作用于主閥芯及先導(dǎo)閥芯的測(cè)壓面上。當(dāng)先導(dǎo)閥1未打開(kāi)時(shí)，閥腔中油液沒(méi)有流動(dòng)，作用在主閥芯6上下兩個(gè)方向的壓力相等，但因上端面的有效受壓面積A2大于下端面的有效受壓面積A1，主閥芯在合力的作用下處于最下端位置，閥口關(guān)閉。當(dāng)進(jìn)油壓力增大到使先導(dǎo)閥打開(kāi)時(shí)，液流通過(guò)主閥芯上的阻尼孔5、先導(dǎo)閥1流回油箱。

詳細(xì)摘要： 意大利ATOS溢流閥AGAM-20/11/210/M-AO型 意大利ATOS溢流閥當(dāng)液壓執(zhí)行元件不動(dòng)時(shí),泵排出的油因無(wú)處可去而形成一個(gè)密閉系統(tǒng)。理論上液壓油的壓力將一直增至無(wú)限大。實(shí)際上壓力將增至液壓元件破裂為止;或電機(jī)為維持定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),輸出電流將無(wú)限增大至電機(jī)燒掉為止。前者使液壓系統(tǒng)破壞，液壓油四濺;后者會(huì)引起火災(zāi)。因此,要避免或防止上述現(xiàn)象發(fā)生的方法就是在執(zhí)行元件不動(dòng)時(shí)，

詳細(xì)摘要： ATOS安全溢流閥AGAM-10/20/350/210-1X型 意大利ATOS安全溢流閥安全閥顧名思義是保證壓力管道、壓力容器的關(guān)鍵安全應(yīng)用保障，為了保證安全閥的正常工作及延長(zhǎng)安全閥的使用壽命，在使用中應(yīng)做到定期檢查運(yùn)行中的安全閥是否泄漏，卡阻及彈簧銹蝕等不正?，F(xiàn)象，并注意觀察調(diào)節(jié)螺套及調(diào)節(jié)圈緊定螺釘?shù)逆i緊螺母是否有松動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取適當(dāng)?shù)木S護(hù)措施。還應(yīng)定期將安全閥拆下進(jìn)行全面清洗、

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨意大利ATOS安全閥AGAM-10/11/210-IX型意大利ATOS安全閥是利用壓縮彈簧的力來(lái)平衡作用在閥瓣上的力。螺旋圈形彈簧的壓縮量可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)它上面的調(diào)整螺母來(lái)調(diào)節(jié)，利用這種結(jié)構(gòu)就可以根據(jù)需要校正安全閥的開(kāi)啟（整定）壓力。彈簧微啟式安全閥結(jié)構(gòu)輕便緊湊，靈敏度也比較高，安裝位置不受限制，而且因?yàn)閷?duì)振動(dòng)的敏感性小，所以可用于移動(dòng)式的壓力容器上。

詳細(xì)摘要： 意大利ATOS安全閥AGAM系列全新現(xiàn)貨供應(yīng) 意大利ATOS安全閥是啟閉件受外力作用下處于常閉狀態(tài)，當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)的介質(zhì)壓力升高超過(guò)規(guī)定值時(shí)，通過(guò)向系統(tǒng)外排放介質(zhì)來(lái)防止管道或設(shè)備內(nèi)介質(zhì)壓力超過(guò)規(guī)定數(shù)值的特殊閥門(mén)。安全閥屬于自動(dòng)閥類(lèi)，主要用于鍋爐、壓力容器和管道上，控制壓力不超過(guò)規(guī)定值，對(duì)人身安全和設(shè)備運(yùn)行起重要保護(hù)作用。注安全閥必須經(jīng)過(guò)壓力試驗(yàn)才能使用。

詳細(xì)摘要： 大量現(xiàn)貨銷(xiāo)售ATOS換向閥DPHI-2630/2/E-X型意大利ATOS換向閥簡(jiǎn)稱(chēng)電磁閥它在液壓系統(tǒng)中用來(lái)控制壓力油的通斷，以及改變壓力油的方向，屬于控制元件。從它的名字來(lái)看我們能夠得知，它的工作過(guò)程運(yùn)用了電磁感應(yīng)原理，電磁換向閥兩端分別有兩個(gè)電磁線(xiàn)圈，線(xiàn)圈得電之后就會(huì)產(chǎn)生磁力，通過(guò)磁力吸引閥芯發(fā)生位移，從而控制油路的開(kāi)啟和關(guān)閉，并實(shí)現(xiàn)換向功能。

詳細(xì)摘要： 原裝意大利ATOS換向閥DPHI-1631/2/DE-X型 意大利ATOS換向閥是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥。是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門(mén)。靠閥芯與閥體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向控制閥。有轉(zhuǎn) 閥式和滑閥式兩種。按閥芯在閥體內(nèi)停留的工作位 置數(shù)分為二位、三位等;按與閥體相連的油路數(shù)分為 二通、三通、四通和六通等;操作閥芯運(yùn)動(dòng)的方式有 手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨意大利ATOS換向閥DPHI-1614/AD-X型 意大利ATOS換向閥是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥。是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門(mén)?？块y芯與閥體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向控制閥。有轉(zhuǎn) 閥式和滑閥式兩種。按閥芯在閥體內(nèi)停留的工作位 置數(shù)分為二位、三位等;按與閥體相連的油路數(shù)分為 二通、三通、四通和六通等;操作閥芯運(yùn)動(dòng)的方式有 手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、電動(dòng)、

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨意大利ATOS電磁閥DHZO-A-051-S5/18型 意大利ATOS電磁閥的線(xiàn)圈不通電時(shí)，不能產(chǎn)生磁場(chǎng)，于是鐵芯在小彈簧推力和自身重量的作用下下壓，使橡膠塞堵住泄壓孔，此時(shí)，從進(jìn)水孔流入的自來(lái)水經(jīng)加壓針孔進(jìn)入控制腔，使控制腔內(nèi)的水壓逐漸增大，將閥盤(pán)和橡膠膜緊壓在出水管的管口上，關(guān)閉閥門(mén)。

詳細(xì)摘要： 原裝意大利ATOS電磁閥DHZO-A-051-S5型 意大利ATOS電磁閥是一種流體控制器件，通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，由控制系統(tǒng)（又稱(chēng)輸入回路）和被控制系統(tǒng)（閥門(mén)）兩部分構(gòu)成，它實(shí)際上是用較小的電流、電壓的電信號(hào)去控制流體管路通斷的一種“自動(dòng)開(kāi)關(guān)"。由于電磁閥具有成本低、體積小、開(kāi)關(guān)速度快、接線(xiàn)簡(jiǎn)單、功耗低、性?xún)r(jià)比高、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等顯著特點(diǎn)而被普遍運(yùn)用于自控領(lǐng)域的各個(gè)環(huán)節(jié)。

詳細(xì)摘要： 意大利ATOS電磁閥DHZO-A-071-S5 20/18現(xiàn)貨 意大利ATOS電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線(xiàn)圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置。

詳細(xì)摘要： 意大利ATOS溢流閥AGMZO-TER-10/210現(xiàn)貨包郵 意大利ATOS溢流閥實(shí)際上壓力將增至液壓元件破裂為止;或電機(jī)為維持定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),輸出電流將無(wú)限增大至電機(jī)燒掉為止。前者使液壓系統(tǒng)破壞，液壓油四濺;后者會(huì)引起火災(zāi)。因此,要避免或防止上述現(xiàn)象發(fā)生的方法就是在執(zhí)行元件不動(dòng)時(shí)，給系統(tǒng)提供一條旁路使液壓油能經(jīng)此路回到油箱，它就是“溢流閥",其主要用途

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨供應(yīng)意大利ATOS溢流閥AGMZO-A-20/210型 意大利ATOS溢流閥出口一般接油箱，所以閥口壓差都比較大。當(dāng)流量增大，閥口還沒(méi)來(lái)得及開(kāi)大的時(shí)候，這時(shí)多余的流量就使閥前壓力升高，溢流閥彈簧被壓縮，閥口開(kāi)大，當(dāng)閥前壓力與彈簧力平衡時(shí)，閥口不再開(kāi)大，處于一個(gè)穩(wěn)定狀態(tài)。

詳細(xì)摘要： 意大利ATOS溢流閥AGMZO-A-10/210現(xiàn)貨銷(xiāo)售 意大利ATOS溢流閥有彈簧式和桿式兩大類(lèi)。另外還有沖量式安全閥、先導(dǎo)式安全閥、安全切換閥、安全解壓閥、靜重式安全閥等。彈簧式安全閥主要依靠彈簧的作用力而工作，彈簧式安全閥中又有封閉和不封閉的，一般易燃、易爆或有毒的介質(zhì)應(yīng)選用封閉式，蒸汽或惰性氣體等可以選用不封閉式，在彈簧式安全閥中還有帶扳手和不帶扳手的。

詳細(xì)摘要： 意大利ATOS換向閥DPZO-A-251-L5艾科直供 意大利ATOS換向閥是一種重要的流體換向設(shè)備。該閥安裝在稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)輸送潤(rùn)滑油的管道中。通過(guò)變換密封組件在閥體中的相對(duì)位置，使閥體各通道連通或斷開(kāi)，從而控制流體的換向和啟停。東莞市艾科工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司長(zhǎng)期進(jìn)口銷(xiāo)售歐美進(jìn)口閥，泵，傳感器，編碼器，執(zhí)行器，儀器儀表等產(chǎn)品我公司在德國(guó)美國(guó)有自己的公司自己報(bào)關(guān)進(jìn)口

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨供應(yīng)意大利ATOS換向閥DPZO-A-171-L5型 意大利ATOS換向閥的液壓卡緊現(xiàn)象不僅在換向閥中有，其他的液壓閥也普遍存在，在高壓系統(tǒng)中更為突出，特別是滑閥的停留時(shí)間越長(zhǎng)，液壓卡緊力越大，以致造成移動(dòng)滑閥的推力（如電磁鐵推力）不能克服卡緊阻力，使滑閥不能復(fù)位。引起液壓卡緊的原因，有的是由于臟物進(jìn)入縫隙而使閥芯移動(dòng)困難，有的是由于縫隙過(guò)小在油溫升高時(shí)閥芯膨脹而卡死，