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現(xiàn)貨直銷SL20GA1-4X/力士樂單向閥
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我司在德國、美國都有自己的公司，像德國REXROTH這個品牌我們是它的中國總經銷，下面是小編為大家描述
力士樂液控單向閥結構原理
從單向節(jié)流閥的結構可知，單向節(jié)流閥的閥芯，正向流動時，起節(jié)流閥的作用；反向流動時，起單向閥的作用。有關故障分析可參閱單向閥與節(jié)流閥的相關內容進行。
1）MK型單向節(jié)流閥 圖27是MK型單向節(jié)流閥的結構原理圖。該閥是管式聯(lián)接的單向節(jié)流閥，其節(jié)流口采用軸向三角槽式結構。旋轉調節(jié)螺母3，可改變節(jié)流口通流面積的大小，以調節(jié)流量。正向流動時起節(jié)流閥作用；反向流動時起單向閥作用，這時由于有部分油液可在環(huán)形縫隙中流動，可以清除節(jié)流口上的沉積物。在閥體2左端有刻度槽，調節(jié)螺母3上有刻度，用以標志調節(jié)流量的大小。
2）F型準確節(jié)流閥 圖28是F型準確節(jié)流閥的結構原理圖。該閥主要由閥體1，調節(jié)件2和節(jié)流套3組成。在節(jié)流口4處實現(xiàn)對從A到B的流動的節(jié)流。轉動節(jié)流桿5，可調節(jié)節(jié)流斷面。由于節(jié)流口制成薄壁孔，故節(jié)流不易受溫度的影響。
（2）應用
節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，它們在定量泵液壓系統(tǒng)中的主要作用是與溢流閥配合，組成三種節(jié)流調速系統(tǒng)：即進油節(jié)流調速系統(tǒng)、回油節(jié)流調速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調速系統(tǒng)。對于執(zhí)行元件要求往返節(jié)流調速的系統(tǒng)可使用兩個單向節(jié)流閥。節(jié)流閥也在容積節(jié)流調速回路中使用。這種閥沒有壓力及溫度補償裝置，不能自動補償載荷及油液粘度變化時造成的速度不穩(wěn)定，但其結構簡單，制造和維護方便。所以在載荷變化不大或對速度穩(wěn)定性要求不高的一般液壓系統(tǒng)中得到廣泛應用。
德國力士樂REXROTH液控單向閥是依靠控制流體壓力，可以使單向閥反向流通的閥。
這種閥在煤礦機械的液壓支護設備中占有較重要的地位。力士樂REXROTH液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個控制油路K，
當控制油路未接通壓力油液時,液控單向閥就象普通單向閥一樣工作，壓力油只從進油口流向出油口,不能反向流動。
當控制油路油控制壓力輸入時,活塞頂桿在壓力油作用下向右移動,用頂桿頂開單向閥,使進出油口通。若出油口大于進油口就能使油液反向流動。
力土樂液控單向閥是方向控制閥中的一種。具體分類:方向控制閥按其在液壓系統(tǒng)中的功能分為單向閥和換向閥兩大類。單向閥在液壓傳動中有普通單向閥和液控單向閥。
力土樂REXROTH液控單向閥應用:
(1)保持壓力。
滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象,只能短時間保壓。當有保壓要求時，可在油路上加一個液控
單向閥，利用錐閥關閉的嚴密性，使油路長時間保壓。
(2 )液壓缸的“支承"。
在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能弓|起活塞和活塞桿下
滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑。
(3 )實現(xiàn)液壓缸鎖緊。
當換向閥處于中位時,兩個液控單向閥關閉，可嚴密封閉液壓缸兩腔的油液 ，這時活塞就不能
因外力作用而產生移動。
( 4 )大流量排油。
液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時,液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采
用小流量的滑閥，會產生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度;若加設液控單向閥，在液壓缸活塞
后退時, 控制壓力油將液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。
(5 )作充油閥。
立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，致使 下降迅速,產生吸空和負
壓,必須增設補油裝置。液控單向閥作為充油閥使用,以完成補油功能。
(6 )組合成換向閥。
在設計液壓回路時，有時可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如:用兩個液控單向閥和一個
單向閥并聯(lián)(單向閥居中)， 則相當于一個三位三通換向閥的換向回路。需要指出，控制壓力
油油口不工作時，應使其通回油箱,否則控制活塞難以復位，單向閥反向不能截止液流。
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