2017 09-14

如何確定管道流量？

管道流量，是指在單位時間內(nèi)管道通過液體或氣體的數(shù)量，一般以m3/h為單位。管材在一定的時間內(nèi)流過一定體積的水，這個水的體積值就是管道流量。計算方式管道流量，是管材橫截面積與水流速度的乘積。1、計算公式...

2017 09-14

隧道施工通風(fēng)技術(shù)

在隧道的掘進(jìn)施工過程中，為了稀釋和排出炮煙、粉塵和有毒有害氣體，保持良好的工作條件，必須對隧道通風(fēng)（即送入新鮮風(fēng)流）。尤其是瓦斯隧道，做好施工通風(fēng)工作對施工過程中防止與瓦斯相關(guān)的重大安全事故起著極其重...

2017 09-14

加油站雙層復(fù)合管的材質(zhì)解析

加油站雙層復(fù)合管材質(zhì)EVOH是一種乙烯－乙烯醇共聚物。加油站輸油管可看作EVA的改性物，聚乙烯聚合物良好的加工性和乙烯醇聚合物的*的氣體阻隔性于一體，是一種新型的阻隔材料。其阻氣性比PA（聚酰胺）高1...

2017 09-13

河南油田油田輸油管--油井內(nèi)襯管

超高分子量聚乙烯油井襯管是一種以高分子聚合物為基體的合金材料，具有*的耐磨性、抗沖擊性、優(yōu)良耐環(huán)境應(yīng)力開裂性，良好的自潤滑、抗粘附性，優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性等*性能。內(nèi)襯超高分子量聚乙烯抗磨蝕油管可以明顯減...

2017 09-13

HDPE鋼帶波紋管新型施工技術(shù)

HDPE鋼帶波紋管非開挖施工技術(shù)也被人們稱為非開挖地埋管道施工技術(shù)，非開挖施工技術(shù)的意思是指在不破壞路面地面的狀況下，利用施工地點(diǎn)的地質(zhì)情況進(jìn)行非開挖施工技術(shù)手段，修復(fù)、鋪設(shè)或更換每一種的地下管道是一...

2017 09-13

超高分子量聚乙烯管礦山業(yè)大顯身手

因礦石中含有高嶺土等礦泥易粘附堵塞管道。為確保正常減少因管道造成的開停車時間，選用鋼管材質(zhì)時，需對管道進(jìn)行翻管轉(zhuǎn)向，延長使用壽命。特別是通廊內(nèi)環(huán)境潮濕，鋼管腐蝕嚴(yán)重，后采用普通hdpe管代替鋼管解決了...

2017 09-13

加油站雙層復(fù)合輸油管的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及性能優(yōu)勢

鄭州合縱新材料科技有限公司的加油站雙層復(fù)合管是一種新型的輸油管，它由四層組成，zui外層材質(zhì)為高密度聚乙烯，管內(nèi)壁有10個凸面，用來放置檢測內(nèi)管是否漏油的小型設(shè)備，凸層壁厚為5mm；內(nèi)管是HDPE高密...

2017 09-13

加油站輸油管焊機(jī)使用注意事項

加油站輸油管電熔焊接注意事項1、電熔焊接應(yīng)該在干燥的地方進(jìn)行，如遇雨天、霧天或在烈日下曝曬，焊接工作應(yīng)在有適當(dāng)?shù)恼谏w下進(jìn)行。建議焊接溫度位-10℃-40℃環(huán)境下進(jìn)行。2、管子表面需焊接部位必須全部刮削...

2017 09-11

隧道逃生管道安全施工方案

為加強(qiáng)隧道施工安全管理，確保隧道掘進(jìn)過程中施工人員的安全，我單位制定隧道施工逃生、救生通道級應(yīng)急物資實施方案。隧道施工設(shè)置要求1、隧道施工時，在Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段必須預(yù)先設(shè)置逃生通道及應(yīng)急物資，以保證隧...

2017 09-08

身穿橘紅色外衣”的油井內(nèi)襯管

油井內(nèi)襯管道，又稱之為“油田油井抽油神器”，它具有良好的耐候和抗老化性。產(chǎn)品簡介：油井內(nèi)襯管是一種以高分子聚合物為基體的合金材料，具有*的耐磨性、抗沖擊性、優(yōu)良耐環(huán)境應(yīng)力開裂性，良好的自潤滑、抗粘附性...

2017 09-08

加油站復(fù)合輸油管焊接前準(zhǔn)備

加油站復(fù)合輸油管焊接前準(zhǔn)備一、割管及削皮工具1、切管刀-切割時，刀口與管子需成90°直角，旋轉(zhuǎn)切割不留毛刺。2、手持、旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)式刮刀-用于刮掉管子表面的氧化層以確保*焊接效果。3、管道固定架-管子固定...

2017 09-08

PE燃?xì)夤艿倪B接方法

PE燃?xì)夤艿倪B接方法有哪些？具體是如何操作的？一、電熔連接：電熔連接是將電熔管件套在管材、管件上，電熔管件內(nèi)表面的電阻絲通電加熱，熔化電熔管件的內(nèi)表面和與之承插的管材外表面，使之熔為一體。二、熱熔承插...

2017 08-31

重慶EVOH加油站復(fù)合輸油管

重慶EVOH加油站復(fù)合輸油管簡介：重慶EVOH加油站復(fù)合輸油管是一種新型的輸油管，外層黑色帶綠色條紋，材質(zhì)為高密度聚乙烯，管內(nèi)壁有10個凸面，用來放置檢測內(nèi)管是否漏油的小型設(shè)備，凸層壁厚為5mm；內(nèi)管...

2017 08-31

輕型隧道逃生管道的重要性

針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，采用新材料(超高分子量聚乙烯材料)對公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計研究。結(jié)合人體工程學(xué)原理，根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論，采用Thonroton假設(shè)，對新型超高分...

2017 08-31

鋼帶波紋管被用于埋地排水管的原因

不管是在國外還是國內(nèi)，鋼帶波紋管作為一種新型排水管村己被市場所接受，且發(fā)展十分迅速。通過對鋼帶波紋管與傳統(tǒng)鋼筋混凝土管道的比較研究，探討了新型埋地塑料買地管道替代傳統(tǒng)管道的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。通過成本的比...

2017 08-30

加油站復(fù)合輸油管安裝要求

加油站復(fù)合管線系統(tǒng)屬于新技術(shù)、新材料的石化設(shè)備，對比傳統(tǒng)單層鋼制油罐以及單層無縫鋼管輸油管線，在材料的物理性能、抗腐蝕性能以及智能化監(jiān)控與操作方面均有著突出的優(yōu)勢。傳統(tǒng)的單層鋼制埋地輸油管線外側(cè)需要“...

2017 08-28

DN2600大口徑鋼帶增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管

DN2600大口徑鋼帶增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管產(chǎn)品：管材采用“U”型管型結(jié)構(gòu)，屬同步新技術(shù)，內(nèi)部采用冷軋鋼板骨架，是眾多塑料結(jié)構(gòu)管材中環(huán)剛度很高的管材。用復(fù)合結(jié)構(gòu)提高鋼帶增強(qiáng)波紋管的強(qiáng)度是目前上塑料管道發(fā)...

2017 08-28

隧道逃生管工程中隧道活動斷裂帶具體施工工藝

鄭州合縱新材料科技股份有限公司是隧道逃生管道的，我們提倡“產(chǎn)品質(zhì)量與施工安全無小事”，特別是關(guān)乎于隧道工程安全，只有解決設(shè)計和施工質(zhì)量及產(chǎn)品質(zhì)量問題，在不同的施工環(huán)境下進(jìn)行對策分析，才能找到更加有效的...