提起隧道逃生管道

你先想到的一定是這樣的：

或者這樣的：

在現(xiàn)如今什么都要“看臉”“拼顏值”的時代

你有沒有覺得這黑漆漆的管道

并不怎么好看??？

那么下面就讓您看看

我們鄭州合縱的“高顏值”新型隧道逃生管

我們的新型隧道逃生管長這樣

這樣的

還有這樣的

怎樣？

這醒目的橘黃色

有沒有讓你眼前一亮？

除了讓您眼前一亮的外觀以外

我們逃生管道的性能和應用

更能驗證一句流行語：

明明可以靠臉吃飯

我們偏偏卻要靠才華！

    鄭州合縱新材料科技股份有限公司超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的成功與應用，開創(chuàng)了隧道應急逃生系統(tǒng)安全施工先例！

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道優(yōu)異性

   超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能，具有 其他工程塑料*的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學腐蝕、衛(wèi)生無毒、不易 粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。因此，其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領域，具有廣泛的引用前景。 

●重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。

●管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

●管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。

   針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，采用超高分子量聚乙烯隧道逃生管道對公路隧道施工應急救援通道進行了設計研究。結(jié)合人體工程學原理，根據(jù)Hertz接觸力學理論，采用Thonroton假設，對超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進行了優(yōu)化，并對通道的連接方式進行了設計。zui后，通過抗沖擊性試驗，對超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。試驗結(jié)果表明，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸合理，安全可靠，可應用于公路隧道施工應急救援。

   鄭州合縱新材部對公路隧道施工坍塌應急救援技術(shù)進行研究，將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財產(chǎn)損失，對提高公路隧道建設的安全性具有重要的現(xiàn)實意義。然而，現(xiàn)行公路隧道施工中所用的坍塌逃生應急救援通道為鋼管，質(zhì)量大，較為笨重，拆裝和搬運不便，使用效率不高。同時，在公路隧道逃生管道應急救援管道的選取方面，管道需要具備高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優(yōu)良性能。 

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道性能，成為行業(yè)*。

  通過對超高分子量聚乙烯隧道逃生管道進行抗沖擊試驗和耐壓試驗，論證了超高分子量聚乙烯隧道逃生管道用于公路隧道施工應急救援通道的可行性。同時，還從人體工程學的角度，對超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進行了優(yōu)化。

   用于公路隧道施工中的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足公路隧道施工應急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對應急救援通道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。

   本著拆裝方便的原則，公路超高分子量聚乙烯隧道逃生管道與管之間的連接方式為柔性連接。故在安裝施工組織中較為方便，當安裝時，只需將兩管對接，用鐵鏈將兩管端頭的鋼絲繩連接并拉緊扣牢即可。其中，鋼絲繩端頭和鐵鏈端頭為掛鉤，鐵鏈長度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環(huán)上的位置自由調(diào)節(jié)。

   我們可根據(jù)用戶要求，完善連接方式，為客戶量身定做，滿足用戶不同需求。追求，敢于創(chuàng)新是鄭州合縱新材人不懈的追求！我們真誠接受朋友們的意見與建議，力爭把超高分子量聚乙烯隧道逃生管道做到精益求精，產(chǎn)品由中國財產(chǎn)保險公司承保，一次采購，永遠放心，為隧道施工保駕！

  鄭州合縱新材超高分子量聚乙烯隧道逃生管道投入市場應用以來，經(jīng)隧道施工工程局使用，受到*，成為行業(yè)新寵，訂單不斷，前景可觀。 

 綜上所述鄭州合縱新材超高分子量聚乙烯隧道逃生管道完勝?。?！