針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的狀況,采用新材料(超高分子量材料)對公路隧道施工應(yīng)急逃命管道進行了設(shè)計研究。超高分子量聚乙烯隧道事故管道為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為的保障;管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時,承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。交通部門采用新材料(超高分子量聚乙烯)對公路隧道施工應(yīng)急救援通道進行了設(shè)計。
隨著我國鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項建設(shè)。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現(xiàn)。由于地下工程的隱蔽性和地質(zhì)條件的復(fù)雜性,如何保證隧道等地下工程施工的安全和質(zhì)量.是目前面臨的一項艱巨任務(wù)。一方面要精心設(shè)計、加強監(jiān)測、安全施工。以避免事故發(fā)生;另一方面,需要研究事故發(fā)生時如何采取有效的逃生和救援措施,以避免和減少施工人員的傷亡損失。
合縱新材高分子聚乙烯管道具有優(yōu)異的綜合性能,具有其他工程塑料*的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性,且耐化學(xué)腐蝕,在國外被稱為“神奇的塑料"。同時,新型應(yīng)急救援管道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理,結(jié)構(gòu)簡單,拆裝方便。然后,通過對超高分子量逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗,驗證了超高分子量逃生管道應(yīng)用于隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。
一個超高分子量隧道逃生管道配置8節(jié),使總長度達到約100m。超高分子量逃生管道具有重量輕,連接簡便,組裝靈活,節(jié)與節(jié)之間采用抱箍方式連接,抱箍采用22mm寬、12mm厚的半園形鋼板與連接片組成,用螺栓螺帽緊固后將相鄰二節(jié)逃生管道連接在一起;超高分子量隧道逃生管道前端配有鋼板加工而成的應(yīng)急救援箱,箱內(nèi)貯備純凈水、、食品、照明燈、鐵锨等應(yīng)急物品。超高分子量逃生管道的投入使用大大增加了洞內(nèi)作業(yè)人員的安全感,較好地保證了隧道的安全施工。由此得出,超高分子量隧道逃生管道連接方式,是隧道安全施工的條件。
合縱新材高分子聚乙烯管道特點:
1、重量輕、隧道逃生管道僅為鋼管重量的1/8左右,拆裝和搬運方便。
2、隧道逃生管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形狀,為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為的保障。
3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,隧道逃生管道在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時,承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。