行車(chē)Ф6-Ф30mm銅滑觸線 上海徐吉電氣
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一、接觸線(又稱(chēng)電機(jī)車(chē)架空線、龍門(mén)吊電車(chē)線):
1、電車(chē)線銅接觸線(又稱(chēng)雙溝銅線,裸銅線):CT系列(CT85、CT110、CT120、CT150、CT185、CT200、CT220、CT250)。采用無(wú)氧銅生產(chǎn),具有高導(dǎo)電率、高強(qiáng)度的特性。
2、銅合金接觸線:銅銀合金CTAH系列(CTAH85,CTAH110,CTAH120,CTAH150,CTAH185),
銅鎂合金CTMH系列(CTMH110,CTMH120,CTMH150);
3、內(nèi)包式鋼鋁復(fù)合電車(chē)線: GLCN系列(GLCN195,GLCN250); 4、外露式鋼鋁復(fù)合電車(chē)線: CGLW系列(CGLW100,CGLW173,CGLW215);
5、鋼芯鋁合金復(fù)合電車(chē)線: CGLHD系列(CGLHD195,CGLHD260,CGLHJ260);
6、鋁合金電車(chē)線:CLHA系列(CLHA 130, CLHA 170, CLHA 200);
7、電車(chē)銅滑線:Ф6mm------Ф30mm;
8、雙溝銅滑線:35mm2------185mm;
9.安全滑觸線
二、吊線金具(又稱(chēng)吊線緊具、吊線器):
1、集電器總成(受電器),集電頭,碳滑塊,接線銅梗,電車(chē)線銅鋁過(guò)渡(SLT-1,SLT-2),碟式銅饋電線夾;
2、鏈?zhǔn)綉业蹩偝?,硬性懸吊總成,裝甲吊線器,曲線吊線器(-001),酚醛吊線器(AK-1);
3、吊線瓷瓶(CD-1,-1),硬性瓷瓶(-02),電車(chē)線針式瓷瓶(P-6-10-15),鏈懸瓷瓶,硬性?shī)A板(120mm,150mm,300mm),牽線器(XK-1),吊線板;
4、單線夾(DXK-1,DXT-1),雙線夾(DXK-2,BXT-2),并接線夾(BJK-1,BJK-2,BJK-1,BJT-2,BJKT-1),卡環(huán)線夾(KH-1),鋁饋線夾(KDL-1),銅饋線夾(KDT-1),搭接線夾(DA-1),終端線夾(ZD-1-2-3),吊弦線夾(DJ-1),壓線管單線夾,壓線板單線夾,鏈懸線夾,鋼繩卡子(12mm-15mm);
5、分區(qū)開(kāi)關(guān)(HHP1-200,HHP1-200-600),電車(chē)線分區(qū)絕緣器(F-1,F-2),絕緣子(J-1,J-2,J-4.5),絕緣道夾板,終端調(diào)節(jié)鉤(TJ-12,TJ-16),橫吊線鉤,單弦壁,雙弦壁。
行車(chē)Ф6-Ф30mm銅滑觸線 上海徐吉電氣
產(chǎn)品詳情
行車(chē)裸銅桿滑線
在接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)中,為了保證接觸線在一定張力的情況下不斷線,要求每年至少要進(jìn)行一次接觸線磨耗測(cè)量,當(dāng)接觸網(wǎng)接觸線磨耗到一定程度時(shí)應(yīng)當(dāng)補(bǔ)強(qiáng)或更換。若發(fā)現(xiàn)全錨段接觸線平均磨耗超過(guò)該型接觸線截面積的25%時(shí),應(yīng)當(dāng)全部更換。平均磨耗沒(méi)達(dá)到25%,局部磨耗超過(guò)30%時(shí)可局部補(bǔ)強(qiáng),當(dāng)局部磨耗達(dá)到40%時(shí)應(yīng)切換。
測(cè)量磨耗重點(diǎn)放在定位點(diǎn)、電聯(lián)接、導(dǎo)線接頭、中心錨結(jié)、電分相、電分段接頭處,測(cè)量磨耗要利用游標(biāo)卡尺,測(cè)量接觸線的殘存高度,然后對(duì)照該型號(hào)接能線磨耗換算表,即可查出該處接觸線磨耗面積(磨掉的截面積)。
接觸線之字值和拉出值
定位器將接觸線固定在正確的位置上就叫定位,定位器定位線夾與接觸線固定處叫定位點(diǎn)。定位點(diǎn)至受電弓中心運(yùn)行軌跡的水平距離,在直線區(qū)段叫之字值,在曲線區(qū)段叫拉出值,之字值和拉出值的作用是使受電弓滑板工作均勻,并防止發(fā)生脫弓和刮弓事故。
在直線區(qū)段受電弓中心與線路中心重和,接觸線之字值沿線路中心對(duì)稱(chēng)不止,其標(biāo)準(zhǔn)為±300mm。提速后為200~250mm之間;拉出值350~450mm之間。
在曲線區(qū)段,拉出值和曲線半徑大小有關(guān)。
接觸網(wǎng)用絕緣子
絕緣子用以懸掛并對(duì)接地體保持電氣絕緣。
接觸網(wǎng)上所用的絕緣子一般為瓷質(zhì)的,即在瓷土中加入石英和長(zhǎng)石燒制而成表面涂有一層光滑的釉質(zhì)。
行車(chē)裸銅桿滑線接觸網(wǎng)上使用的絕緣子按結(jié)構(gòu)分成懸式和棒式絕緣子兩類(lèi):按絕緣子表面長(zhǎng)度(即泄漏距離)又可分成普通型和防污型兩種。近年來(lái),大量推廣采用了鋼化玻璃懸式絕緣子,這種絕緣子機(jī)械強(qiáng)度高(為瓷質(zhì)絕緣子的2~3倍)、電氣性能好(在沖擊波作用下其平均擊穿強(qiáng)度為瓷絕緣子的3.5倍)、使用壽命長(zhǎng)、不易老化、維護(hù)方便,具有良好的自潔性,它的**特點(diǎn)是“零值自破”,即當(dāng)絕緣子失去絕緣性能或機(jī)械過(guò)負(fù)荷時(shí),傘裙就會(huì)自動(dòng)破裂脫落,容易發(fā)現(xiàn),可及時(shí)進(jìn)行更換。我國(guó)近年來(lái)研制并使用了e?1型環(huán)氧樹(shù)脂絕緣子,氟塑料和硅橡膠盤(pán)棒式絕緣子和半x?,5型、半tx-25型半導(dǎo)體釉絕緣子。半導(dǎo)體釉絕緣子大幅度延長(zhǎng)了絕緣子清掃周期,提高了供電的可靠性 ,試用效果良好,但是存在泄漏電流較大等缺點(diǎn)。較為理想的新型絕緣子是復(fù)合式聚合絕緣子。這種絕緣子由兩種聚合材料結(jié)合制成,一種材料提高機(jī)械強(qiáng)度,另一種材料提高絕緣性能,使復(fù)合式聚合絕緣子可以滿足機(jī)械強(qiáng)度高、絕緣性能好、耐沖擊、耐電弧重量較輕等的要求,這也是未來(lái)絕緣子發(fā)展的方向