HT1/HT2HT1/HT2系列彈簧緩沖器上海徐吉電氣

HT1/HT2系列彈簧緩沖器上海徐吉電氣 彈簧緩沖器結(jié)構(gòu)簡單，使用可靠，維修方便，因此目前應用 為廣泛。彈簧緩沖器的缺點是反彈力大，使起重機或者小車產(chǎn)生反復振動，易損壞起重機零部件。緩沖行程150mm，環(huán)境溫度對其工作幾乎沒有影響，彈簧緩沖器用于運行速度在50-120m/min范圍內(nèi)的起重機上。

HT1/HT2系列彈簧緩沖器上海徐吉電氣

液壓緩沖器是依靠排列液壓缸壁上一系列特殊節(jié)流小孔實現(xiàn)的，節(jié)流隨緩沖位移加大而減少。

液壓緩沖器當受到撞擊時，活塞桿往內(nèi)移，迫使液壓油通過油孔流入蓄壓器內(nèi)，因而產(chǎn)生抵制力。經(jīng)由設(shè)計及試驗過的油孔大小及排列，在整個撞擊的過程中，內(nèi)壓缸內(nèi)的壓力始終保持一定，如此便產(chǎn)生一固定大小之緩沖力，也就是所謂的線性減速。經(jīng)由此線性減速過程，CEC液壓緩沖器能將運動工作件平穩(wěn)且安靜地以小的力量將運動件停止下來 。在沖擊行程結(jié)束時，復歸彈簧將活塞桿推回起始位置，以等待下一次沖擊。 

選用緩沖器的方法及技巧：

    1、起重機用緩沖器種類較多，一般是根據(jù)起重機的運行速度、吸收能量多少、工作場所的要求來選擇緩沖器；

    2、木塊式緩沖器目前基本淘汰，只有個別在起重機中還有少量使用；

    3、橡膠緩沖器結(jié)構(gòu)簡單，制造方便、成本低，可用于防爆場所。但是緩沖能力小，吸收能量少，主要起阻擋作用。橡膠緩沖器的直徑在60—145mm之間，緩沖行程在36-87mm之間，適用溫度在-30-+50℃范圍內(nèi)，橡膠緩沖器一般只用于運行速度等于或小于50m/min的起重機上；

    4、聚氨脂塑料緩沖器內(nèi)部含有大量微孔，結(jié)構(gòu)簡單，工作中是軟碰撞，無噪聲、無火花，適用于防爆場所，它具有非線性特性，有耐酸、耐油等性能，不易老化。在緩沖過程中可吸收近40%的能量，反彈小，可壓縮性和回彈性好。緩沖行程為300mm，適用溫度在-20-+60℃范圍內(nèi)。聚氨脂材料的微孔構(gòu)造使其工作過程類似于一個帶有空氣阻尼的彈簧，因此其緩沖容量隨碰撞速度的提高而加大；

    5、彈簧緩沖器結(jié)構(gòu)簡單，使用可靠，維修方便，因此目前應用 為廣泛。彈簧緩沖器的缺點是反彈力大，使起重機或者小車產(chǎn)生反復振動，易損壞起重機零部件。緩沖行程150mm，環(huán)境溫度對其工作幾乎沒有影響，彈簧緩沖器用于運行速度在50-120m/min范圍內(nèi)的起重機上。

    6、液壓緩沖器在碰撞力的作用下，油缸腔內(nèi)的液體通過缸套上的許多小孔流入儲油缸，由于小孔的阻尼作用，便可以吸收動能并轉(zhuǎn)變?yōu)橛鸵旱臒崮堋Ｒ簤壕彌_器無反彈作用，外形尺寸小，工作平穩(wěn)，緩沖行程短，緩沖力為恒定值，吸收能量比彈簧緩沖器大一倍左右，可吸收消耗全部動能的25%（標準和工業(yè)*標準為49%，即運動體的0.7倍額定速度的動能）。當起重機運行速度大干120m/min或者碰撞速度大于2m/min以及碰撞動能大的起重機多采用液壓緩沖器。

    7、以上緩沖器不能滿足要求時，可采用光線式防止沖撞裝置，超聲波防止沖撞裝置以及紅外線反射器等。

液壓緩沖器特點
勻速緩沖、結(jié)構(gòu)緊湊、吸收能量大、無反彈
能在保證要求減速度和緩沖行程條件下尺寸小

緩沖器組成

液壓緩沖器由頂桿、工作腔和儲油腔等組成。

 

液壓緩沖器適用范圍

液壓緩沖器能吸收大的沖擊動能，且無反彈現(xiàn)象，適用于運行速度大于120m/min的起重機。當起重機碰撞時，撞擊的動能被彈簧的工作介質(zhì)所吸收，撞擊完畢在彈簧的作用下恢復原位。液壓緩沖器受力曲線平滑且有反沖力，可以平穩(wěn)地停止住起重機并可緩慢地復位。

HT1/HT2系列彈簧緩沖器上海徐吉電氣

特點：彈簧緩沖器構(gòu)造簡單，對開作溫度沒有特殊要求，吸收能量較大。
彈簧緩沖器的選型：
選型計算：作用在緩沖器上的碰撞載荷與碰撞的質(zhì)量以及緩沖行程有關(guān)，各參數(shù)的確下按GB3811、GB7588等規(guī)定執(zhí)行。在選型時，緩沖器的碰撞速度不小于物體額定速度的80%，對于起重機小車和無自動減速裝置的按100%物體額定速度計算。
安裝要求：
     1、當緩沖器發(fā)生碰撞而活塞桿沒有*復位前禁止再次發(fā)生碰撞。
     2、機架安裝部位應具有足夠的剛度和強度。
     3、使用中應經(jīng)常檢查安裝螺母的緊固情況。
     4、緩沖器的安裝角度與碰撞速度方向的角度一致，偏差小于1.5度。