德國(guó)VOITH(福伊特)Voith轉(zhuǎn)換器、Voith聯(lián)軸器、VOITH偶合器、VOITH液力偶合器

德國(guó)VOITH(福伊特)液力偶合器的工作原理以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器，又稱(chēng)液力聯(lián)軸器。液力偶合器的泵輪和渦輪組成一個(gè)可使液體循環(huán)流動(dòng)的密閉工作腔，泵輪裝在輸入軸上，渦輪裝在輸出軸上。動(dòng)力機(jī)(內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)等)帶動(dòng)輸入軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，液體被離心式泵輪甩出。這種高速液體進(jìn)入渦輪后即推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，將從泵輪獲得的能量傳遞給輸出軸。zui后液體返回泵輪，形成周而復(fù)始的流動(dòng)。液力偶合器靠液體與泵輪、渦輪的葉片相互作用產(chǎn)生動(dòng)量矩的變化來(lái)傳遞扭矩。它的輸出扭矩等于輸入扭矩減去摩擦力矩，所以它的輸出扭矩恒小于輸入扭矩。液力偶合器輸入軸與輸出軸間靠液體，工作構(gòu)件間不存在剛性聯(lián)接。液力偶合器的特點(diǎn)是：能消除沖擊和振動(dòng)；輸出轉(zhuǎn)速低于輸入轉(zhuǎn)速，兩軸的轉(zhuǎn)速差隨載荷的增大而增加；過(guò)載保護(hù)性能和起動(dòng)性能好，載荷過(guò)大而停轉(zhuǎn)時(shí)輸入軸仍可轉(zhuǎn)動(dòng)，不致造成動(dòng)力機(jī)的損壞；當(dāng)載荷減小時(shí)，輸出軸轉(zhuǎn)速增加直到接近于輸入軸的轉(zhuǎn)速，使傳遞扭矩趨于零。液力耦合器的傳動(dòng)效率等于輸出軸轉(zhuǎn)速與輸入軸轉(zhuǎn)速之比。一般液力偶合器正常工況的轉(zhuǎn)速比在0.95以上時(shí)可獲得較高的效率。液力偶合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異。它一般靠殼體自然散熱，不需要外部冷卻的供油系統(tǒng)。如將液力偶合器的油放空，偶合器就處于脫開(kāi)狀態(tài)，能起離合器的作用。

德國(guó)VOITH福伊特IPV系列內(nèi)嚙合齒輪泵采用目前世界上zui先的第四代內(nèi)齒輪泵生產(chǎn)技術(shù)制造。zui高壓力達(dá)350bar，排量從3.5cc/rev--250.3cc/rev。

a、具有徑向及側(cè)向壓力補(bǔ)償功能，容積效率非常高，達(dá)93%以上。

b、該泵內(nèi)部采用*的二片式偏心填隙設(shè)計(jì)，增進(jìn)徑向補(bǔ)償功能。

c、低噪音，噪音測(cè)試（DIN45635，SHEET26）低于66dB，非常適合要求安靜的各種工作場(chǎng)所。

d、壓力平穩(wěn)、低脈動(dòng)，經(jīng)壓力測(cè)試（280bar）平均脈動(dòng)低于2%。確保機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)平順，延長(zhǎng)使用年限。

德國(guó)VOITH聯(lián)軸器、VOITH偶合器、VOITH液力偶合器液力偶合器的工作原理以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器，又稱(chēng)液力聯(lián)軸器。液力偶合器的泵輪和渦輪組成一個(gè)可使液體循環(huán)流動(dòng)的密閉工作腔，泵輪裝在輸入軸上，渦輪裝在輸出軸上。動(dòng)力機(jī)(內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)等)帶動(dòng)輸入軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，液體被離心式泵輪甩出。這種高速液體進(jìn)入渦輪后即推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，將從泵輪獲得的能量傳遞給輸出軸。zui后液體返回泵輪，形成周而復(fù)始的流動(dòng)。液力偶合器靠液體與泵輪、渦輪的葉片相互作用產(chǎn)生動(dòng)量矩的變化來(lái)傳遞扭矩。它的輸出扭矩等于輸入扭矩減去摩擦力矩，所以它的輸出扭矩恒小于輸入扭矩。液力偶合器輸入軸與輸出軸間靠液體，工作構(gòu)件間不存在剛性聯(lián)接。德國(guó)VOITH福伊特聯(lián)軸器。

德國(guó)VOITH福伊特偶合器　德國(guó)VOITH福伊特液力偶合器　德國(guó)VOITH福伊特聯(lián)軸器　德國(guó)VOITH福伊特IPV系列內(nèi)嚙合齒輪泵　液力偶合器的特點(diǎn)是：能消除沖擊和振動(dòng)；輸出轉(zhuǎn)速低于輸入轉(zhuǎn)速，兩軸的轉(zhuǎn)速差隨載荷的增大而增加；過(guò)載保護(hù)性能和起動(dòng)性能好，載荷過(guò)大而停轉(zhuǎn)時(shí)輸入軸仍可轉(zhuǎn)動(dòng)，不致造成動(dòng)力機(jī)的損壞；當(dāng)載荷減小時(shí)，輸出軸轉(zhuǎn)速增加直到接近于輸入軸的轉(zhuǎn)速，使傳遞扭矩趨于零。液力耦合器的傳動(dòng)效率等于輸出軸轉(zhuǎn)速與輸入軸轉(zhuǎn)速之比。一般液力偶合器正常工況的轉(zhuǎn)速比在0.95以上時(shí)可獲得較高的效率。液力偶合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異。它一般靠殼體自然散熱，不需要外部冷卻的供油系統(tǒng)。福伊特TURCON（德國(guó)）系列電液轉(zhuǎn)換器

產(chǎn)品規(guī)格：裝置使用了簡(jiǎn)單、工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的鏈接

TURCON系列電液轉(zhuǎn)換器提供了的蒸汽及油閥執(zhí)行器控制。

產(chǎn)品特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：

電液轉(zhuǎn)換器的磁力驅(qū)動(dòng)和液壓部分的減壓閥一起作用使具有壓力調(diào)節(jié)閥的功能。

動(dòng)態(tài)和無(wú)滯磁轉(zhuǎn)換結(jié)果優(yōu)于0.1％精度不會(huì)受空氣間隙、磁滯現(xiàn)象、溫度或電壓波動(dòng)的影響。

建議濾油：達(dá)到NAS1638第7級(jí)或IS04408第16／13級(jí)。

從mA輸入信號(hào)變化到成比的穩(wěn)定壓力時(shí)間短促（t＜35毫秒）

在惡劣環(huán)境下，電子及機(jī)械部分確保功能齊全。

電液轉(zhuǎn)換器的所有電子元件包含在容器內(nèi)。

設(shè)計(jì)確保輸入更高壓力（0～3000psi的壓力范圍都可供貨）。

可供標(biāo)準(zhǔn)和防爆型。

與PID控制器一起應(yīng)用，你可以對(duì)管道壓力損耗進(jìn)行補(bǔ)償。這個(gè)選用設(shè)計(jì)還可以控制閥門(mén)位置和汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速。液壓阻尼可供用于振動(dòng)劇烈的場(chǎng)所。

Voith Turbo 福伊特電液轉(zhuǎn)換器標(biāo)準(zhǔn)型：

DSG-B05102

DSG-B05112

DSG-B05103

DSG-B05113

DSG-B07102

DSG-B07112

DSG-B07103

DSG-B07113

DSG-B10102

DSG-B10112

DSG-B10103

DSG-B10113

DSG-B14102

DSG-B14112

DSG-B14103

DSG-B14113

DSG-B20102

DSG-B20112

DSG-B20103

DSG-B20113

Voith Turbo 福伊特電液轉(zhuǎn)換器標(biāo)準(zhǔn)型：

DSG-B06202

DSG-B06212

DSG-B06203

DSG-B06213

DSG-B07202

DSG-B07212

DSG-B07203

DSG-B07213

DSG-B10202

DSG-B10212

DSG-B10203

DSG-B10213

DSG-B14202

DSG-B14212

DSG-B14203

DSG-B14213

DSG-B20202

DSG-B20212

DSG-B20203

DSG-B20213