小金井氣缸VPK4-100SA-24-LS0DC24*系列

中國總經(jīng)銷小金井氣缸，上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司優(yōu)勢供應(yīng)！

缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8μm。SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

小金井氣缸現(xiàn)貨型號全：

KDVTL6KM24-LS1-ZE137-G3
KDVTL6KM24-LS1-ZE157-A1
KDVTL6KM24-LS1-ZE157-A2
KDVTL6KM24-LS1-ZE157-A3
KDVTL6KM24-LS1-ZE157-B1
KDVTL6KM24-LS1-ZE157-B2
KDVTL6KM24-LS1-ZE157-B3
KDVTL6KM24-LS1-ZE157-G1
KDVTL6KM24-LS1-ZE157-G2
KDVTL6KM24-LS1-ZE157-G3
KDVTL6KM24-LS1-ZE177-A1
KDVTL6KM24-LS1-ZE177-A2
KDVTL6KM24-LS1-ZE177-A3
KDVTL6KM24-LS1-ZE177-B1
KDVTL6KM24-LS1-ZE177-B2
KDVTL6KM24-LS1-ZE177-B3
KDVTL6KM24-LS1-ZE177-G1

端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔蹋滓鹪缙谀p和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

單缸發(fā)動機的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功，這樣它的聲音聽起來也不連續(xù)順暢，聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。為不能讓人接受的是它的運轉(zhuǎn)極不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速波動較大，而且單缸發(fā)動機的外形也不適合裝在汽車上。為此，汽車上已見不到單缸發(fā)動機上，兩缸機也不好找了，少是3缸發(fā)動機。國內(nèi)生產(chǎn)的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上，裝的都是3缸機。

以上信息版權(quán)歸上海維特銳所有，如需詳細了解請點擊：日本小金井氣缸