低溫脆性測(cè)定儀在橡膠密封制品在汽車中的應(yīng)用

  一、密封條

 密封條包括車窗、車門、頂棚、裝飾、鑲嵌、植絨、涂復(fù)等品種。主要使用聚烯烴、彈性體。如三元乙丙橡膠及并用橡膠和TPE熱塑性彈性體。優(yōu)點(diǎn)是耐磨性、耐候性好，摩擦系數(shù)小，制造工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，有些帶骨架的密封條，種類繁多，比如鋼帶、鋼絲編帶、鋁帶。其中鋼帶又包括拉伸鋼帶、沖切鋼帶、光板帶。拉伸鋼帶又分為對(duì)稱拉伸鋼帶和不對(duì)稱拉伸鋼帶。沖切鋼帶又分為單橋沖切鋼帶和雙橋沖切鋼帶。

    汽車橡膠密封條種類、結(jié)構(gòu)和主體材料
        1、種類
        車門密封條、玻璃導(dǎo)槽密封條、車門外側(cè)密封條、散熱器密封條、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋密封條、行李箱蓋密封條、排水槽密封條、車內(nèi)裝飾密封條。
        2、結(jié)構(gòu)
        a、純膠密封條（包括海綿發(fā)泡密封條）
        b、復(fù)合膠密封條（包括海綿發(fā)泡與密實(shí)膠復(fù)合）
        c、膠與金屬?gòu)?fù)合密封條
        d、植絨或安裝面表面處理密封條
        e、膠與海綿發(fā)泡膠、金屬多重復(fù)密封條
    汽車密封條性能要求

GB /T 5 28 -1998硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸應(yīng)力應(yīng)變性能的測(cè)定(eqvIS O3 7:1994)
GB /T 5 3 1-1999 橡膠袖珍硬度計(jì)壓人硬度試驗(yàn)方法(idtISO7 619:1986)
GB/ T 1682-1994 硫化橡膠低溫脆性的測(cè)定 單試樣法(eqvISO 812:1991)
GB/ T2 828.1-2003 計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序 第1部分:按接收質(zhì)量限(AQL)檢索的逐批檢驗(yàn)抽樣
計(jì)劃 ( idt IS O2 85 9一 1 :19 99 )
GB/ T 2941-1991橡膠試樣環(huán)境調(diào)節(jié)和試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)溫度、濕度及時(shí)間(eqvIS O4 71:1983)
GB/ T 3511-2001硫化橡膠或熱塑性橡膠 直接自然氣候老化試驗(yàn)方法(neqIS O4 665:1998)
GB/ T 3512-2001硫化橡膠或熱塑性橡膠 熱空氣加速老化和耐熱試驗(yàn)(eqvIS O1 88:1998)
GB /T 3672.1-2002 橡膠制品的公差 第 1部分:尺寸公差(idtIS O3 302- 1 :1996)
GB /T 572 1-1993 橡膠密封制品標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存的一般規(guī)定
GB/ T7759-一1996 硫化橡膠、熱塑性橡膠 常溫、高溫和低溫下壓縮*變形測(cè)定(egvISO8 15:
199 1)
GB/ T 7762-2003 硫化橡膠耐臭氧老化試驗(yàn) 靜態(tài)拉伸試驗(yàn)法(eqvIS O1 431- 1 :1989)
GB /T 8170-1987 數(shù)值修約規(guī)則
GB /T 9868-1988 橡膠獲得高于或低于常溫試驗(yàn)溫度通則(idtISO3 383:1985)
GB /T 12831-1991硫化橡膠人工氣候(氛燈)老化試驗(yàn)方法(neqIS O4 665一3:1987)
GB /T 19243-2003 硫化橡膠或熱塑性橡膠與有機(jī)物接觸污染的試驗(yàn)方法(idtISO3 865:1997)
HG /T 2369-1992 橡膠塑料拉力試驗(yàn)機(jī)技術(shù)條件
HG /T 3055-19880997)膠乳海綿表觀密度測(cè)定(eqvIS O8 45:1977)
HG /T 3090-1987(1997)模壓和壓出橡膠制品外觀質(zhì)量的一般規(guī)定
QC/ T709 -201" 汽車密封條壓縮*變形試驗(yàn)方法
QC/ T710 -2004汽車密封條壓縮負(fù)荷試驗(yàn)方法
QC/ T711- 2004" 汽車密封條植絨耐磨性試驗(yàn)方法
QC/T 716-2004" 汽車密封條插人力和拔出力試驗(yàn)方法

    二、油封
    汽車用橡膠油封主要用于旋轉(zhuǎn)軸或往返運(yùn)動(dòng)軸系的密封，能使用較高的轉(zhuǎn)速、自密封性好，使用壽命長(zhǎng)，是高技術(shù)含量的精密橡膠零件，特別是在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱。
    油封功能：因?yàn)橛头饩哂腥犴g性，并有技術(shù)骨架支撐，靠密封刃口施加給軸，以徑向力，防止?jié)櫥托孤叮⒎乐闺s物侵入。
        主體材料：選擇膠種時(shí)，考慮到油封的工作溫度，以及橡膠于被密封流體的相容性，汽車油封常用的材料，多為合成橡膠，包括
        1、丁苯橡膠（NBR），耐溫在-40度-120度，其耐油體積變化率可在其丙烯腈含量及配合劑上選取。丁腈橡膠是價(jià)格實(shí)惠的膠種，適用于120度以下等級(jí)油封。
        2、氫化丁腈（HNBR），耐溫等級(jí)在-40度-175度，其耐熱性、耐酸、耐汽油性、耐臭氧性均優(yōu)于NBR，耐油性與氟橡膠相當(dāng)，適用于油封，如發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸油封，底盤主動(dòng)齒輪軸承油封。
    四、防塵罩
    包括萬(wàn)向節(jié)的防塵罩和齒條拉桿防塵罩，各生產(chǎn)廠家選用的膠種不一。一般常使用熱塑性EPDM和熱塑性TPV和CR制造，防塵罩雖簡(jiǎn)單，但也要求耐熱、耐寒、耐油、耐疲勞、奶臭氧老化及拉伸性能好。CR（氯丁橡膠）可選用耐低溫脆性好的，則應(yīng)是比較理想的防塵罩膠種。因?yàn)樗骖櫮陀托阅堋，F(xiàn)在市場(chǎng)上，與熱塑性EPDM制造的防塵罩以及TPV制造的防塵罩均有供應(yīng)。

    五、汽車皮膜
    它是制動(dòng)氣室的隔膜，在汽車和制動(dòng)系統(tǒng)中起傳遞壓力的作用。作為制動(dòng)氣室的核心部件，它的性能好壞能直接決定氣室的使用壽命，皮膜是在高壓氣源下的往復(fù)運(yùn)動(dòng)件，因此需要良好的曲撓性、靈敏性。其選用的主體膠種為天然橡膠。