滄州華韻實(shí)驗(yàn)儀器有限公司

主營產(chǎn)品: 標(biāo)養(yǎng)箱,混凝土標(biāo)養(yǎng)箱,混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱,混凝土攪拌站試驗(yàn)儀器,混凝土鉆孔取芯機(jī),混凝土標(biāo)養(yǎng)室自動(dòng)控制儀

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路面彎沉儀|貝克曼梁折疊式路面彎沉儀(廠家價(jià)格)
路面彎沉儀|貝克曼梁折疊式路面彎沉儀(廠家價(jià)格)
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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
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更新時(shí)間:2021-12-28 16:45:04瀏覽次數(shù):1462

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【簡單介紹】
路面彎沉儀|貝克曼梁折疊式路面彎沉儀(廠家價(jià)格),適用于測定各種路面的回彈彎沉,以評(píng)定路面的承載能力,供路面設(shè)計(jì)使用,也適用于路基路面施工過程中的壓實(shí)度彎沉檢驗(yàn)。本儀器適用于測定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。
【詳細(xì)說明】

路面彎沉儀|貝克曼梁折疊式路面彎沉儀(廠家價(jià)格),適用于測定各種路面的回彈彎沉,以評(píng)定路面的承載能力,供路面設(shè)計(jì)使用,也適用于路基路面施工過程中的壓實(shí)度彎沉檢驗(yàn)。本儀器適用于測定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。

技術(shù)參數(shù):
1 總長:3600mm,5400mm   
2 杠桿比: 2:1
3 支點(diǎn)前測點(diǎn)長:2400mm。
4 剛度:以軸孔中心為支點(diǎn),在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm。
路面彎沉儀儀操作規(guī)程
一、路面彎沉儀準(zhǔn)備工作
1、檢查并保持測定用標(biāo)準(zhǔn)車的車況及剎車性能良好,輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力。
2、向汽車車槽中裝載(鐵塊或集料),并用地中衡測量后軸總質(zhì)量,符合要求的軸重規(guī)定,汽車行駛及測定過程中,軸重不得變化。
3、用新的復(fù)寫紙測定輪胎接地面積。
4、檢查彎沉儀百分表測量靈敏情況。
二、路面彎沉儀使用操作1、將試驗(yàn)車后輪輪隙置于行車道上,把路面彎沉儀路面回彈彎沉值測定儀插入汽車后輪之間的縫隙處,與汽車方向*,梁臂不得碰到輪胎,彎沉儀測頭置于測點(diǎn)上(輪隙中心前方3-5cm處),并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上,百分表調(diào)零,用手指輕輕叩打彎沉儀,檢查百分表是否穩(wěn)定回零。
2、測定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進(jìn),百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)表針轉(zhuǎn)動(dòng)到大值時(shí),迅速度取初讀數(shù)。汽車仍在繼續(xù)前進(jìn),表針反向回轉(zhuǎn),待汽車駛出彎沉影響半徑后,吹口哨讓汽車停止。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后,再次讀取終讀數(shù)。
 
路面彎沉儀試驗(yàn)方法
1.準(zhǔn)備工作
(1)檢查并保持測定用標(biāo)準(zhǔn)車的車況及剎車性能良好,輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力.
(2)向汽車車槽中裝載(鐵塊或集料),并用地磅稱量后軸總質(zhì)量,符合要求的軸重規(guī)定.汽車行駛及測定過程中,軸載不得變化.
(3)測定輪胎接地面積:在平整光滑的硬質(zhì)路面上用千斤將汽車后軸起,在輪胎下方鋪一張新的復(fù)寫紙,輕輕落下千斤,即在方格紙印上輪胎印痕,用求積儀或數(shù)方格的方法測算輪胎接地面積,準(zhǔn)確0.1cm2.
(4)檢查彎沉儀百分表測量靈敏情況.
(5)當(dāng)在瀝青路面上測定時(shí),用路表溫度計(jì)測定試驗(yàn)時(shí)氣溫及路表溫度(中氣溫不斷變化,應(yīng)隨時(shí)測定),并通過氣象臺(tái)了解前5d的平均氣溫(日高氣溫與低氣溫的平均值).
(6)記錄瀝青路面修建或改建時(shí)材料,結(jié)構(gòu),厚度,施工及養(yǎng)護(hù)等情況.
2.測試步驟
(1)在測試路段布置測點(diǎn),其距離隨測試需要而定.測點(diǎn)應(yīng)在路面行車車道的輪跡帶上,并用白油漆或粉筆畫上標(biāo)記.
(2)將試驗(yàn)車后輪輪隙對(duì)準(zhǔn)測點(diǎn)后約3~5cm處的位置上.
(3)將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處,與汽車方向*,梁臂不得碰到輪胎,彎沉儀測頭置于測點(diǎn)上(輪隙中心前方3~5cm處),并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上.百分表調(diào)零,用手指輕輕叩打彎沉儀,檢查百分表是否穩(wěn)定回零.
彎沉儀可以是單側(cè)測定,也可以是雙側(cè)同時(shí)測定.
(4)測定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進(jìn),百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng).當(dāng)表針轉(zhuǎn)動(dòng)到大值時(shí),迅速讀取初讀數(shù)L1.汽車仍在繼續(xù)前進(jìn),表針反向回轉(zhuǎn),待汽車駛出彎沉影響半徑(約3m以上)后,吹口哨或揮動(dòng)指揮紅旗,汽車停止.待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后,再次讀取終讀數(shù)L2.汽車前進(jìn)的速度宜為5km/h左右.
3彎沉儀.彎沉儀的支點(diǎn)變形修正
(1)當(dāng)采用長度為3.6m的彎沉儀對(duì)半剛性基層瀝青路面,水泥混凝土路面等進(jìn)行彎沉測定時(shí),有可能引起彎沉儀支座處變形,因此測定時(shí)應(yīng)檢驗(yàn)支點(diǎn)有無變形,此時(shí)應(yīng)用另一臺(tái)檢驗(yàn)用的彎沉儀安裝在測定用彎沉儀的后方,其測點(diǎn)架于測定用彎沉儀的支點(diǎn)旁.當(dāng)汽車開出時(shí),同時(shí)測定兩臺(tái)彎沉儀的彎沉讀數(shù),如檢驗(yàn)用彎沉儀百分表有讀數(shù),即應(yīng)該記錄并進(jìn)行支點(diǎn)變形修正.當(dāng)在同一結(jié)構(gòu)層上測定時(shí),可在不同位置測定5次,求取平均值,以后每次測定時(shí)以此作為修正值.支點(diǎn)變形修正的原理如圖1-1所示.
(2)當(dāng)采用長度為5.4m的彎沉儀測定時(shí),可不進(jìn)行支點(diǎn)變形修正.
圖1—1 彎沉儀支點(diǎn)變形修正原理
五,彎沉儀結(jié)果計(jì)算及溫度修正
1.路面測點(diǎn)的回彈彎沉值依下式計(jì)算:
LT=(L1-L2)×2
式中 LT——在路面溫度T時(shí)的回彈彎沉值(0.01mm);
L1——車輪中心臨近彎沉儀測頭時(shí)百分表的大讀數(shù)(0.01mm);
L2——汽車駛出彎沉影響半徑后百分表的終讀數(shù)(0.01mm).
2.當(dāng)需要進(jìn)行彎沉儀支點(diǎn)變形修正時(shí),路面測點(diǎn)的回彈彎沉值按下式計(jì)算:
LT=(L1-L2)×2+(L3-L4)×6
式中 L1——車輪中心臨近彎沉儀測頭時(shí)測定用彎沉儀的大讀數(shù)(0.01mm);
L2——汽車駛出彎沉影響半徑后測定用彎沉儀的終讀數(shù)(0.01mm);
L3——車輪中心臨近彎沉儀測頭時(shí)檢驗(yàn)用彎沉儀的大讀數(shù)(0.01mm);
L4——汽車駛出彎沉影響半徑后檢驗(yàn)用彎沉儀的終讀數(shù)(0.01mm).
注:此式適用于測定用彎沉儀支座處有變形,但百分表架處路面已無變形的情況.
3.瀝青面層厚度大于5cm的瀝青路面,回彈彎沉值應(yīng)進(jìn)行溫度修正,溫度修正及回彈彎沉的計(jì)算宜按下列彎沉儀步驟進(jìn)行.
(1)測定時(shí)的瀝青層平均溫度按下式計(jì)算:
T=(T25+Tm+Te)/3
式中 T——測定時(shí)瀝青層平均溫度(℃);
T25——根據(jù)T0由圖1-2決定的路表下25mm處的溫度(℃);
Tm——根據(jù)T0由圖1-2決定的瀝青層中間深度的溫度(℃);
Te——根據(jù)T0由圖1-2決定的瀝青層底面處的溫度(℃).
圖1-2中T0為測定時(shí)路表溫度與測定前5d日平均氣溫的平均值之和(℃),日平均氣溫為日高氣溫與低氣溫的平均值.
(2)采用不同基層的瀝青路面變沉值的溫度修正系數(shù)K,根據(jù)瀝青層平均溫度T及瀝青層厚度,分別由圖1-3及圖1-4求取.
(3)彎沉儀瀝青路面回彈彎沉按下式計(jì)算:
L20=LT×K
式中 K——溫度修正系數(shù);
圖1—3 路面彎沉溫度修正系數(shù)曲線(適用于粒料基層及瀝青穩(wěn)定基層
圖1—4 路面彎沉溫度修正系數(shù)曲線(適用于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定的半剛性基層)
L20——換算為20℃的瀝青路面回彈彎沉值(0.01mm);
LT——測定時(shí)瀝青面層內(nèi)平均溫度為T時(shí)的回彈彎沉值(0.01mm).
4.按下式計(jì)算每一個(gè)評(píng)定路段的代表彎沉:
Lr=L+ZaS
式中 Lr——一個(gè)評(píng)定路段的代表彎沉(0.1mm);
L——一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)經(jīng)各項(xiàng)修正后的各測點(diǎn)彎沉的平均值(0.01mm);
S——一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)經(jīng)各項(xiàng)修正后的全部測點(diǎn)彎沉的標(biāo)準(zhǔn)差(0.01mm);
Za——與保證率有關(guān)的系數(shù),采用下列數(shù)值:
高速公路,一級(jí)公路 Za=2.0
二級(jí)公路 Za=1.645
二級(jí)以下公路 Za=1.5
路面彎沉儀報(bào)告
報(bào)告應(yīng)包括下列內(nèi)容:
1.彎沉測定表,支點(diǎn)變形修正值,測試時(shí)的路面溫度及溫度修正值.
2.每一個(gè)評(píng)定路段的各測點(diǎn)彎沉的平均值,標(biāo)準(zhǔn)差及代表彎沉.

路面彎沉儀售后說明:本公司對(duì)所有產(chǎn)品實(shí)行三包,在完善的質(zhì)量 保證體系下,嚴(yán)格質(zhì)量管理,使產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不斷提高,真正做到不合格的產(chǎn)品不出廠、不發(fā)貨,與此同時(shí),加強(qiáng)售后服務(wù),嚴(yán)格履行合同,樹立了良好的企業(yè)形象。此外,我公司對(duì)售出的任何儀器產(chǎn)品實(shí)行一年內(nèi)保修,半年內(nèi)有質(zhì)量問題(除用戶自已操作原因)包換,終身維修,并且負(fù)責(zé)送貨上門,按裝調(diào)試和指導(dǎo)用戶使用。歡迎廣大用戶。

我廠同時(shí)供應(yīng):混凝土壓力試驗(yàn)機(jī)、混凝土攪拌站試驗(yàn)儀器、混凝土單臥軸式攪拌機(jī)、混凝土抗?jié)B儀、混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱、水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱、混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室、電動(dòng)擊實(shí)儀、混凝土鉆孔取芯機(jī)、混凝土振動(dòng)臺(tái)、混凝土貫入阻力儀、鼓風(fēng)干燥箱、水泥快速養(yǎng)護(hù)箱、 混凝土加速養(yǎng)護(hù)箱、混凝土動(dòng)彈模量測定儀、混凝土含氣量測定儀、混凝土壓力泌水儀、水泥膠砂攪拌機(jī)、水泥凈漿攪拌機(jī)、水泥膠砂振實(shí)臺(tái)、原子吸收光譜儀、火焰光度計(jì)等混凝土試驗(yàn)儀,水泥試驗(yàn)儀器,瀝青檢測儀器,公路橋梁儀器,同時(shí)可為用戶組建成套實(shí)驗(yàn)室,所售儀器均保修一年,終身維修,歡迎新老用戶來電選購與咨詢。

河北榮達(dá)路橋科儀器材廠

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