AT115D-090-F07氣動閥執(zhí)行器的簡介

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氣缸工作原理的分類

氣缸的種類很多，之前在氣缸型號這篇文章已經(jīng)講過了，這里在給大家再講一遍，一般按氣缸的結構特征、功能、驅動方式和安裝方法等進行分類。

按照結構特征分類，氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式氣缸兩種;

按運動形式分為直線運動氣缸和擺動氣缸兩類;

1)缸筒

缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁茸銎椒€(wěn)的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。

2)端蓋

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈 6，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套 5，以提高氣缸的導向精度。

3)活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈 12。還設有耐磨環(huán) 11以提高氣缸的導向性。

4)活塞桿

活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

5)緩沖柱塞、緩沖節(jié)流閥

活塞兩側沿軸線方向設有緩沖柱塞 1、3，同時缸蓋上有緩沖節(jié)流閥 14和緩沖套 15，當氣缸運動到端頭時，緩沖柱塞進入緩沖套，氣缸排氣需經(jīng)緩沖節(jié)流閥，排氣阻力增加，產(chǎn)生排氣背壓，形成緩沖氣墊，起到緩沖作用。