為了更好地打撈沉船或受損漏水的船舶，有時(shí)需要密封船艙、填補(bǔ)孔洞并堵住漏水處。船體密封廣泛應(yīng)用于一般事故中。在大多數(shù)情況下，船體堵塞需要潛水員完成。

封堵裝置和方法有很多種，需要根據(jù)船舶受損部位和嚴(yán)重程度、封堵要求以及當(dāng)時(shí)和地點(diǎn)的客觀(guān)原因來(lái)確定。例如，如果一艘浮動(dòng)船舶因一般事故或戰(zhàn)爭(zhēng)而突然損壞和泄漏，它必須停止泄漏，并對(duì)其進(jìn)行逆時(shí)針和逆行處理。在困難船舶停止泄漏或泄漏得到控制后，可進(jìn)一步處理。對(duì)于沉船，如果通過(guò)密封和泵送打撈，也應(yīng)進(jìn)行水下封底。

帆船的船體因碰撞、擱淺、觸礁或不可抗力而損壞。如果受損部分低于水線(xiàn)，船舶將因大量水而傾斜，甚至失去浮力和下沉。處理的原則是迅速停止泄漏，控制進(jìn)水，并盡可能清除積水，以防止損害擴(kuò)大和情況進(jìn)一步惡化。治療的最終目的是保持船舶繼續(xù)航行的能力，爭(zhēng)取時(shí)間到達(dá)安全地點(diǎn)或繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)。

浮船水下封堵主要設(shè)備：各種規(guī)格的封堵板、封堵墊、鉤螺栓、封堵盒、艏夾支架、防水墊、木楔、堵頭、棉絮、橡膠墊等。

封堵裝置有的是現(xiàn)成產(chǎn)品，有的可以預(yù)制，有的必須根據(jù)當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)情況臨時(shí)制作。因此，應(yīng)配備足夠數(shù)量的常用工具，如鋸、斧頭、刨床、鑿子、鉗子、錘頭和扳手。放在公用工具箱內(nèi)，專(zhuān)人保管，以備不時(shí)之需。

水下封堵公司告訴你水下封堵材料的主要類(lèi)型是什么？

1、水下裂縫剛性處理材料。水下裂縫剛性處理專(zhuān)用材料有：水下松散砂漿、水下樹(shù)脂砂漿、水下環(huán)氧砂漿等，這些砂漿具有以下特點(diǎn)：

①水存在時(shí)，混凝土界面粘結(jié)強(qiáng)度較高。

②在水中不松動(dòng)。

③最終凝固時(shí)間短。

2、水下裂縫柔性處理材料。有幾種填縫材料專(zhuān)門(mén)用于水下裂縫修復(fù)。有些還可以在遇水時(shí)膨脹、嵌縫和止水，其特點(diǎn)是伴侶粘附在橡膠彈性上，具有遇水膨脹的特點(diǎn)；有些還可以彈性變形并嵌入裂縫中，以阻止止水。該塑性材料具有變形適應(yīng)性強(qiáng)、與混凝土基層表面附著力強(qiáng)的特點(diǎn)。

3、剛?cè)峤佑|裂紋處理材料。選用水下裂縫修補(bǔ)專(zhuān)用柔性嵌縫材料，與水下非松散砂漿、水下樹(shù)脂砂漿、水下環(huán)氧砂漿等水下高強(qiáng)度澆注料接觸，防止?jié)B漏，加固裂縫。