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主營產(chǎn)品： 巴魯夫BALLUFF傳感器,BOS傳感器,BTL位移傳感器 |
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2015-12-9 閱讀(2107)
2015-12-02 ABB中國
乘坐世界zui大的豪華游輪是一種怎樣的體驗(yàn)？觀海景、玩奢華？不過，船長還有自己的碎碎念——或許在他看來，駕駛豪華游輪的樂趣更在于可以單！手！操！作！
建造地球上zui大的游輪與建造世界*高樓有幾分相似：令人興奮，但轉(zhuǎn)瞬即逝。因?yàn)?，總?huì)有人，在將來的某一天，打破現(xiàn)有的紀(jì)錄。有時(shí)，這樣的競賽只是源自對(duì)大自然的奇想，卻為很多新科技提供了舞臺(tái)。
巨型豪華游輪“海洋綠洲”號(hào)（Oasis of the Seas）是*加勒比郵輪公司2009年完成的杰作。這艘世界上zui大的豪華游輪共有16層甲板，高出水面65米，內(nèi)部設(shè)有電影院、餐廳、健身俱樂部、場(chǎng)和一座裝飾了各種雕塑和數(shù)千株植物的露天公園。游輪總長360米，其長度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了紐約克萊斯勒大廈的高度。
同年，“海洋綠洲”號(hào)順利完成了橫跨大西洋的首航。
幾個(gè)月后，她的姊妹船“海洋魅力”號(hào)（Allure of the Seas）誕生，比“海洋綠洲”號(hào)還要長5厘米，取代了“海洋綠洲”號(hào)的*寶座。
巨大的船體結(jié)構(gòu)給游輪設(shè)計(jì)人員帶來了一系列全新挑戰(zhàn)。巨型豪華游輪的長度接近四個(gè)足球場(chǎng)，讓這樣的海上巨無霸劈波斬浪極富挑戰(zhàn)性，不僅需要相當(dāng)于一整個(gè)小鎮(zhèn)的電力供應(yīng)，而且操縱性能絲毫不遜色于小型船只。
不管是在繁忙的港口還是天氣多變的海上，要想順利駕駛巨輪都需要采用度身訂制的解決方案。
為此，ABB給“海洋綠洲”號(hào)和“海洋魅力”號(hào)度身訂制了Azipod電力推進(jìn)系統(tǒng)，令船舶操作更加可靠、靈活，zui大限度地減少乘客的等待時(shí)間。在沒有拖船幫助的情況下，游輪也能輕松?？看a頭。
“海洋魅力”號(hào)上安裝的3套20兆瓦Azipod吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)
Azipod是一種安裝在吊艙內(nèi)的電驅(qū)動(dòng)螺旋槳推進(jìn)系統(tǒng)。吊艙能夠圍繞連接船體的垂直軸旋轉(zhuǎn)360°，產(chǎn)生指向任意方向的推力。有了它，船長只需要單手就能讓游輪輕松完成360°轉(zhuǎn)向了！
Azipod系統(tǒng)成為世界zui大游輪的標(biāo)配，不僅僅因?yàn)樗邆淙A麗的“轉(zhuǎn)身”絕技，還因?yàn)樗懈喔咂焚|(zhì)的追求。與傳統(tǒng)的軸系推進(jìn)和舵漿推進(jìn)系統(tǒng)相比，Azipod能夠節(jié)省燃料10%~15%，還能大大改善流體效率，并且占用更小的船體空間。另外，由于幾乎消除了噪音和震動(dòng)，Azipod還大大提高了乘客的舒適度——尤其對(duì)于豪華游輪而言。*加勒比的另外兩艘豪華游輪“海洋量子”號(hào)（Quantum of the Seas）和“海洋圣歌”號(hào) （Anthem of the Seas）也都使用了Azipod電力推進(jìn)系統(tǒng)。
ABB的海上漂流記并未止步于此。
ABB的電力推進(jìn)技術(shù)正幫助著來往于世界各大洋的各種船只降低成本、節(jié)省時(shí)間、提高安全性。ABB在這一領(lǐng)域擁有25年的豐富經(jīng)驗(yàn)和深厚的知識(shí)，在吊艙推進(jìn)領(lǐng)域中*高達(dá)90%。目前，世界上三分之二的中大型郵輪、破冰船和高冰級(jí)貨船都搭載了ABB Azipod電力推進(jìn)系統(tǒng)。
現(xiàn)在，你可以親自體驗(yàn)單手駕駛巨型船只的樂趣啦~
在2015中國海事會(huì)展現(xiàn)場(chǎng)，ABB帶來了Azipod®電力推進(jìn)系統(tǒng)家族的成員——Azipod® D型推進(jìn)器。Azipod® D并不是以實(shí)物形式出現(xiàn)，而是借助一體化智能船橋系統(tǒng)讓參觀者仿真體驗(yàn)如何操控Azipod® D模型。
當(dāng)一名好船長，從這里開始。2015年12月1日- 4日，上海新博覽中心等你來！我們?cè)贜1-J11, N1-J21, N1-J31 ABB展臺(tái)。
那么，問題來了，船長用另一個(gè)手干啥呢？
