電廠煙氣排放連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)環(huán)保聯(lián)網

一、研發(fā)背景

    根據從事環(huán)境監(jiān)測設備的研發(fā)、生產、經驗特推出SUV-100型氮氧化物尾氣分析儀，該儀器應環(huán)保要求可同時監(jiān)測NOx、O2、溫度、壓力、流速等參數；并存儲。
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家居智能已在世界掀起一股潮流，五金工具中的五金鎖具、衛(wèi)浴、家電等產品都會逐步進入大家的生活中，新產品及新技術讓五金制品行業(yè)的市場更加廣闊。面對世界經濟形勢的不斷變化與日益激烈的競爭，五金行業(yè)的商們應快速響應新趨勢，在拼新拼綠色的時代，重視創(chuàng)新和，打造節(jié)能、智能化、個性化產品。（五金網）運動控制通常是指在復雜條件下，將預定的控制方案、規(guī)劃指令轉變成期望的機械運動，實現機械運動精確的位置控制、速度控制、加速度控制、轉矩或力的控制。

二、產品概述

        SUV-100型氮氧化物尾氣分析儀是一款專門針對天然氣鍋爐尾氣、低氮燃燒器等產生的尾氣中氮氧化物濃度實時在線監(jiān)測的環(huán)保產品，并且可以根據客戶現場環(huán)境可以配氧氣、一氧化碳、二氧化碳等多個參數同時監(jiān)測分析。該系統(tǒng)由采樣單元、預處理單元、測量分析單元、傳輸單元組成，運用*進的傳感器網絡、自動化控制、無線通訊以及庫等應用技術，實現對小型鍋爐、煙窗、低氮燃燒器等相關設備的24小時實時監(jiān)測。廣泛應用于石油、化工、印刷、橡膠制品、塑料、醫(yī)藥、電子、涂裝等行業(yè)。

 

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當下智能門窗業(yè)痛點頗多，價格高于實際功用，噱頭與滲透率成反比，門窗智能化缺失統(tǒng)一準則等問題成為智能門窗發(fā)展的攔路虎。值得注意的是，一些門窗為了趕上智能風，采用傍智能手法為舊產品打擦邊球，廣受詬病。另外，智能門窗之間如何互聯(lián)互通也是用戶痛點。各家產品之間沒有互通接口，不能實現互聯(lián)，就不能相互操控，不能相互操控就沒有智能家居一說。門窗企業(yè)如何真正做好智能?門窗智能正成為趨勢，但企業(yè)在進行跟風之時還需冷靜思考該如何生產出真正智能的門窗產品。

系統(tǒng)外形

三、技術參數

測量原理：電化學（可選配紫外差分光譜模塊）；

測量氣體：NO、NO2、O2；

測量范圍：NO、NO2——0-100mg/m3（量程可定制）；

                             O2——0-25%；

測量精度：±3%FS；

分  辨 率：NO、NO2（0.1mg/m3）；O2（0.1%）；

線性誤差：±2%FS；

零點漂移：±2%FS；

儲存容量：8G，有效存儲遠大于1年；

預熱時間：30min；

電壓影響：≤1%；

絕緣電阻：≥20 MW；

絕緣強度：無電弧和擊穿等異?，F象；

顯示窗口：7"高清晰真彩數字屏，分辨率為800X480；

通訊接口：RS232、RS485、4路4-20mA模擬輸出、DTU無線輸出；

電源需求：AC180～240V，50Hz，800W；

工作溫度：-10℃～50℃；

工作濕度：＜90%RH；

外型尺寸：主機：800mm * 560mm * 300mm；

                 支架：300mm * 560mm * 280mm；

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四、技術特點

● 系統(tǒng)參照CEMS標準要求，采用抽取式冷干法，配備了雙路半導體制冷、KNF采樣泵、氣水分離器、精細過濾器等。

● 系統(tǒng)可采用進口高精度電化學傳感器，分辨率到達0.1ppm。

● 系統(tǒng)也可采用紫外光譜法煙氣分析儀模塊，更加穩(wěn)定可靠。

● 采樣探頭結構簡單、帶恒溫加熱、陶瓷濾芯，保養(yǎng)維護非常方便。

● 預留伴熱管接口，可有效防止冬天結露。

● 自帶超大的存儲，分鐘可存儲5年，可通過USB口導出

● 內置DTU無線模塊，可實時聯(lián)網上傳環(huán)保監(jiān)控平臺。

● 每天可自動進行儀器零點校正，增強了的可靠性；

● 具有故障、斷電和檢測超標等異常等情況下的自動報警及記錄功能； 

● 觸摸屏顯示，操作簡單方便，界面友好。

主界面

五、注意事項

1、嚴禁帶電隨意更換傳感器；

2、為保障其使用壽命，儀器盡量不要安裝在高溫、高濕、高塵的環(huán)境中；

3、建議3-6個月進行一次檢測維護保養(yǎng)；

4、安裝、調試、設置等操作必須由經過培訓的專業(yè)人員進行；

5、長期不使用的儀器，先通電預熱能使其更好工作；

 
電廠煙氣排放連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)環(huán)保聯(lián)網另一方面，這將影響設備的可靠性，導致非計劃性停機停堆概率增加。賀禹指出。不過，基荷運行可以提高燃料利用效率。核電的換料周期相對固定，一般都是連續(xù)運行12個月或18個月?lián)Q一次料。在這個周期中，無論機組滿發(fā)、降功率運行或停機備用，到期后都要求更換核燃料。在運行過程中頻繁降升功率會導致燃料燃耗不充分而產生棄料。同時，棄料的增加，也增加了后端乏燃料處理的難度和成本。賀禹介紹稱。此外，基荷運行有利于促進節(jié)能減排。