您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
| 動(dòng)作方式 | 其他 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,地礦,電子,交通,印刷包裝 |
|---|
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
⒈日本SMC氣缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使日本SMC氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。 ⒉日本SMC氣缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受日本SMC氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。 ⒊日本SMC氣缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
SMC氣缸按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為活塞或隔膜式和組合式。按作用方式分為單作用和雙作用式。根據(jù)氣缸的功能分為一般和專門的氣缸,活塞缸是廣泛使用的,更場合無特殊要求,圖形符號(hào)的原理是液壓缸相同。SMC氣缸的輸送壓力的氣動(dòng)執(zhí)行器的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸做往復(fù)擺動(dòng)(見圖)兩類。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)可以分為單作用氣缸或氣缸雙作用氣缸或沖擊膜片氣缸四。
寧鄉(xiāng)縣SMC氣缸CJ1系列價(jià)格好
CJ1B4-10SU4
CJ1B4-10U4
CJ1B4-15SU4
CJ1B4-15U4
CJ1B4-20SU4
CJ1B4-20U4
CJ1B4-5SU4
SMC氣缸擅長作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中多的傳送要求——工件的直線搬運(yùn)。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大的特征和優(yōu)勢。所以對(duì)于沒有多點(diǎn)定位要求的用戶，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位，這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn)，退而求其次的結(jié)果。 而電動(dòng)執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動(dòng)工況。其優(yōu)勢在于響應(yīng)時(shí)間快，通過反饋系統(tǒng)對(duì)速度、位置及力矩進(jìn)行精確控制。但當(dāng)需要完成直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，需要通過齒形帶或絲桿等機(jī)械裝置進(jìn)行傳動(dòng)轉(zhuǎn)化，因此結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，而且對(duì)工作環(huán)境及操作維護(hù)人員的專業(yè)知識(shí)都有較高要求。
寧鄉(xiāng)縣SMC氣缸CJ1系列價(jià)格好
