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SMC氣缸在使用無桿氣缸的時候，不知道大家是否考慮過這樣一個問題，在該設備發(fā)出各種動作的時候，是由什么來控制的呢？自然是通過其內部的控制系統(tǒng)來實現(xiàn)的。其實，對于無桿氣缸來說，控制系統(tǒng)主要是控制其的啟動、停止以及不同的程序運行方式。對于啟動和停止的控制應該很容易理解，我們來著重介紹一下，控制系統(tǒng)是如何控制無桿氣缸的運行過程的。
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SMC氣缸在使用無桿氣缸的時候，不知道大家是否考慮過這樣一個問題，在該設備發(fā)出各種動作的時候，是由什么來控制的呢？自然是通過其內部的控制系統(tǒng)來實現(xiàn)的。其實，對于無桿氣缸來說，控制系統(tǒng)主要是控制其的啟動、停止以及不同的程序運行方式。下面來看具體內容。
對于啟動和停止的控制應該很容易理解，我們來著重介紹一下，控制系統(tǒng)是如何控制無桿氣缸的運行過程的。實際上，對于該設備的運行控制是通過對八個電磁閥按照不同的順序啟動及停止。為了使控制簡單化，分別可以采用同時啟動、不同延時或者是各自定時的方法來實現(xiàn)。這八個SMC氣缸分別是由輸出端Y1-Y8驅動。
日本SMC氣缸CJP2系列電壓參數(shù)
此外，還可以采用以下機械加工的方法來解決這個問題。通常情況下，對于無桿氣缸結合面的研刮可以采用兩種不同的方法：*是緊固結合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除垂弧對間隙的影響。這種方法適合于變形較大或者是漏氣嚴重的情況使用。
另外一種方法常被用于那些結構剛性比較強的設備。具體的措施為：不緊固結合面的螺栓，而是利用千斤頂微微推動上缸前后移動，然后根據(jù)無桿氣缸結合面紅丹的狀況來進行研刮。
日本SMC氣缸CJP2系列電壓參數(shù)
CJP2T10-10D
CJP2T10-10D-B
CJP2T10-15D
CJP2T10-20D
CJP2T10-25D
CJP2T10-30D
CJP2T10-5D
CJP2T16-10D
