SMC氣缸運行時可以在條件比較惡劣的情況下可靠的工作,設(shè)備的操作非常簡單,整個設(shè)備基本可實現(xiàn)免維護(hù),氣缸非常擅長作往復(fù)直線運動,這樣非常適于工業(yè)自動化中多的傳送要求。
SMC氣缸可以有效的調(diào)節(jié)以及安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥,這樣就可以簡單的實現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制,這也有效的成為氣缸驅(qū)動系統(tǒng)中大的優(yōu)勢以及特征,對于沒有多點定位要求的用戶。
現(xiàn)在工業(yè)市場上使用電動執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是采用高精度多點定位,這是由于氣缸難以實現(xiàn),這樣就會退而求其次的結(jié)果,其設(shè)備中的額電動執(zhí)行器主要用于擺動以及旋轉(zhuǎn)的工況。
SMC氣缸的系統(tǒng)對位置、速度以及力矩進(jìn)行的控制,設(shè)備在使用的過程中需要有效的完成其直線運動,可以有效的通過齒形帶或絲桿等機(jī)械裝置進(jìn)行傳動轉(zhuǎn)化,所以結(jié)構(gòu)相對比較復(fù)雜。
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SMC氣缸的結(jié)構(gòu)以及原理是非常簡單的,整個設(shè)備非常便于安裝以及維護(hù),設(shè)備中輸出力與缸徑的平方成正比,所以電缸輸出力直接與電機(jī)的功率、缸徑、絲桿的螺距有關(guān)系。
MC氣缸在進(jìn)行工作的過程中其所需要的力的大小主要是有效的根據(jù)其活塞桿的拉力以及推力來進(jìn)行確定的,所以氣缸在進(jìn)行選擇的過程中需要使氣缸輸出力要稍微有余量。
在使用的過程中要是氣缸的缸徑選小了,這樣設(shè)備所輸出的力就會出現(xiàn)不夠,這樣設(shè)備就不能進(jìn)行正常的工作了,但是在使用的過程中其缸徑過大,這樣就會使設(shè)備看起來比較的笨重。
SMC氣缸的缸徑過大也會直接導(dǎo)致其耗氣量出現(xiàn)其增大,這樣就會造成其設(shè)備的能源浪費,設(shè)備在夾具設(shè)計時,需要盡量采用其增力機(jī)構(gòu),這樣可以在一定程度上減少其氣缸的尺寸。
SMC氣缸在運行時要是出現(xiàn)比較大的變形或者是漏氣的情況,一定采用其研刮結(jié)合面的方法進(jìn)行有效的修補,要是上缸結(jié)合面變形在0.05毫米之間,這樣上缸的結(jié)合面為基準(zhǔn)面。
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