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SMC MY1系列機械接合式無桿缸是將4種導軌型號標準化，型號種類豐富，可根據(jù)根據(jù)負載質(zhì)量和所需精度任意選型。SMC氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
SMC MY1系列機械接合式無桿缸是將4種導軌型號標準化，型號種類豐富，可根據(jù)根據(jù)負載質(zhì)量和所需精度任意選型。
SMC MY1系列機械接合式無桿缸型號和規(guī)格參數(shù):
⒈SMC氣缸是鑄造而成的，氣缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時效時間短，那么加工好的氣缸在以后的運行中還會變形。
⒉SMC氣缸在運行時受力的情況很復雜，除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
SMC MY1系列機械接合式無桿缸型號規(guī)格表
⒊SMC氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
⒋SMC氣缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對氣缸進行回火處理加以消除，致使氣缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中產(chǎn)生的變形。
⒌在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形。
SMC MY1系列機械接合式無桿缸型號規(guī)格表
MY1B25G-400H
MY1B25G-400Z
MY1B25G-450Z
MY1B25G-500H
MY1B25G-500L
MY1B25G-500LS
MY1B25G-500Z
MY1B25G-520
MY1B25G-560Z
