日本SMC氣缸CDUJB12-10DM原理圖

  SMC氣缸是在機(jī)械上主要的氣件之一，這種機(jī)件主要引導(dǎo)活塞做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并且通過膨脹的形式把熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。這種氣缸形式分成兩種，一種是做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸，還有一種做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸。在這里，我們暫時(shí)不說往復(fù)擺動(dòng)形式的氣缸，做直線運(yùn)動(dòng)的氣缸主要有四種，分別是單雙作用、沖擊氣缸以及膜片式的氣缸等。

在工作中，要根據(jù)實(shí)際需要來確定力，以此來確定活塞上所需要的推力和拉力的大小。在選擇中，應(yīng)該讓銳取氣缸的輸出力稍有余量，缸徑太小，輸出力不夠，氣缸將不能正常工作。但缸徑太大的話，則很容易讓設(shè)備變得很笨重，增加成本，造成能源的浪費(fèi)。
每次在工程進(jìn)行之前，一定要了解氣缸的設(shè)計(jì)要求，掌握了這點(diǎn)，才能更好的滿足工程需要。因此在選擇無桿氣缸的時(shí)候，要注意常見問題。首先，在選擇氣缸的時(shí)候，要注意缸徑大小的設(shè)定，空氣的壓力以及作用方向燈。其次，還要注意移動(dòng)距離的大小。后就是氣缸系列的選擇，要根據(jù)實(shí)際工程的需要，選擇合適的氣缸，不同的氣缸通常面對不同的安裝方式，安裝要求，也就需要嚴(yán)格

日本SMC氣缸CDUJB12-10DM原理圖

在使用SMC氣缸的時(shí)候，有一些問題是不容忽視的，否則將會(huì)影響到設(shè)備的使用效果，而且還會(huì)對我們的工作帶來負(fù)面影響。比如，無桿氣缸體及缸套容易出現(xiàn)的穴蝕問題，如果不及時(shí)處理的話，很容易會(huì)導(dǎo)致裂紋甚至產(chǎn)生通孔，進(jìn)而會(huì)影響到柴油機(jī)的壽命及可靠性能。
    因此，我們一定意識到這個(gè)問題的嚴(yán)重性。如果在工作中發(fā)現(xiàn)這樣的問題，一定要及時(shí)處理。通常情況下，無桿氣缸的穴蝕問題主要表現(xiàn)出的特點(diǎn)為：以局部聚集的深孔形式出現(xiàn)。大多數(shù)時(shí)候，其破壞的表面看起來是清潔的，沒有腐蝕性。那么，為什么會(huì)產(chǎn)生這種問題呢？
    SMC氣缸經(jīng)過分析之后，我們發(fā)現(xiàn)，之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的問題，究竟原因，主要是由于SMC氣缸套的振動(dòng)而引起的。當(dāng)設(shè)備在運(yùn)行中，活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，其的作用力方向就會(huì)發(fā)生改變，活塞從缸套的一側(cè)橫擺到對面，形成了活塞擺的現(xiàn)象。而活塞的擺動(dòng)會(huì)對設(shè)備產(chǎn)生一定的沖擊性，因此導(dǎo)致缸套的強(qiáng)烈振動(dòng)。
    SMC氣缸在這樣的情況下，時(shí)間一長，就慢慢會(huì)使問題變得越來越嚴(yán)重。這樣反復(fù)的沖擊力，就會(huì)使得無桿氣缸缸套表面急劇損壞。也就是出現(xiàn)了穴蝕問題。那么，我們在日常使用的時(shí)候，該怎么來盡量避免這樣的情況呢？從經(jīng)驗(yàn)來說，常使用的一種方法就是減少缸體和活塞之間的間隙，這樣就可以減弱缸套的振動(dòng)。

日本SMC氣缸CDUJB12-10DM原理圖