日本SMC針型氣缸CJP2B16-15D型號價格

    SMC氣缸經(jīng)過分析之后，我們發(fā)現(xiàn)，之所以會出現(xiàn)這樣的問題，究竟原因，主要是由于SMC氣缸套的振動而引起的。當設(shè)備在運行中，活塞位于上止點時，其的作用力方向就會發(fā)生改變，活塞從缸套的一側(cè)橫擺到對面，形成了活塞擺的現(xiàn)象。而活塞的擺動會對設(shè)備產(chǎn)生一定的沖擊性，因此導致缸套的強烈振動。

    SMC氣缸在這樣的情況下，時間一長，就慢慢會使問題變得越來越嚴重。這樣反復的沖擊力，就會使得無桿氣缸缸套表面急劇損壞。也就是出現(xiàn)了穴蝕問題。那么，我們在日常使用的時候，該怎么來盡量避免這樣的情況呢？從經(jīng)驗來說，常使用的一種方法就是減少缸體和活塞之間的間隙，這樣就可以減弱缸套的振動。

    SMC氣缸當然，我們也可以使用較長的活塞裙部；或者是調(diào)大冷卻水的流速，調(diào)整水流方向等，也可以是改善氣缸套的材料及工藝，這樣都可以提升抗穴蝕能力。通過這些方法，可以減少無桿氣缸穴蝕問題出現(xiàn)的概率。

    缸這款設(shè)備，其在快速運動的時候，很容易會出現(xiàn)一些問題。其中，常見的就是變形與滲漏。這種問題會對我們的工作帶來一些不便，那么我們應當采取哪些措施呢？

日本SMC針型氣缸CJP2B16-15D型號價格

    如果SMC氣缸出現(xiàn)了變形的問題，那么用戶必須要及時采取一些措施，以免情況惡化，進而直接影響到該設(shè)備的工作性能。我們知道，該設(shè)備接合面的嚴密性影響很大，會導致整個系統(tǒng)的安全經(jīng)濟運行都受到影響。所以，為了防止這個問題，我們需要檢修研刮其的接合面，使其達到嚴密狀態(tài)。

    SMC氣缸在檢查的過程中，我們可以參考一些標準來采取適當?shù)拇胧?。比如如果發(fā)現(xiàn)無桿氣缸結(jié)合面變形量處于0.05mm以內(nèi)，那么我們應當采取的措施為：參考上缸結(jié)合面的情況，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果是上缸結(jié)合面變形量大，那么應在上缸涂紅丹，并用大平尺研出痕跡，把上缸研平。

    SMC氣缸此外，還可以采用以下機械加工的方法來解決這個問題。通常情況下，對于無桿氣缸結(jié)合面的研刮可以采用兩種不同的方法：*是緊固結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除垂弧對間隙的影響。這種方法適合于變形較大或者是漏氣嚴重的情況使用。

    另外一種方法常被用于那些結(jié)構(gòu)剛性比較強的設(shè)備。具體的措施為：不緊固結(jié)合面的螺栓，而是利用千斤頂微微推動上缸前后移動，然后根據(jù)無桿氣缸結(jié)合面紅丹的狀況來進行研刮。

    在使用無桿氣缸的時候，不知道大家是否考慮過這樣一個問題，在該設(shè)備發(fā)出各種動作的時候，是由什么來控制的呢？自然是通過其內(nèi)部的控制系統(tǒng)來實現(xiàn)的。其實，對于無桿氣缸來說，控制系統(tǒng)主要是控制其的啟動、停止以及不同的程序運行方式。下面來看具體內(nèi)容。

    對于啟動和停止的控制應該很容易理解，我們來著重介紹一下，控制系統(tǒng)是如何控制無桿氣缸的運行過程的。實際上，對于該設(shè)備的運行控制是通過對八個電磁閥按照不同的順序啟動及停止。為了使控制簡單化，分別可以采用同時啟動、不同延時或者是各自定時的方法來實現(xiàn)。這八個SMC氣缸分別是由輸出端Y1-Y8驅(qū)動。

日本SMC針型氣缸CJP2B16-15D型號價格

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