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費(fèi)斯托氣缸選型軟件如何使用DSNU-16-30-P-A

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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) DSNU-16-30-PPS-A
  • 品牌 FESTO/德國(guó)費(fèi)斯托
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 所在地 東莞市
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更新時(shí)間:2021-10-26 10:08:15瀏覽次數(shù):545

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費(fèi)斯托氣缸選型軟件如何使用DSNU-16-30-P-A
派生型種類(lèi)繁多,滿(mǎn)足個(gè)性化應(yīng)用
運(yùn)行功率高且使用壽命長(zhǎng)
可自調(diào)的氣動(dòng)終端緩沖,可最佳地適應(yīng)負(fù)載和速度變化

詳細(xì)介紹


德國(guó)FESTO氣缸然后按照要求將百分表安裝好,并且要合理選擇測(cè)量頭,之后還需要在外徑千分尺上進(jìn)行校對(duì)。之后就可以用于測(cè)量氣缸的內(nèi)徑了。測(cè)量的時(shí)候切記要把量缸表應(yīng)放正。

1、德國(guó)FESTO氣缸缸體在水平使用時(shí),可用“三點(diǎn)法"進(jìn)行檢驗(yàn)。首先使活塞桿與負(fù)載連接,當(dāng)活塞桿全部伸出時(shí),在桿的中間放一水平準(zhǔn)儀觀察水平情況;其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時(shí),在靠近雙軸氣缸前端蓋處的活塞桿放一水平準(zhǔn)儀觀察水平情況;后活塞桿處于退回位置時(shí),應(yīng)無(wú)別勁現(xiàn)象。長(zhǎng)行程雙軸氣缸臥式安裝時(shí),尾款防止活塞桿下垂,缸筒變形需設(shè)置適當(dāng)支承。

2、采用尾部單耳環(huán)的雙軸氣缸或者中間擺動(dòng)雙軸氣缸活塞桿頂端連接銷(xiāo)位置應(yīng)與安裝件軸的位置處于同一方向。尾部單、雙耳或者擺動(dòng)軸應(yīng)與安裝支架之間留有核實(shí)的間隙。

3、雙軸氣缸開(kāi)箱安裝前應(yīng)檢查雙軸氣缸在運(yùn)輸過(guò)程中有無(wú)損壞、兩端拉桿螺母或者螺紋連接處有無(wú)松動(dòng),清除防銹油及防護(hù)罩(帽)方可安裝使用。

4、采用可調(diào)緩沖雙軸氣缸,在運(yùn)行前先把緩沖調(diào)節(jié)閥全部打開(kāi),然后逐漸增大阻尼直到滿(mǎn)意為止。調(diào)節(jié)緩沖針閥時(shí)順時(shí)針旋鈕阻尼增大,逆時(shí)針旋鈕阻尼減少。

5、雙軸氣缸安裝時(shí)應(yīng)主要雙軸氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷,應(yīng)使載荷云頂方向與活塞桿軸心線一致對(duì)于長(zhǎng)行程雙軸氣缸負(fù)載和活塞桿的鏈接采用可活動(dòng)的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭。無(wú)論任何安裝形式都必須保證雙軸氣缸安裝底座有足夠的剛度。

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6、采用前后法蘭、腳架式安裝的雙軸氣缸,應(yīng)晝避免安裝栓直接承受推力或拉力的負(fù)荷。

7、雙軸氣缸調(diào)整。對(duì)雙軸氣缸運(yùn)動(dòng)的速度有一定的要求時(shí),雙軸氣缸系統(tǒng)必須安裝單向節(jié)流閥,一般情況雙軸氣缸水平安裝排氣節(jié)流雙軸氣缸速度比較平穩(wěn)。雙軸氣缸垂直安裝用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速時(shí)首先應(yīng)將雙軸氣缸連接負(fù)載,將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力,當(dāng)雙軸氣缸速度接近規(guī)定速度時(shí),即可確定為調(diào)定壓力然后可用速度調(diào)節(jié)閥(單向節(jié)流閥)進(jìn)行微調(diào)。

8、雙軸氣缸安裝完畢之后應(yīng)在無(wú)負(fù)載狀態(tài)下使用壓力運(yùn)行2-5次,檢查雙軸氣缸扣部有無(wú)異?,F(xiàn)象。

FESTO氣缸里面的活塞桿或者是缸蓋壞了,一般情況下是因?yàn)镕ESTO氣缸里的活塞桿安裝不當(dāng)或者有可能是緩沖機(jī)不起作用而造成的。那么我們解決的方法就應(yīng)該適當(dāng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換下緩沖里的密封圈或者是調(diào)節(jié)下螺釘,基本上可以解決問(wèn)題。

第二、我們使用的FESTO氣缸因?yàn)榫彌_效果不良,那么一般情況下是緩沖密封圈磨損了,或者是調(diào)節(jié)螺釘損壞所導(dǎo)致的原因;解決的方法就是更換掉密封圈和調(diào)節(jié)螺釘即可解決此問(wèn)題點(diǎn)。

第三、當(dāng)機(jī)械上的FESTO氣缸一般是原因是活塞桿安裝偏心了、氣缸內(nèi)潤(rùn)滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或者是損壞,更有可能是無(wú)桿氣缸內(nèi)含有雜質(zhì)等造成的。所以,當(dāng)無(wú)桿氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí),我們*時(shí)間應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,先保證活塞桿與缸筒的同軸度;必須經(jīng)常檢查油霧器工作是否正常運(yùn)作,保證無(wú)桿氣缸潤(rùn)滑良好;而如果是密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí),那么工程師就必須及時(shí)更換;若是無(wú)桿氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)該要及時(shí)清除雜質(zhì),保證無(wú)桿氣缸能正常的運(yùn)作。

第四、如果我們發(fā)現(xiàn)了FESTO氣缸的輸出力不足、甚至是運(yùn)作中動(dòng)作不平穩(wěn)時(shí),基本上是因?yàn)榛钊蚧钊麠U被卡住、有很大原因是潤(rùn)滑不夠、供氣量不足,或者是氣缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等其它原因造成的;因此我們解決方法就是要調(diào)整活塞桿的中心;檢查下油霧器的工作是否正常;供氣管路是否有被堵?。蝗绻l(fā)現(xiàn)了無(wú)桿氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)的時(shí)候,我們應(yīng)該及時(shí)清除。

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