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費斯托氣缸中澗滑用什么DSNU-S-16-150-P-A

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參考價 面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號 DSNU-S-16-150-PPS-A
  • 品牌 FESTO/德國費斯托
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 所在地 東莞市
在線詢價 收藏產(chǎn)品

更新時間:2021-10-26 10:13:05瀏覽次數(shù):349

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產(chǎn)品簡介

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費斯托氣缸中澗滑用什么DSNU-S-16-150-P-A
圓形氣缸 DSNU-S
比以前更纖薄更短小。非常適合狹小的安裝空間。由于其才管用高韌性材料,非常堅固。

詳細(xì)介紹


1.氣缸會根據(jù)負(fù)載力額大小來確定氣缸輸出力的推力和拉力,一般情況下均按照外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力,使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小,輸出力不夠,但缸徑過大,使設(shè)備笨重,成本提高,又增加耗氣量,耗費能源。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量采用擴力機構(gòu),以減小氣缸的外形尺寸。

2.德國FESTO氣缸在使用前需要有效的檢查其各安裝連接點有無松動的情況,其操縱上應(yīng)考慮安全聯(lián)鎖。進(jìn)行順序控制時,應(yīng)檢查氣缸的各工作位置。

3.德國FESTO氣缸在多塵環(huán)境中使用時,應(yīng)在活塞桿上設(shè)置防塵罩。單作用氣缸的呼吸孔要安裝過濾片,防止從呼吸孔吸人灰塵。對需用油霧器給油潤滑的氣缸,選擇使用的潤滑油應(yīng)對密封圈不產(chǎn)生膨脹、收縮,且與空氣中的水分不產(chǎn)生乳化。

4.德國FESTO氣缸接入管道前,一定要清除管道內(nèi)的臟物,防止雜物進(jìn)入氣缸。通常規(guī)定氣缸的工作溫度5~60℃。氣缸在5℃以下場合使用,有時會因壓縮空氣中所含的水分凝結(jié)給氣缸動作帶來不利影響。此時,要求壓縮空氣的露點溫度低于環(huán)境溫度5℃以下;防止壓縮空氣中的水蒸氣凝結(jié)。同時要考慮在低溫下使用的密封種類和潤滑。

5.德國FESTO氣缸會有效的根據(jù)其安裝位置以及使用目的等因素決定,在一般的情況下,會采用固定式氣缸,在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)的時候,應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運動外,還需作圓弧擺動時,則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時,應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸。

費斯托氣缸中澗滑用什么DSNU-S-16-150-P-A

FESTO氣缸在缸體端部配設(shè)了中空緩沖件,它的緩沖件被設(shè)置成能插入活塞的中空部分中,在緩沖件的外面上形成了正弦函數(shù)槽。緩沖件在軸方向上的位置可從無桿氣缸的外部加以調(diào)整。

FESTO氣缸特點:

1)僅一端進(jìn)氣,結(jié)構(gòu)簡單,耗氣量小。

2)用彈簧力或膜片力等復(fù)位,壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,因而減小了活塞桿的輸出力。

3)缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等,一般行程較短;與相同體積的雙作用氣缸相比,有效行程小一些。

4)氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化,因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。

無桿氣缸的技術(shù)優(yōu)點:無桿氣缸是一種很有發(fā)展前途的氣動元件,無活塞桿氣缸的主要特點是占地面積小,重量輕,特別適用于行程范圍大,而受到空間限制的場合。

費斯托氣缸中澗滑用什么DSNU-S-16-150-P-A


DSNU-S-16-150-PPS-A

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DSNU-S-16-200-P-A

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