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費(fèi)斯托氣缸中澗滑用什么DSNU-S-16-150-P-A

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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) DSNU-S-16-150-PPS-A
  • 品牌 FESTO/德國(guó)費(fèi)斯托
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 所在地 東莞市
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更新時(shí)間:2021-10-26 10:13:05瀏覽次數(shù):344

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費(fèi)斯托氣缸中澗滑用什么DSNU-S-16-150-P-A
圓形氣缸 DSNU-S
比以前更纖薄更短小。非常適合狹小的安裝空間。由于其才管用高韌性材料,非常堅(jiān)固。

詳細(xì)介紹


1.氣缸會(huì)根據(jù)負(fù)載力額大小來確定氣缸輸出力的推力和拉力,一般情況下均按照外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力,使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小,輸出力不夠,但缸徑過大,使設(shè)備笨重,成本提高,又增加耗氣量,耗費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu),以減小氣缸的外形尺寸。

2.德國(guó)FESTO氣缸在使用前需要有效的檢查其各安裝連接點(diǎn)有無松動(dòng)的情況,其操縱上應(yīng)考慮安全聯(lián)鎖。進(jìn)行順序控制時(shí),應(yīng)檢查氣缸的各工作位置。

3.德國(guó)FESTO氣缸在多塵環(huán)境中使用時(shí),應(yīng)在活塞桿上設(shè)置防塵罩。單作用氣缸的呼吸孔要安裝過濾片,防止從呼吸孔吸人灰塵。對(duì)需用油霧器給油潤(rùn)滑的氣缸,選擇使用的潤(rùn)滑油應(yīng)對(duì)密封圈不產(chǎn)生膨脹、收縮,且與空氣中的水分不產(chǎn)生乳化。

4.德國(guó)FESTO氣缸接入管道前,一定要清除管道內(nèi)的臟物,防止雜物進(jìn)入氣缸。通常規(guī)定氣缸的工作溫度5~60℃。氣缸在5℃以下場(chǎng)合使用,有時(shí)會(huì)因壓縮空氣中所含的水分凝結(jié)給氣缸動(dòng)作帶來不利影響。此時(shí),要求壓縮空氣的露點(diǎn)溫度低于環(huán)境溫度5℃以下;防止壓縮空氣中的水蒸氣凝結(jié)。同時(shí)要考慮在低溫下使用的密封種類和潤(rùn)滑。

5.德國(guó)FESTO氣缸會(huì)有效的根據(jù)其安裝位置以及使用目的等因素決定,在一般的情況下,會(huì)采用固定式氣缸,在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)的時(shí)候,應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外,還需作圓弧擺動(dòng)時(shí),則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時(shí),應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸。

費(fèi)斯托氣缸中澗滑用什么DSNU-S-16-150-P-A

FESTO氣缸在缸體端部配設(shè)了中空緩沖件,它的緩沖件被設(shè)置成能插入活塞的中空部分中,在緩沖件的外面上形成了正弦函數(shù)槽。緩沖件在軸方向上的位置可從無桿氣缸的外部加以調(diào)整。

FESTO氣缸特點(diǎn):

1)僅一端進(jìn)氣,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,耗氣量小。

2)用彈簧力或膜片力等復(fù)位,壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,因而減小了活塞桿的輸出力。

3)缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等,一般行程較短;與相同體積的雙作用氣缸相比,有效行程小一些。

4)氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化,因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。

無桿氣缸的技術(shù)優(yōu)點(diǎn):無桿氣缸是一種很有發(fā)展前途的氣動(dòng)元件,無活塞桿氣缸的主要特點(diǎn)是占地面積小,重量輕,特別適用于行程范圍大,而受到空間限制的場(chǎng)合。

費(fèi)斯托氣缸中澗滑用什么DSNU-S-16-150-P-A


DSNU-S-16-150-PPS-A

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DSNU-S-16-200-P-A

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DSNU-S-16-200-PPS-A

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