動作方式 | 其他 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,生物產(chǎn)業(yè),石油,電子 |
---|
圓形氣缸,單作用 ESNU
基于 ISO 6432 的超耐用氣缸擁有自調(diào)節(jié)終端位置緩沖和大量附件。
參考價 | 面議 |
更新時間:2021-10-26 10:16:52瀏覽次數(shù):363
聯(lián)系我們時請說明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息,謝謝!
(1)德國FESTO氣缸內(nèi)部泄漏。氣壓缸內(nèi)部泄漏包括氣壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏。
活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是,密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等,此時應(yīng)更換新的密封件。
活塞密封過量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng),造成過高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或氣壓油污染。其次是裝配時有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動作緩慢、無力,嚴(yán)重時還會造成活塞及缸筒的損壞,出現(xiàn)“拉缸"現(xiàn)象。處理方法是調(diào)整速度控制閥,對照安裝說明應(yīng)做必要的操作和改進(jìn);清洗過濾器或更換濾芯、氣壓油。
(2)氣壓回路泄漏。包括閥及氣壓管路的泄漏。檢修方法是通過操縱換向閥檢查并消除氣壓連接管路的泄漏。
(3)氣壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯,使溢流閥常開,氣壓油會經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱,導(dǎo)致氣壓缸沒油進(jìn)入。若負(fù)載過大,溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達(dá)到大額定值,但氣壓缸仍得不到連續(xù)動作所需的推力而不動作。若調(diào)節(jié)壓力較低,則因壓力不足達(dá)不到仍載所需的椎力,表現(xiàn)為推力不夠。此時應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥。
1、軸向占用空間比普通氣缸減少一半,特別適用于行程長而安裝距離短的場合。
2、FESTO氣缸依靠活塞上的磁環(huán)與缸體外滑套上的磁環(huán)耦合來傳遞力。
德國FESTO圓形氣缸軟件教程ESNU-50-10-P
一、FESTO氣缸活塞頂與汽缸蓋的碰撞聲1、聲響的特征碰撞汽缸蓋的聲音是在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時出現(xiàn)在汽缸與汽缸蓋之間部位,連續(xù)不斷而又清脆
一、FESTO氣缸活塞頂與汽缸蓋的碰撞聲
1、聲響的特征
碰撞汽缸蓋的聲音是在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時出現(xiàn)在汽缸與汽缸蓋之間部位,連續(xù)不斷而又清脆的“當(dāng)當(dāng)"的金屬敲擊聲,聲響堅(jiān)實(shí)有力,且汽缸蓋伴有一些振動。
2、故障原因
a、曲軸軸承連桿滾針軸承或軸承及活塞銷孔嚴(yán)重磨損、松動,在活塞上下行程轉(zhuǎn)速的瞬間,活塞頂會碰撞氣門蓋。
b、也可能由于制造質(zhì)量的原因或使用的配件不配套,使活塞達(dá)到上止點(diǎn)時超高而碰撞氣門蓋。
3、排除方法
拆下氣缸蓋,檢查碰撞的情況,可根據(jù)情況更換合格的產(chǎn)品和配套的零件,也可以加上一個合適的氣缸襯墊,使汽缸蓋升高而不致被 碰撞,如果因相關(guān)件磨損嚴(yán)重,應(yīng)修理或更換其磨損嚴(yán)重的零部件。
德國FESTO圓形氣缸軟件教程ESNU-50-10-P
ESNU-50-25-P
195877
ESNU-50-50-P-A
196384
ESNU-50-50-P
195878