DSBF-C-40-80-PPVA-N3-R費(fèi)斯托氣缸招標(biāo)采購(gòu)

　　（1）對(duì)使用者的要求較低。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝維護(hù)，對(duì)于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識(shí)，否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。

　?。?）輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān)，缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達(dá)2000N，對(duì)于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過(guò)1000N。顯而易見(jiàn)，在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢(shì)。

　?。?）適應(yīng)性強(qiáng)。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對(duì)環(huán)境的要求較高，適應(yīng)性較差

　　電缸的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面：

　?。?）系統(tǒng)構(gòu)成非常簡(jiǎn)單。由于電機(jī)通常與缸體集成在一起，再加上控制器與電纜，電缸的整個(gè)系統(tǒng)就是由這三部分組成的，簡(jiǎn)單而緊湊。

　?。?）停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有低端與之分，低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個(gè)等，根據(jù)公司不同而有所變化；產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚至上千個(gè)位置。在精度方面，電缸也具有的優(yōu)勢(shì)，定位精度可達(dá)?0.05mm，所以常常應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體等精密的行業(yè)。

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　?。?）柔韌性強(qiáng)。毫無(wú)疑問(wèn)，電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接，對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制，在一定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動(dòng)；由于氣體的可壓縮性和運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性，即使換向閥與磁性開關(guān)之間配合地再好也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位，柔韌性也就無(wú)從談起了。

　　德國(guó)FESTO氣缸行程會(huì)大（例如行程是200），后面的氣缸行程?。ɡ?8），那么兩個(gè)同向組合起來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀況將是：*次伸出的行程是28（就是后面的活塞桿推動(dòng)前面的活塞桿移動(dòng)28）；第二次伸出的行程是200-28=172 （就是前面的活塞桿把沒(méi)有完成的行程全部完成。。。

　　德國(guó)FESTO氣缸沒(méi)有這樣的表示方法，都是多少就寫多少的，例如：130、250等；所以你寫的不是行程而是桿子兩次所在的不同位置吧？ 具體行程多少你要寫出來(lái)。還有哪個(gè)在前，哪個(gè)在后??？

　　雙行程氣缸都是按照客戶要求的組合與行程定做的，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)品。

　　雙行程氣缸有緊湊型的（一體型），你要嗎？

　zui后，請(qǐng)先解決以上問(wèn)題再選型。

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