油缸內(nèi)置位移傳感器與油缸內(nèi)置位移傳感器區(qū)別

油缸內(nèi)置位移傳感器與油缸內(nèi)置位移傳感器區(qū)別

油缸是工業(yè)控制中的動(dòng)力機(jī)械，是一個(gè)相對獨(dú)立的工業(yè)產(chǎn)品。需要密切關(guān)注油缸行程全過程的工程油缸，數(shù)字化油缸和伺服油缸等均配備油缸行程傳感器，俗稱油缸電子尺。電子尺主要品牌有美國MTS位移傳感器，MTS其他產(chǎn)品還有電子尺、磁環(huán)等等。

油缸內(nèi)置式與外置式位移傳感器

今年來磁致伸縮位移傳感器在工業(yè)控制方面得到了大量的推廣使用，其中使用zui為突出的還是在液壓油缸上面的使用，下面簡單介紹下油缸位移檢測外置和內(nèi)置的區(qū)別和使用情況。

內(nèi)置式位移傳感器

進(jìn)行除銹、除油、磷化；防腐涂料灌入油箱、管路內(nèi)，防腐涂料是質(zhì)量比為漿酯∶固化劑＝1.8～2.2∶1的混合液體；或是質(zhì)量比為不飽和樹脂∶不飽和固化劑＝0.5～2.5∶1的混合液體；或是質(zhì)量比為環(huán)氧樹脂∶環(huán)氧固化劑＝1.5～2.5∶1的混合液體；然后在滾動(dòng)機(jī)上滾動(dòng)1～10分鐘，同時(shí)在震動(dòng)機(jī)上進(jìn)行震蕩；后在室溫自然干燥24小時(shí)或在50℃～200℃下熱固化2～6小時(shí)。本發(fā)明*解決了國內(nèi)工程機(jī)械、汽車、液壓工作站的燃油箱、液壓油箱及管路內(nèi)壁的除銹、去油污、清除雜質(zhì)、提高液壓工作系統(tǒng)清潔度的難題，并同時(shí)能夠達(dá)到長期防腐的效果。

磁致伸縮位移傳感器是根據(jù)磁致伸縮原理制造的高精度、長行程位置測量的位移傳感器。它采用內(nèi)部非接觸的測量方式，由于測量用的活動(dòng)磁環(huán)和傳感器自身并無直接接觸，不至于被摩擦、磨損，因而其使用壽命長、環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，可靠性高，安全性好，便于系統(tǒng)自動(dòng)化工作，即使在惡劣的工業(yè)環(huán)境下(如容易受油潰、塵?；蚱渌奈廴緢龊?，也能正常工作[01]。此外，它還能承受高溫、高壓和強(qiáng)振動(dòng)，現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于機(jī)械位移的測量、控制中。它的行程可達(dá)3米或更長，標(biāo)稱精度為0.05% F•S，行程1米以上傳感器精度可達(dá)0.02% F，S,重復(fù)性可達(dá)0.002% F•S，因此它在石油化工，航空航天、電力、水利等行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。

外置式油缸位移傳感器

油缸行程傳感器有多種選擇，就其傳感形式而言，有接觸式和非接觸式兩類；就其安裝方式而言，有油缸內(nèi)置式和油缸外置式兩種；就其信號輸出規(guī)格而言，又有模擬量輸出和數(shù)字量輸出兩種形式。
內(nèi)置式油缸行程傳感器安裝之后比較美觀，由于長期處在油缸內(nèi)部高壓環(huán)境中，一旦損壞，拆卸維修十分麻煩。靜磁柵外置式油缸行程傳感器，借用游標(biāo)卡尺差分刻度測微原理，使用無源磁柵陣列和磁敏線性陣列無接觸探測位移，結(jié)構(gòu)簡單牢固。特制鋁合金管材封閉腔體部分，封裝有進(jìn)口計(jì)算機(jī)芯片及電子元器件；開放半圓形截面的滑槽部分讓探測桿帶動(dòng)磁柵源滑移。探測桿通過關(guān)節(jié)軸承與油缸運(yùn)動(dòng)部分連接，鋁合金管材的機(jī)體則平行安裝在油缸外壁。開放的滑槽還可以在不使用探測桿的情況下使用撥叉帶動(dòng)磁柵源滑移，同樣可以取得探測位移的效果。型材截面的高寬尺寸58×48mm，型材長度為量程加上120mm，探測桿長度根據(jù)客戶要求定制。

靜磁柵外置式油缸行程傳感器有模擬量輸出和數(shù)字量輸出兩種輸出形式，模擬量一般提供通用的4－20mA電流信號，數(shù)字量輸出形式多樣，由用戶選取。一種雙缸同步控制儀廣泛使用在水電站弧形閘門液壓啟閉機(jī)上，量程3－12m，顯示控制一體化，具備較強(qiáng)的防雷抗干擾功能，使用效果良好。

油缸內(nèi)置位移傳感器與油缸內(nèi)置位移傳感器區(qū)別