德國GSR二位二通壓力控制閥在通常狀態(tài)下即不通電時(shí)，彈簧降閥門關(guān)閉-常開，執(zhí)行器通電時(shí)，活塞被抬起，同時(shí)閥門被打開，還可以提供其他功能，如常開或雙作用執(zhí)行器，介質(zhì)可以往任意方向流動(dòng)。
德國GSR二位二通壓力控制閥22-TYPE22
德國GSR二位二通壓力控制閥在通常狀態(tài)下即不通電時(shí)，彈簧降閥門關(guān)閉-常開，執(zhí)行器通電時(shí)，活塞被抬起，同時(shí)閥門被打開，還可以提供其他功能，如常開或雙作用執(zhí)行器，介質(zhì)可以往任意方向流動(dòng)，
德國GSR壓力控制閥特點(diǎn)：
壓力控制閥（pressure control valve ）是制壓力的閥的總稱。
在平常中我們都把控制壓力的閥的統(tǒng)稱為壓力控制閥。
壓力控制閥有時(shí)候也簡稱為壓力閥，
主要是用來滿足對執(zhí)行機(jī)構(gòu)提出的力或力矩的要求。
包括安全閥、溢流閥、減壓閥和順序閥。
壓力控制閥閥是用來控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器；
并不限于液壓，氣動(dòng)用于控制液壓流動(dòng)方向，
工廠的機(jī)械裝置一般都由液壓鋼控制，所以就會(huì)用到電磁閥。
德國GSR工作原理電磁閥里有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，
每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，
哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，
通過控制閥體的移動(dòng)來檔住或露出不同的排油的孔，
而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，
然后通過油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，
活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置運(yùn)動(dòng)。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。
德國GSR二位二通壓力控制閥22-TYPE22
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地址：上海20C2室
