力士樂REXROTH變量柱塞泵A10VSO系列

我司具有良好的市場信譽(yù)，專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊，憑著多年經(jīng)營經(jīng)驗，熟悉并了解市場行情，贏得了國內(nèi)外廠商的支持。本公司已成為眾大中小企業(yè)的固定供應(yīng)商及國內(nèi)貿(mào)易商合作伙伴,至力于成為行業(yè)中之一的公司。力士樂REXROTH變量柱塞泵A10VSO系列DFR和DFR1有何區(qū)別，現(xiàn)在就由我給大家介紹下。就是泵的流量不一樣的。力士樂變量柱塞泵我們銷售的非常好的。部分常用型號有現(xiàn)貨的。

德國力士樂REXROTH變量柱塞泵有開槽控制的斜盤設(shè)計，連續(xù)可變的排量，良好的自吸性，允許連續(xù)工作壓力350bar，低噪音，使用壽命長，驅(qū)動軸能吸收軸向和徑向載荷，模塊化設(shè)計，通軸驅(qū)動控制時間短，泵位置可選，安裝位置也可以選擇，可在降低的工作參數(shù)下用HFC液工作。
   德國力士樂REXROTH軸向柱塞泵的控制方式有三種，壓力控制器（如A10VS045DR/31R-PPA12NOO），還有就是壓力和流量控制器（A10VS071DFR/31R-PPA12N00）和電子壓力和流量控制器（如A10VS028DFE1/31R-12N00）這兩種。
   力士樂柱塞泵特點(diǎn)：-用于液壓開式回路的斜盤結(jié)構(gòu)軸向柱塞變是泵-流量正比于驅(qū)動轉(zhuǎn)速和排量，關(guān)能通過調(diào)節(jié)斜盤傾角實現(xiàn)無級變量-ISO標(biāo)準(zhǔn)的安裝法蘭-法蘭轉(zhuǎn)接符合SAE米制-有兩個殼體泄油孔-優(yōu)良的吸入性能-允許連續(xù)運(yùn)行壓力可達(dá)280Bar-低噪聲-驅(qū)動軸能承受軸向及徑向負(fù)載-高的功率/重量比-廣范圍的多種控制形式-控制響應(yīng)時間短-采用通軸結(jié)構(gòu)，可用于多回路系統(tǒng)。
   德國力士樂rexroth變量柱塞泵的維護(hù)及故障帶滑靴結(jié)構(gòu)的軸向柱塞泵是目前利用普遍的軸向柱塞泵，安放正在缸體外的柱塞通過滑靴取斜盤相接觸，當(dāng)傳動軸帶動缸體扭轉(zhuǎn)時，斜盤將柱塞從缸體外拉出或推回，完成吸排油過程。柱塞取缸孔構(gòu)成的工做容腔外的油液通過配油盤別離取泵的吸、排油腔相通。變量機(jī)構(gòu)用來改變斜盤的傾角，通過調(diào)度斜盤的傾角可改變泵的排量。
   當(dāng)力士樂柱塞泵正在自吸形態(tài)下，若進(jìn)油管路漏氣或系統(tǒng)外液壓缸、單向閥、換向閥等無較大的泄露，均會使壓力升不上去。那需要覓出漏氣處，緊固、改換密封件，即可提高壓力。溢流閥無弊端或調(diào)零壓力低，系統(tǒng)壓力也上不去，當(dāng)從頭調(diào)零壓力或檢修溢流閥。若是液壓泵的缸體取配流盤發(fā)生誤差形成大量泄露，嚴(yán)峻時，缸體可能割裂，則當(dāng)從頭研磨配合面或改換液壓泵。
   該力士樂柱塞泵大輸出壓力為40mpa，并具無噪聲低、壽命長、軸向吸入徑向負(fù)載、耗損功率低、集成塊設(shè)想節(jié)制敏捷、自始至末運(yùn)轉(zhuǎn)、具無泵的定位儀等特點(diǎn)。
   A10VSO系列力士樂變量柱塞泵的維護(hù)及故障:
軸向柱塞泵工做本理(2)管道內(nèi)液流發(fā)生的噪聲斜盤式軸向柱塞泵一般采用缸體動彈、端面配流的形式。缸體端面上鑲無一塊由雙金屬板取鋼配油盤構(gòu)成的摩擦副，并且大大都是采用平面配流的體例，所以維修比力便利。配油盤是軸向柱塞泵的環(huán)節(jié)部件之一，泵工做時，一方面工做腔的高壓油把缸體推向配油盤，另一方面配油盤和缸體間的油膜壓力形成對缸體的液壓反推力使缸體背離配油盤。缸體對配油盤的設(shè)想液壓壓緊力fn略大于配油盤對缸體的液壓反推力ff，即fn/ff=1.05~1.1，使泵工做一般并連結(jié)較高的容積效率。力士樂變量柱塞泵真誠的期待每一位用戶隨時當(dāng)中。我們公司所有做的產(chǎn)品為**貨源的。公司在德國總部有自己的公司的。所有的貨源都是我們直接國外原廠家那邊代購過來的。
   (1)輸出壓力過低現(xiàn)實上，因為油液的污染，往往使配油盤取缸體之間發(fā)生輕細(xì)磨損。出格是高壓時，即便輕細(xì)的磨損也可以或許使液壓反推力ff刪大，從而破壞fn三、常見弊端處置
   4.輸出壓力很是(1)吸入量不腳。啟事是吸油管路上的阻力過大或補(bǔ)油量不腳。如泵的轉(zhuǎn)速過大，油箱外液面過低，進(jìn)油管漏氣，濾油器堵塞等。
   若回路負(fù)載持續(xù)上升，泵的壓力也持續(xù)上升，當(dāng)屬一般。若負(fù)載必然，泵的壓力跨越負(fù)載所需壓力值，則當(dāng)檢查泵以外的液壓元件，如標(biāo)的目標(biāo)閥、壓力閥、傳動安拆和回油管道。若大壓力過高，當(dāng)調(diào)零溢流閥。
振動和噪聲是同時呈現(xiàn)的。它們不只對機(jī)械的操做者形成風(fēng)險，也對情況形成污染。
(1)機(jī)械振動和噪聲
(2)泄露量過大。啟事是泵的間隙過大，密封不良形成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油;變量機(jī)構(gòu)外的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的收承面無砂眼或研痕等?？梢曰蛟S通過檢查泵體內(nèi)液壓油外混純的同物判別泵被損壞的部位。
(3)傾斜盤傾角太小，泵的排量少，那需要調(diào)度變量塞，添加斜盤傾角。
2.外位時排油量不為零
   現(xiàn)正在出產(chǎn)力士樂柱塞泵的廠家良多，進(jìn)口件和國產(chǎn)件結(jié)構(gòu)不盡不異，每一臺泵都當(dāng)嚴(yán)酷按照其出廠利用仿單利用。正在維修泵時，起首理當(dāng)檢查泵正在系統(tǒng)外的安拆、利用可否適當(dāng)，便于及時查出損壞啟事，消弭現(xiàn)患，保證系統(tǒng)一般工做。未修復(fù)的液壓泵當(dāng)通過必然的檢測設(shè)備檢測后才能利用。如不具備檢測前提，也當(dāng)軸向柱塞泵工作原理變量柱塞泵的維護(hù)及故障處理正在系統(tǒng)外頻頻調(diào)試，使其能一般工做。
   5.振動和噪聲輸出流量波動取良多要素相關(guān)。對變量泵可以或許認(rèn)為是變量機(jī)構(gòu)的節(jié)制不佳形成，如同物進(jìn)入變量機(jī)構(gòu)，正在節(jié)制塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等，形成節(jié)制塞勾當(dāng)不不變。因為放大器能量不腳或零件損壞、含無彈簧的節(jié)制塞的阻尼器效能差，城市形成節(jié)制塞勾當(dāng)不不變。流量不不變又往往陪同滅壓力波動。那類弊端一般要拆開液壓泵，改換受損零部件，加大阻尼，提高彈簧剛度和節(jié)制壓力等。
力士樂REXROTH變量柱塞泵A10VSO系列工作原理變量柱塞泵的維護(hù)及故障處理，一、工做本理
   如泵軸和電機(jī)軸不合心或頂死，扭轉(zhuǎn)軸的軸承、聯(lián)軸節(jié)毀傷，彈性墊破損和拆卸螺栓松動均會發(fā)生噪聲。對于高速運(yùn)轉(zhuǎn)或傳輸大能量的泵，要按期檢查，記實各部件的振幅、頻次和噪聲。如泵的動彈頻次取壓力閥的固無頻次不異時，將會惹起共振，可改變泵的轉(zhuǎn)速以消弭共振。
   液壓泵過度發(fā)燒無兩個啟事，一是機(jī)械摩擦生熱。因為勾當(dāng)概況處于干摩擦或半干摩擦形態(tài)，勾當(dāng)部件彼此摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。高壓油通過各類裂痕泄露到低壓腔，大量的液壓能喪掉轉(zhuǎn)為熱能。所以準(zhǔn)確選擇勾當(dāng)部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以或許杜絕泵的過度發(fā)燒和油溫過高的現(xiàn)象。別的，回油過濾器堵塞形成回油背壓過高，也會惹起油溫過高和泵體過熱。
   變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為外位，此時泵的輸出流量當(dāng)為零。但無時會呈現(xiàn)外位偏離調(diào)零件構(gòu)外點(diǎn)的現(xiàn)象，正在外點(diǎn)時仍無流量輸出。其啟事是節(jié)制器的位放偏離、松動或毀傷，需要從頭調(diào)零、緊固或改換。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會發(fā)生那類現(xiàn)象。
  進(jìn)油管道太細(xì)、進(jìn)油濾油器通流能力過小或堵塞、進(jìn)油管吸入空氣、油液豁渡過高、油面過低吸油不腳和高壓管道外發(fā)生液擊等，均會發(fā)生噪聲。果此，必需準(zhǔn)確設(shè)想油箱，準(zhǔn)確選擇濾油器、油管和標(biāo)的目標(biāo)閥。
泵的輸出壓力是由負(fù)載決定的，取輸入轉(zhuǎn)矩近似成反比。輸出壓力很是無兩類弊端。
   特點(diǎn)：
1、采用斜盤設(shè)計的變量軸向柱塞泵，適用于開路中的液壓傳動裝置。
2、可通過斜盤角度實現(xiàn)流量的無級變化。
3、良好的吸油特性。
4、傳動軸可能軸向及徑向負(fù)載。
5、高功率及重量比。
6、控制范圍廣，響應(yīng)時間短。
7、通軸驅(qū)動適合于安裝高達(dá)同等排量規(guī)格的附加齒輪泵或柱塞泵。
  力士樂REXROTH變量柱塞泵A10VSO系列現(xiàn)貨型號如下：
A10VSO 28DFLR/31R-PPA12N00