無(wú)人值守30千瓦柴油發(fā)電機(jī)

無(wú)人值守30千瓦柴油發(fā)電機(jī)

發(fā)電機(jī)空氣濾清器要格外注意，空氣濾清器是整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組中的一個(gè)不起眼但是卻很重要的部件,在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行發(fā)電機(jī)組后,特別是在空氣質(zhì)量比較差的環(huán)境和地區(qū),一旦空氣濾清器過(guò)臟,有可能引發(fā)嚴(yán)重的機(jī)械事故。當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行不正常的時(shí)候,千萬(wàn)不要強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī),一旦發(fā)動(dòng),發(fā)電機(jī)磨損就會(huì)加劇,嚴(yán)重時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。

停機(jī)后,要及時(shí)檢查發(fā)電機(jī)上的空氣濾清器,檢查發(fā)電機(jī)空氣濾清器是否有堵塞現(xiàn)象,以免縮柴油發(fā)電機(jī)使用壽命。盡量不要長(zhǎng)時(shí)間高功率在環(huán)境差的情況下運(yùn)行發(fā)電機(jī)組，要每一段時(shí)間進(jìn)行檢查。

長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)組，內(nèi)燃機(jī)也容易出故障。專家建議長(zhǎng)時(shí)間高功率運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)組后一定要注意對(duì)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行全面的檢查,因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間高功率運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)組后內(nèi)燃機(jī)容易出現(xiàn)安全隱患和故障。如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理,久而久之,發(fā)電機(jī)組可能就會(huì)損壞。

無(wú)人值守30千瓦柴油發(fā)電機(jī)

這是什么原因呢？伊藤經(jīng)過(guò)分析認(rèn)為，這可能是用戶的柴油機(jī)工作缸出現(xiàn)問(wèn)題，有可能是部分缸體不工作，也就是術(shù)語(yǔ)里講的缸缸運(yùn)行，那么，哪些情況下柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)缺缸運(yùn)行呢？
①冬季冷起動(dòng)時(shí)，由于天氣寒冷，個(gè)別氣缸因?yàn)槊刻?次起動(dòng)時(shí)怠速不工作，但隨著運(yùn)行溫度的提高，所有氣缸逐步工作正常；
②由于負(fù)載過(guò)大,個(gè)別氣缸出現(xiàn)活塞環(huán)斷裂、拉缸或氣門密封不嚴(yán)等機(jī)械故障，使氣缸壓縮壓力到不到要求，導(dǎo)致該氣缸不工作；
③由于用戶使用的油品的質(zhì)量問(wèn)題,導(dǎo)致噴油嘴偶件堵塞或卡死，使該缸不噴油，所以該缸不工作；
④噴油泵柱塞 、出油閥故障，導(dǎo)致該缸供油正時(shí)錯(cuò)誤或不供油很少，使該缸不工作；
⑤電控系統(tǒng)因素（如不通電、接線插座插接不好等）導(dǎo)致某個(gè)氣缸的噴油器不噴油；
⑥某個(gè)氣缸的進(jìn)排氣門燒蝕或掉塊導(dǎo)致該氣缸密封不要而不工作。