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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
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中頻汽油發(fā)電機(jī)為背景，研制了一種新型的單極性調(diào)制的恒頻恒壓逆變電源。這種電源與中頻發(fā)電機(jī)配合工作，為需要備用電源和流動作業(yè)的場合提供了方便的電能。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
水冷20kw汽油發(fā)電機(jī)廠家
現(xiàn)代電源一些技術(shù)的發(fā)展作了綜合性的表述;同時根據(jù)中頻汽油發(fā)電機(jī)的工作特性，進(jìn)行了各種設(shè)計方案的對比，確定了電源主電路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和控制方案;由于系統(tǒng)的模型難以建立，采用了功能強(qiáng)大的電力電子仿真軟件Saber對方案的可行性進(jìn)行仿真分析;電路的設(shè)計過程，包括降壓環(huán)節(jié)和逆變環(huán)節(jié)的原理與設(shè)計;針對汽油機(jī)工作過程中具有明顯的時變性、非線性和不確定性，很難建立精確數(shù)學(xué)模型的情況下，提出了汽油機(jī)的模糊控制調(diào)速方法，汽油機(jī)模糊控制器的設(shè)計過程;隨后討論了輔助電源、散熱系統(tǒng)等電源輔助電路的設(shè)計;后給出了電源的實驗結(jié)果并進(jìn)行了分析。
在控制電路的設(shè)計過程中，采用脈寬調(diào)制集成芯片和PI調(diào)節(jié)技術(shù)相結(jié)合構(gòu)成了BUCK降壓電路的電壓模式閉環(huán)控制器，實現(xiàn)了無差調(diào)節(jié)，并運(yùn)用集成度較高的PIC單片機(jī)設(shè)計了SPWM控制器，實現(xiàn)了逆變電路的全數(shù)字控制。
| 20KW汽油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT20RSE | |
| 功率因素(COS) | 1/0.9 | |
| 額定電壓（V） | 230/400 | |
| 功率（KW） | 20 | |
| 額定頻率（HZ） | 50/60 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 油箱容積（L） | 25 | |
| 額定功率 | 20KW | |
| 相數(shù) | 單相/三相 | |
| 凈重/毛重（KG） | 260/270 | |
| 冷卻方式 | 水冷 | |
| 沖程 | 65.5*78 | |
| 壓縮比 | 9.0:1 | |
| 噪音 (7m) | ≤75 | |
| 燃料 | 90#/93# | |
| 引擎型號 | 465Q | |
| 包裝尺寸(mm) | 1320*720*680 | |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
| 產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 | |
水冷20kw汽油發(fā)電機(jī)廠家
通過對PWM控制技術(shù)的深入了解，采用單極性調(diào)制方式實現(xiàn)了逆變橋的SPWM輸出，降低了功率管的開關(guān)損耗，減少了死區(qū)時間的影響，提高了輸出波形的質(zhì)量。 模糊控制是近來得到成功應(yīng)用的一種智能控制方法，可以對數(shù)學(xué)模型難以求取、動態(tài)性能不易掌握的汽油機(jī)進(jìn)行有效控制。通過對化油器節(jié)氣門的模糊控制，汽油機(jī)的燃油消耗率大大降低，系統(tǒng)的魯棒性得到加強(qiáng)，使逆變電源在穩(wěn)定、快速的基礎(chǔ)上達(dá)到了節(jié)能降耗的目的。 后設(shè)計完成了1KVA的電源裝置一套，與中頻汽油發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行安全可靠，較好的滿足了設(shè)計任務(wù)書的要求。同類型的產(chǎn)品還有2KVA和5KVA等幾種規(guī)格，它們的控制器設(shè)計方案與此相同，只是在主電路的器件設(shè)計上略有差別。
