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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
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采用自并勵(lì)磁勵(lì)磁小型家用發(fā)電機(jī)系統(tǒng)后，如發(fā)生高壓出口三相短路，強(qiáng)勵(lì)磁倍數(shù)按2計(jì)算，其暫態(tài)穩(wěn)定水平與世紀(jì)時(shí)間常數(shù)Te=0.35s的常規(guī)勵(lì)磁系統(tǒng)基本相同。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
靜音20KW三相汽油發(fā)電機(jī)
劣質(zhì)機(jī)油黏溫特性和抗氧化能力都很差。劣質(zhì)機(jī)油低溫黏度太大，使機(jī)油泵送到機(jī)組各零件之間的時(shí)間變長，導(dǎo)致機(jī)組的干摩擦?xí)r間加長；高溫黏度太稀，不能形成具有足夠強(qiáng)度的油膜。這些都將導(dǎo)致機(jī)組磨損增加。同時(shí)，劣質(zhì)機(jī)油在高溫環(huán)境下還極易氧化變質(zhì)，失去其功能。
劣質(zhì)機(jī)油不僅不能將機(jī)組工作時(shí)吸入空氣中的灰塵和燃燒后形成的積炭清洗掉，而其自身容易氧化形成膠質(zhì)，和其他雜質(zhì)結(jié)合會導(dǎo)致更多積炭的生成，造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，嚴(yán)重時(shí)會堵塞油道，造成拉缸、抱瓦等后果。
四沖程柴油機(jī)是指哪四個(gè)沖程？答：吸氣、壓縮、做功、排氣。
柴油機(jī)與汽油機(jī)的大區(qū)別在哪里？答：1）缸內(nèi)受壓物不同。柴油機(jī)在壓縮沖程階段是對空氣進(jìn)行壓縮；汽油機(jī)在壓縮沖程階段是對汽油及空氣混合物進(jìn)行壓縮。 2）點(diǎn)火方式不同。柴油機(jī)依靠霧化柴油噴向高壓氣體自燃；汽油機(jī)依靠火花栓點(diǎn)火。
| 20KW汽油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT20RSE | |
| 功率因素(COS) | 1/0.9 | |
| 額定電壓（V） | 230/400 | |
| 功率（KW） | 20 | |
| 額定頻率（HZ） | 50/60 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 油箱容積（L） | 25 | |
| 額定功率 | 20KW | |
| 相數(shù) | 單相/三相 | |
| 凈重/毛重（KG） | 260/270 | |
| 冷卻方式 | 水冷 | |
| 沖程 | 65.5*78 | |
| 壓縮比 | 9.0:1 | |
| 噪音 (7m) | ≤75 | |
| 燃料 | 90#/93# | |
| 引擎型號 | 465Q | |
| 包裝尺寸(mm) | 1320*720*680 | |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
| 產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 | |
靜音20KW三相汽油發(fā)電機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)組對冷卻液的水溫要求還要依據(jù)季節(jié)來決定，比如在夏季時(shí)，氣溫較高，特別是近年來夏季氣溫更為反常。
有的高溫甚至達(dá)到44.5°。柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻液在這樣的高溫季節(jié)里溫度上升很快。機(jī)組在100°水溫高溫下容易造成拉缸事故，所以柴油發(fā)電機(jī)組在冷卻液應(yīng)將溫度控制在95°左右，過95°左右時(shí)應(yīng)停止工作或者降低負(fù)載。
柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。
另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。
