您好, 歡迎來到化工儀器網
| 供貨周期 | 現貨 | 應用領域 | 電子 |
|---|
中頻汽油發(fā)電機為背景，研制了一種新型的單極性調制的恒頻恒壓逆變電源。這種電源與中頻發(fā)電機配合工作，為需要備用電源和流動作業(yè)的場合提供了方便的電能。
產品簡介
詳細介紹
車上用20kw汽油發(fā)電機
據悉，該發(fā)動機是“下排氣后，故障”，在連續(xù)重型行動高溫伴隨士海引擎。對于發(fā)動機的溫度現象，審查了發(fā)動機的風扇皮帶，水泵，溫控器，散熱器，燃料時間和其他相關零件，沒有發(fā)現任何異常。查閱有關資料發(fā)現，高溫與柴油柴油發(fā)動機進該地區(qū)，也就是說，如果過多的油，后量內燃機較長的時間，會使發(fā)動機產生熱量，但使用時間的延長發(fā)動機，高壓泵不斷磨損，每個氣缸的石油供應將減少不會增加，因此引擎沒有由此而來的高溫度。后來，在偶然發(fā)現的渦輪增壓器葉輪徑向間隙較大的修復過程中，已經出了極限。因此，渦輪增壓器的更換;替換測試飛機，發(fā)動機下排氣“，”和高溫現象*消失了。
分析表明，當渦輪增壓器葉輪徑向間隙較大，但還沒有竄油，渦輪增壓器，同時繼續(xù)使用，但葉輪速度已達到比原設計要求較少，導致天然氣發(fā)動機汽缸到在高瓦斯量減少高壓油泵“相對的”增長的發(fā)動機燃燒后的長期和重型發(fā)動機在連續(xù)運行狀態(tài)，不能及時地熱，在發(fā)動機產生的熱量產生。
| 20KW汽油發(fā)電機 | ||
| 產品型號 | YT20RSE | |
| 功率因素(COS) | 1/0.9 | |
| 額定電壓（V） | 230/400 | |
| 功率（KW） | 20 | |
| 額定頻率（HZ） | 50/60 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 油箱容積（L） | 25 | |
| 額定功率 | 20KW | |
| 相數 | 單相/三相 | |
| 凈重/毛重（KG） | 260/270 | |
| 冷卻方式 | 水冷 | |
| 沖程 | 65.5*78 | |
| 壓縮比 | 9.0:1 | |
| 噪音 (7m) | ≤75 | |
| 燃料 | 90#/93# | |
| 引擎型號 | 465Q | |
| 包裝尺寸(mm) | 1320*720*680 | |
| 售后服務 | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 | |
| 質量保證 | 質保一年終身維護 | |
| 產品信息 | 含13%增值稅 | |
車上用20kw汽油發(fā)電機
小型汽油發(fā)電機作為人們日常生活備用電源之一在現今生活中發(fā)揮著越來越重要的作用,而伴隨著科技的進步和人們對綠色環(huán)保概念的重視,使得小型汽油發(fā)電機的發(fā)展從傳統(tǒng)的系統(tǒng)逐漸往變頻調速控制系統(tǒng)方向研究,采用逆變技術和變頻調速技術是小型汽油發(fā)電機領域今后發(fā)展的趨勢和方向。
本論文針對國內小型汽油發(fā)電機變頻控制系統(tǒng)的現狀,對汽油機整個控制系統(tǒng)進行研究,首先從控制系統(tǒng)的EMC設計出發(fā)對系統(tǒng)硬件部分各個模塊進行整體的方案比較和確定,并且設計了適合本變頻控制系統(tǒng)的汽油機點火器。
著重對汽油機變頻調速控制系統(tǒng)進行研究,分析了汽油機穩(wěn)態(tài)和動態(tài)情況下的數學模型并且分析了適合本控制系統(tǒng)的幾種控制算法,結合各個控制算法的優(yōu)缺點終設計了PID-Fuzzy復合控制器,并且通過仿真結果對比表明本控制器的*性。
