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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
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柴油發(fā)電機(jī)在冷車狀態(tài)下、機(jī)油粘度較高的情況下強(qiáng)行拖車起動，會加劇柴油機(jī)各運(yùn)動件之間的磨損，從而降低柴油機(jī)的使用壽命。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
雙缸10KW車載柴油發(fā)電機(jī)
長時間使用電熱塞或火焰預(yù)熱器。電熱塞或火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體都為電熱絲，其耗電量和發(fā)熱量都很大，長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續(xù)使用的時間不可過1min，火焰預(yù)熱器每次連續(xù)使用的時間要控制在30s以內(nèi)。
直接將機(jī)油加入氣缸。將機(jī)油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于發(fā)電機(jī)冷機(jī)起動，但機(jī)油不能*燃燒，易產(chǎn)生積碳，使活塞環(huán)的彈性減弱，氣缸的密封性能下降。此外，還會加速氣缸套的磨損，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的功率下降，使起動更加困難，所以不能直接將機(jī)油加入氣缸。
首先，我們要先檢查一下柴油發(fā)電機(jī)組的控制盤上的所有燈光信號有沒有正常的運(yùn)行著；
其次，我們要查看一下柴油發(fā)電機(jī)控制盤上的各個開關(guān)的位置是否正確，各個聯(lián)鎖的開關(guān)加用的位置又是否正確；
再者，我們要注意一下柴油發(fā)電機(jī)組的自用電是否正常，蓄電池組充電裝置是否正常以及檢查柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水電加熱裝置是否正常運(yùn)作；
后，檢查柴油發(fā)電機(jī)組水箱漏水、燃油箱油位及潤滑油油位正常。
| 雙缸10kw靜音柴油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號 | YT12T/T3 |
| 額定功率 | 10KW |
| 備用功率 | 11KW |
| 額定頻率 | 50HZ |
| 相 數(shù) | 單/三相 |
| 額定電壓 | 220/380V |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 機(jī)構(gòu)類型 | 靜音式 |
| 功率因素 | 1.0/0.8 |
| 噪音分貝 | 62-65分貝 |
| 燃油型號 | 0#、-10#柴油 |
| 直流輸出 | 12-8.3（V-A） |
| 電機(jī)類型 | 永磁變頻電機(jī) |
| 機(jī)器油耗 | 200g/KW.H（滿載） |
| 工作時間 | 8~12H |
| 消聲裝置 | 工業(yè)消聲裝置 |
| 額定轉(zhuǎn)速 | 3000r/min |
| 缸體結(jié)構(gòu) | 雙缸、直噴、風(fēng)冷/水冷 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 油箱容量 | 25L |
| 機(jī)油容量 | 2.27L |
| 過載能力 | 100% |
| 調(diào)速方式 | 自動調(diào)速 |
| 壓縮比 | 19:01 |
| 絕緣等級 | F級 |
| 長寬高 | 1360*660*880mm |
| 整機(jī)凈重 | 220KG |
雙缸10KW車載柴油發(fā)電機(jī)
不暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)組，在冷機(jī)啟動柴油發(fā)電機(jī)組時要先暖機(jī)，因為冷機(jī)啟動的時候機(jī)油流動性差、粘度大，機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。
負(fù)荷運(yùn)營機(jī)組，康明斯柴油發(fā)電機(jī)組在負(fù)荷過大、轉(zhuǎn)速過高的工作情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，易造成工作粗暴，缸套、活塞、連桿等承受的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷加大，易發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。經(jīng)常負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成氣缸內(nèi)長時間的粗暴燃燒，容易損壞氣缸墊。
柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組操作的專業(yè)人員一定要知道自己的主要任務(wù)是什么，干好自己的分內(nèi)工作，并且穿好工作時應(yīng)該穿的絕緣物品；
我們一定要先查看一下儲氣瓶的壓力是否和往常一樣的正常、還有速保險設(shè)備有沒有進(jìn)行定位、飛輪和發(fā)電機(jī)部分的防護(hù)欄桿罩是否完好無損；
