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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
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如果您沒(méi)有做到定期檢測(cè)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組出油閥的狀態(tài)，或者是檢測(cè)出出油閥需要換新但沒(méi)有及時(shí)換新，都會(huì)影響供油情況從而影響機(jī)組的工作效率
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
移動(dòng)式柴油機(jī)水泵廠家
柴油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，機(jī)器起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)的主要指標(biāo)——吸聲系數(shù)和頻帶寬度主要由穿孔率和孔徑確定。微穿孔板的孔徑在0.5～1mm范圍,穿孔率在1%～3%比較好,厚度一般在0.5～1mm之間。通常多采用雙層微穿孔板,以達(dá)到寬頻帶與高頻吸收,前面接近氣流的一層穿孔率有時(shí)略高于后層,前、后腔深可相同也可不同,但前、后腔深比例不宜大于1:3。
| 4寸柴油機(jī)水泵 | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT40DPE-2 | |
| 口徑 | 100 | |
| 揚(yáng)程 | 31 | |
| 自吸時(shí)間 | 180 | |
| 吸程 | 8 | |
| 流量 | 96 | |
| 動(dòng)力形式 | HR188 | |
| 轉(zhuǎn)速 | 3600 | |
| 形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 排量 | 406 | |
| 缸徑*行程 | 80*70 | |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) | |
| 油箱容積 | 5.5 | |
| 選用配置 | 豪華大油箱 optional | |
| 外形尺寸 | 650*480*610 | |
| 凈重 | 69 | |
| 20FT | 99 | |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
| 產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 | |
移動(dòng)式柴油機(jī)水泵廠家
柴油機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此，柴油機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。
1）視在功率的單位為KVA，我國(guó)習(xí)慣用于表達(dá)變壓器及UPS的容量。
2）有功功率為視在功率的0.8倍，單位是KW，我國(guó)習(xí)慣用于發(fā)電設(shè)備和用電設(shè)備。
3）柴油發(fā)電機(jī)組的額定功率是指12小時(shí)可連續(xù)運(yùn)行的功率。
4）功率是額定功率的1.1倍，但12小時(shí)內(nèi)僅容許使用1小時(shí)。
5）經(jīng)濟(jì)功率是額定功率的0.75倍，是柴油發(fā)電機(jī)組不受時(shí)間限制可長(zhǎng)期運(yùn)行的輸出功率。在該功率運(yùn)行時(shí)，燃油省、故障率低。
