您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
|---|
發(fā)電機(jī)（電球）長(zhǎng)時(shí)間不用，導(dǎo)致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵(lì)磁線圈建立不起應(yīng)有的磁場(chǎng)，這時(shí)發(fā)電機(jī)價(jià)格運(yùn)轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電，此類現(xiàn)象新機(jī)或長(zhǎng)期不用的機(jī)組較多
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
8kw柴油發(fā)電機(jī)帶ATS柜
使用場(chǎng)合
?。?）發(fā)電機(jī)在使用時(shí)應(yīng)安放在室外或機(jī)房?jī)?nèi)通風(fēng)良好的地方，不能靠近門窗及通風(fēng)口，避免一氧化碳進(jìn)入室內(nèi)。
?。?）不得在易燃易爆材料附近使用柴油發(fā)電機(jī)組。
（3）發(fā)電機(jī)應(yīng)安放在干燥的地方，若需要露天安裝使用，必須使用天蓬式的建筑物遮擋，以防止因潮濕而發(fā)生觸電事故。
?。?）不要在室內(nèi)使用便攜式發(fā)電機(jī)，如車庫、車棚、地下室及封閉式的場(chǎng)合等。在這些場(chǎng)合下使用便攜式發(fā)電機(jī)，即使打開窗門或進(jìn)行機(jī)械通風(fēng)，并不能防止一氧化碳在室內(nèi)的聚集，有可能導(dǎo)致一氧化碳中毒、引發(fā)火災(zāi)，甚至造成觸電事故。
燃油的存放和使用
?。?）發(fā)電機(jī)燃油應(yīng)存放于的庫房?jī)?nèi)，庫內(nèi)的設(shè)施必須符合消防部門的規(guī)定?！ ?/span>
（2）使用的燃油種類應(yīng)與發(fā)電機(jī)使用說明書或標(biāo)簽上要求的相符合。
（3）發(fā)電機(jī)內(nèi)不能存留過多的燃油，特別是汽油發(fā)電機(jī)組，如果未使用的時(shí)間可能長(zhǎng)達(dá)30天，則應(yīng)添加汽油穩(wěn)定劑，以防止汽油揮發(fā)而引起事故。
| 頻率 | 50HZ | |
| zui大輸出 | 8 | |
| 額定輸出 | 7.5 | |
| 額定電壓 | 220 | |
| 功率因素 | 1 | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) | |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) | |
| 7米處噪音 | 68-72 dB | |
| 燃油箱容量 | 27 | |
| 持續(xù)工作時(shí)間 | 11 | |
| 型號(hào) | HR198FA | |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| 潤滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開關(guān) | YES 是 | |
| 油壓警告燈 | YES 是 | |
| 機(jī)油報(bào)警器 | YES 是 | |
| 直流保護(hù)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計(jì)時(shí)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無 | |
| 尺寸 | 103x70x86 | |
| 凈重 | 220 | |
| 20尺平柜裝柜 | 30 | |
8kw柴油發(fā)電機(jī)帶ATS柜
柴油發(fā)電機(jī)組的組成并不復(fù)雜，它是內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的一種，由柴油機(jī)、三相交流同步發(fā)電機(jī)和控制屏（包括自動(dòng)檢測(cè)、控制及保護(hù)裝置）這三部分組成。
對(duì)于移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組來說，它的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制屏（箱）全部組裝在一個(gè)公共底座上；而功率較大的固定式機(jī)組的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)裝在由鋼鐵焊接而成的公共底座上，并固定在專門設(shè)計(jì)的鋼筋混凝土基地上，控制屏和燃油箱等設(shè)備則一般與機(jī)組分開來安裝，有的分別安裝在不同的控制室。
柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。這種連接方式由螺釘固定在一起，使兩者連接成一體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定范圍內(nèi)。
為了減小噪音， 一般柴油發(fā)電機(jī)組需要安裝消聲器，特殊情況還要對(duì)機(jī)組進(jìn)行全屏蔽。為了減小機(jī)組的振動(dòng)，在柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底架的連接處通常都裝有減振器或橡皮墊減振。這些柴油發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn)決定了這種發(fā)電裝置的性能和優(yōu)點(diǎn)。
