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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應用領域 | 電子 |
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啟動馬達：電動的安裝在發(fā)動機外殼，用來啟動柴、汽油發(fā)動機的馬達。啟動馬達,起動迅速,可重復使用,廣泛使用。常用于，汽車發(fā)動機的啟動，發(fā)電機的啟動等。
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
汽油發(fā)電機YT2500DC-2單相220V 2KVA
值得注意的是，需要測量熱車和冷車時的氣門間隙，將測得的值與技術規(guī)定值進行比較。一般是冷車時進氣門間隙為0.35毫米、排氣門間隙為0.4毫米；
熱車時進氣門間隙為0.25毫米、排氣門間隙為0.3毫米，如不符合規(guī)定值，則進行調(diào)整。
調(diào)整氣門間隙時，先松開鎖緊螺母，用螺絲刀擰動調(diào)整螺栓至間隙適合為止。再用螺絲刀頂位調(diào)整螺栓，將鎖緊螺母擰緊。然后再復查一遍間隙是否適合。
但在氣門搖臂頭有凹窩的情況下，調(diào)整氣門間隙時，是按規(guī)定順序調(diào)到氣門無間隙為止，根據(jù)氣門調(diào)整螺絲的螺距和要求的氣門間隙退回調(diào)整螺絲相應的大約間隙圈數(shù)。此方法要比用厚薄規(guī)定準確些。對多缸柴油機要根據(jù)工作順序和氣門排列，依次進行調(diào)整。
為了不損壞起動機，每次使用起動馬達不要過 30 秒，在每次起動后，至少要等候 2 分鐘（此要求僅對電動機馬達而言）。
裝備有氣馬達的發(fā)動機的起動氣壓至少要保持 480 kPa。在發(fā)動機起動后 15 秒內(nèi)必須達到足夠的機油壓力。如果在 15 秒內(nèi)報警燈亮起，或機油壓力表上無機油壓力，表示機油壓力太低。這時立即關閉發(fā)動機以避免發(fā)動機損壞。確認在油底殼中的機油油位是否正確。
汽油發(fā)電機YT2500DC-2單相220V 2KVA
| 產(chǎn)品型號 | YT2500DC |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定電壓 | 220V |
| 額定功率 | 2KW |
| zui大功率 | 2.2KW |
| 直流輸出 | 12V |
| 額定電流 | 9A |
| 相數(shù) | 單相 |
| 噪音水平(7M) | 65分貝 |
| 起動方式 | 手啟動 |
| 油箱容積 | 15L |
| 凈重(KG) | 44/47 |
| 發(fā)動機型號 | EM168 |
| 發(fā)動機形式 | 四沖程 |
| 發(fā)動機zui大功率 | 4.1KW |
| 絕緣等級 | F級 |
| 排量 | 163CC |
| 燃料型號 | 90#無鉛汽油 |
| 機油容積 | 0.6L |
| 燃料 | 90#無鉛汽油 |
| 耗油量 | 365g/h |
| 連續(xù)工作時間 | 15hrs |
| 售后服務 | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
| 尺寸(MM) | 600*430*490 |
| 歐陽春（） | |
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氣缸蓋與柴油機缸體間是靠氣缸墊來密封的，缸體水道在氣缸墊上有相應的密封圈，以保證冷卻液不泄漏。如果柴油機缸蓋或缸體平面的平面度誤差出允許范圍，勢必造成氣缸墊密封不嚴，冷卻液就可能漏進油底殼內(nèi)。另外，如果柴油機缸蓋螺栓未按規(guī)定擰緊或在清洗過程中表面未處理干凈，造成氣缸墊未壓緊，此時也會造成冷卻液泄漏。要準確地判斷氣缸墊是否損壞是有一定難度的，只有在排出了缸套和機油散熱器的故障后才能進行此項檢查。
冷卻液液位必須每天檢查。向冷卻系統(tǒng)中加注冷卻液，應注意只要加到散熱器或膨脹水箱的加注頸口下部。冷卻液的加注需要注意一下幾個方面。
1.不能從熱的發(fā)動機上拆下散熱器蓋。要等到發(fā)動機溫度低于 50°C 。才能拆下散熱器蓋。否則噴出的熱的冷卻液或蒸汽會造成人身傷害。慢慢地卸下加注口蓋以釋放冷卻系統(tǒng)壓力。小心：決不能用密封添加劑來阻止冷卻系統(tǒng)泄漏。否則會導致冷卻系統(tǒng)阻塞或冷卻液流動不暢，從而導致發(fā)動機過熱。
2.不要往熱的發(fā)動機中添加冷的冷卻液，否則會損壞發(fā)動機鑄件。應等到發(fā)動機冷卻到 50°C 。以下時再加注冷卻液。