YT6800T靜音柴油發(fā)電機(jī)

YT6800T靜音柴油發(fā)電機(jī)供油量過大，使進(jìn)入汽缸內(nèi)的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不*。另外，工作負(fù)荷過重、燃油質(zhì)量低劣、工作溫度過低也會(huì)引起排氣冒黑煙。 潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸，受熱蒸發(fā)成為藍(lán)色油氣。隨廢氣一起排出藍(lán)色煙霧，其主要原因?yàn)椋?/p>

燃油中混入潤(rùn)滑油。 活塞環(huán)對(duì)口， 在機(jī)體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀。 活塞環(huán)、活塞、氣缸套磨損

1.進(jìn)口發(fā)電機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量好發(fā)出的電量，波形、電壓穩(wěn)定，并且使用壽命更長(zhǎng)，出現(xiàn)的故障少，維修也少。質(zhì)量好的發(fā)電機(jī)有利于使用電器的穩(wěn)定，而且因?yàn)榫S修少，大大的為用戶提高了工作效率。
2.國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)漏油現(xiàn)象特別嚴(yán)重。這點(diǎn)不僅浪費(fèi)了燃料，而且嚴(yán)重影響了柴油發(fā)電機(jī)的有效功率，更重要的是有可能引起火災(zāi)等安全事故。
3.國(guó)內(nèi)發(fā)電機(jī)噪音比較大?，F(xiàn)在，人們對(duì)環(huán)境要求越來越高，環(huán)保管理部門對(duì)區(qū)域環(huán)境都有嚴(yán)格的控制指標(biāo)。進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)無疑是選擇，尤其是處在居民區(qū)或者景區(qū)的用戶。

YT6800T靜音柴油發(fā)電機(jī)在剛起動(dòng)時(shí)或冷機(jī)狀態(tài)時(shí)，排氣管冒白煙，是因?yàn)椴裼蜋C(jī)氣缸內(nèi)溫度低油氣蒸發(fā)而形成。冬季尤為明顯。若熱機(jī)時(shí)，排氣管仍冒白煙，則判斷為柴油機(jī)故障。主要原因如下：
氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，冷卻水進(jìn)入氣缸，排氣時(shí)形成水霧或水蒸氣。 噴油器霧化不良，有滴油現(xiàn)象。 供油提前角過小。 燃油中有水份和空氣。 噴油泵壓力過低或活塞、氣缸套等磨損嚴(yán)重引起壓縮力不足。

冷卻液液位必須每天檢查。向冷卻系統(tǒng)中加注冷卻液，應(yīng)注意只要加到散熱器或膨脹水箱的加注頸口下部。冷卻液的加注需要注意一下幾個(gè)方面。
1.不能從熱的發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下散熱器蓋。要等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低于 50°C 。才能拆下散熱器蓋。否則噴出的熱的冷卻液或蒸汽會(huì)造成人身傷害。慢慢地卸下加注口蓋以釋放冷卻系統(tǒng)壓力。小心：決不能用密封添加劑來阻止冷卻系統(tǒng)泄漏。否則會(huì)導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)阻塞或冷卻液流動(dòng)不暢，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。
2.不要往熱的發(fā)動(dòng)機(jī)中添加冷的冷卻液，否則會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)鑄件。應(yīng)等到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻到 50°C 。以下時(shí)再加注冷卻液。