應(yīng)急物資8000W汽油發(fā)電機(jī)

應(yīng)急物資8000W汽油發(fā)電機(jī)

發(fā)電機(jī)組電壓的有效值與波形必須相同；兩臺發(fā)電機(jī)電壓的相位相同；兩臺發(fā)電機(jī)組的頻率相同；兩臺發(fā)電機(jī)組的相序一致。只有符合了以上四個條件，并且利用專業(yè)的并機(jī)裝置，才可以進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組并列運(yùn)行的操作。

除了滿足發(fā)電機(jī)組并機(jī)的基本條件，我們還要對發(fā)電機(jī)組的準(zhǔn)同期并列法有所了解，否則在會在并機(jī)操作時(shí)損害發(fā)電機(jī)組。準(zhǔn)同期就是準(zhǔn)確周期。用準(zhǔn)同期法進(jìn)行并列操作，發(fā)電機(jī)組電壓必須相同，頻率相同以及相位一致，這可通過裝在同期盤上的兩塊電壓表、兩塊頻率表以及同期表和非同期指示燈來以保證發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行。

在機(jī)組帶載運(yùn)行之后和停機(jī)之前，先讓發(fā)動機(jī)怠速或空載運(yùn)行3至5分鐘。以使活塞、缸蓋、襯套、軸承和渦輪增壓器有足夠的時(shí)間進(jìn)行冷卻。這是很重要的。這尤其對渦輪增壓式發(fā)動機(jī)更為重要。 渦輪增壓器中的軸承和油封，均要受到排氣高溫的影響。發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這些熱量由循環(huán)的機(jī)油帶走，但是，如果發(fā)動機(jī)突然停機(jī)，增壓器溫度可能升高 100°F[56°C]之多。過熱的結(jié)果將會使軸承咬死或油封失效。

應(yīng)急物資8000W汽油發(fā)電機(jī)

此時(shí)會因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。

另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動時(shí)會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。

長時(shí)間怠速或空載運(yùn)轉(zhuǎn)對發(fā)電機(jī)組是不利的，因?yàn)槿紵覝囟冗^低，使燃油不可能*燃燒。

這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán)，并可能使氣門卡住。如果發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度變得太低，一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油并稀釋曲軸箱中的機(jī)油，使發(fā)動機(jī)中的所有運(yùn)動零件受到潤滑不良之害。