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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
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柴油機(jī)長期運(yùn)轉(zhuǎn)后，運(yùn)轉(zhuǎn)會出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，發(fā)生了故障后，必須進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)查，根據(jù)故障現(xiàn)象，分析判斷找出故障的部位和原因。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
小型8千瓦柴油發(fā)電機(jī)380V
但如果安全閥開啟壓力過高而不能及時(shí)打開，就會使機(jī)油泵內(nèi)漏增加，并減少對主油道的供油量，機(jī)油壓力也就隨之下降。應(yīng)按時(shí)保養(yǎng)機(jī)油濾清器，正確調(diào)整安全閥開啟壓力至0.35-0.45MPa。另外，若安全閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴(yán)，機(jī)油也會由此大量泄漏，并造成油底殼機(jī)油的泡沫化，此時(shí)抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機(jī)油。
導(dǎo)致入畫有粘度降低另一方面會使燃油竄入曲軸箱體內(nèi)。污染潤滑油加速潤滑油的分解而變質(zhì)使?jié)櫥驼扯认陆捣催^來又使?jié)櫥透菀赘Z入燃燒室這樣使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作很快形成惡性循環(huán)因此活塞環(huán)封油不嚴(yán)是引起潤滑油耗的主要原因。
膠質(zhì)積碳活塞環(huán)使用過久而磨損造成活塞環(huán)與氣缸之間形成間隙由于材料及加工質(zhì)量等使活塞環(huán)粘合不良活塞環(huán)失去彈性甚至折斷當(dāng)潤滑油耗時(shí)排氣管伴隨冒黑煙等故障現(xiàn)象此時(shí)應(yīng)拆卸活塞連桿機(jī)構(gòu)檢查活塞氣缸和活塞環(huán)情況清除碳更換有關(guān)部件。
小型8千瓦柴油發(fā)電機(jī)380V
| 頻率 | 50HZ | |
| 大輸出 | 8 | |
| 額定輸出 | 7.5 | |
| 額定電壓 | 220 | |
| 功率因素 | 1 | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級電機(jī) | |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) | |
| 7米處噪音 | 68-72 dB | |
| 燃油箱容量 | 27 | |
| 持續(xù)工作時(shí)間 | 11 | |
| 型號 | HR198FA | |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| 潤滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開關(guān) | YES 是 | |
| 油壓警告燈 | YES 是 | |
| 機(jī)油報(bào)警器 | YES 是 | |
| 直流保護(hù)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計(jì)時(shí)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無 | |
| 尺寸 | 103x70x86 | |
| 凈重 | 220 | |
| 20尺平柜裝柜 | 30 | |
查看燃油軟管是不是老化、破損；油管與接頭之間的銜接是不是松動(dòng)等。如有疑問，立即更換新的油管。查看輸油泵挺桿是不是磨損，手油泵活塞密封膠圈及膠墊是不是損壞方位變化等。
假如這些部位嚴(yán)重磨損或損壞，則油路體系很簡單吸入空氣。因而，假如這些部件有疑問，應(yīng)及時(shí)修正或更換新件。假如采納上述辦法后仍不能排盡空氣，則說明空氣現(xiàn)已進(jìn)入高壓油路。此刻，可以擰松噴油泵上的放氣螺栓（回油溢流閥）放氣，或擰松出油閥緊座，再用手油泵壓油，直到流出不帶氣泡的燃油為止。
汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中有時(shí)會聽見氣缸內(nèi)有金屬敲擊聲這種聲音如果繼續(xù)長時(shí)間后會引起發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降和排氣冒煙嚴(yán)重的破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。這種現(xiàn)象稱為爆震燃燒即常說的“爆震”。
其產(chǎn)生的原因是 1、 汽油質(zhì)量低劣。
2、 發(fā)動(dòng)機(jī)在重負(fù)荷下長期工作。
3、 氣缸蓋積碳嚴(yán)重。
4、 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。
5、 點(diǎn)火不正時(shí)。
6、 因氣缸墊變薄使壓縮比提高。
