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上海樂(lè)傲試驗(yàn)儀器有限公司
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QKL初期干燥抗裂性試驗(yàn)機(jī)操作方法：1、風(fēng)速計(jì)的操作：（1）將電池置入風(fēng)速儀底蓋內(nèi)（2）按風(fēng)速計(jì)使用說(shuō)明書(shū)打開(kāi)開(kāi)關(guān)（詳情見(jiàn)風(fēng)速儀使用說(shuō)明）2、計(jì)時(shí)器的操作：本計(jì)時(shí)器延時(shí)范圍0.01秒—99小時(shí)99分，任意預(yù)置，中間按鍵為時(shí)段開(kāi)關(guān)。h(小時(shí))m(分)s（秒）_h_m_s代表為倒計(jì)時(shí)hms代表為正計(jì)時(shí)+為增加鍵—為減少鍵將計(jì)時(shí)器調(diào)整在所需要的時(shí)間內(nèi)。注：此項(xiàng)工作在開(kāi)機(jī)前預(yù)置，開(kāi)機(jī)后不得擅自變動(dòng)計(jì)時(shí)器的預(yù)置鍵，否則計(jì)時(shí)無(wú)效。3、按涂料膩?zhàn)赢a(chǎn)品說(shuō)明中規(guī)定用量的主涂料，膩?zhàn)油坎荚谝褱?zhǔn)備好的試板表面（底涂料
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STT-920反光膜耐沖擊測(cè)試裝置測(cè)試原理：將制備好的150mm×150m反光膜試樣反光面朝上，放置于底座上，在反光膜正上方的托盤中的沖擊球，自由落下沖擊試樣中心部位，然后用四倍放大鏡檢查反光膜在受到?jīng)_擊后表面是否有裂縫、層間脫落或者其他損害。目前，在該技術(shù)中，要求鋼球的自由落下有效高度滿足250mm±1.0mm，沖擊球質(zhì)量滿足450±4.5g。STT-920反光膜耐沖擊測(cè)試裝置測(cè)試原理包括:箱體,可松開(kāi)固定裝置,真空泵,金屬球和氣管;所述箱體設(shè)有貫穿所述箱體側(cè)壁并與外界接通的通孔和釋氣閥門;所
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突起路標(biāo)抗沖擊測(cè)定器操作步驟符合我國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T390-1999《突起路標(biāo)》對(duì)路標(biāo)抗沖擊性能試驗(yàn)的要求。是專為生產(chǎn)、質(zhì)量監(jiān)督、工程施工和監(jiān)理等單位測(cè)量突起路標(biāo)抗沖擊性能而設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的。具有結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單、適用性廣、測(cè)量精度高、測(cè)量安全及可靠性好等特點(diǎn)。結(jié)構(gòu)主要是由可調(diào)節(jié)的水平底盤、不銹鋼導(dǎo)管、鋼球、釋放裝置組成突起路標(biāo)抗沖擊測(cè)定器操作步驟：1準(zhǔn)備：將待測(cè)突起路標(biāo)放到平整牢固處，將儀器放置于路標(biāo)上方，使路標(biāo)位于底座中央、調(diào)整底座的水平螺絲并觀察水平氣泡使地面處于水平狀態(tài)，并用卷尺在不銹
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突起路標(biāo)耐磨損性能測(cè)定儀結(jié)構(gòu)
突起路標(biāo)耐磨損性能測(cè)定儀結(jié)構(gòu)；測(cè)試裝置由垂直導(dǎo)砂管、校正漏斗、過(guò)濾網(wǎng)、樣品架和砂子收集器組成。導(dǎo)砂管：可采用內(nèi)經(jīng)不小于150mm內(nèi)壁光滑的實(shí)壁塑料管組成，長(zhǎng)度為2850mm，導(dǎo)砂管的不垂直度不大于0.2°。校正漏斗：校正漏斗的上口尺寸為120mm×40mm，高度100mm，四面坡角45°。上口四邊應(yīng)平直、尖銳，保證落在口邊上的砂子落入斗內(nèi)時(shí)不改變方向。該漏斗的作用是保證直接落入口內(nèi)的沙子不偏離地、盡可能垂直地沖擊突起路標(biāo)，而落到口外的沙子被偏離到斗外，不能沖擊突起路標(biāo)。校正漏斗應(yīng)能上下、左右、前 -
高速鐵路路基工程粗粒土滲透儀對(duì)路基的作用；鐵路是人類發(fā)明的首項(xiàng)公共交通工具，在十九世紀(jì)初期便在英國(guó)出現(xiàn)。直至二十世紀(jì)初發(fā)明汽車，鐵路一向是陸上運(yùn)輸?shù)闹髁Α８咚勹F路除了在列車在營(yíng)運(yùn)達(dá)到速度一定標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、路基、操作都需要配合提升。中國(guó)一條高鐵是2003年開(kāi)通的設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h的秦沈客運(yùn)專線，中國(guó)一條350km/h高鐵是2008年8月1開(kāi)通的京津城際。高速鐵路路基與普通鐵路路基的襲本質(zhì)區(qū)別：1、基床表層厚度增加；2、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)提高同時(shí)對(duì)填料及路橋過(guò)渡段的剛度提出了更高的要求。3、普通鐵路
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泡沫塑料與橡膠線性尺寸測(cè)定儀符合標(biāo)準(zhǔn)
隨著聚氨酯軟質(zhì)泡沫塑料的原材料、加工工藝技術(shù)的進(jìn)步和制品的商業(yè)專業(yè)化的需要，出現(xiàn)了按產(chǎn)品功能為主的分類，如軟泡、高回彈軟泡、熱模塑軟泡、冷模塑軟泡、超柔軟泡沫、抗靜電軟泡、親油性軟泡、親水性軟泡、吸能性軟泡等，這些都是隨市場(chǎng)細(xì)化、專業(yè)化需要發(fā)展起來(lái)的泡沫新品種，發(fā)展較快，分類也十分繁雜。對(duì)聚氨酯軟質(zhì)泡沫體的分類仍以加工方式，即預(yù)聚體法、半預(yù)聚體法和一步法的傳統(tǒng)分類為宜。對(duì)聚氨酯軟質(zhì)泡沫體以加工方式分類，即預(yù)聚體法、半預(yù)聚體法和一步法的分類，這也是另一種日常分類。泡沫塑料與橡膠線性尺寸測(cè)定儀符合標(biāo) -
泡沫塑料是由大量氣體微孔分散于固體塑料中而形成的一類高分子材料，具有質(zhì)輕、隔熱、吸音、減震等特性，且介電性能優(yōu)于基體樹(shù)脂，用途很廣。幾乎各種塑料均可作成泡沫塑料，發(fā)泡成型已成為塑料加工中一個(gè)重要領(lǐng)域。泡沫塑料與橡膠測(cè)微儀使用操作方法；調(diào)整儀器調(diào)零：1.將9V電池安裝在基座底部的電池盒內(nèi)。2.調(diào)整千分尺的刻度使其為0mm（千分尺使用方法與普通千分尺的使用方法相同）。3.將測(cè)量壓板絕緣的一面朝下放在基座上，然后打開(kāi)指示燈開(kāi)關(guān)。4.松開(kāi)立柱鎖緊螺釘（注意:此時(shí)應(yīng)用手托住支架的下部，以防止支架帶動(dòng)千分尺
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鉚釘隔熱材料粘結(jié)強(qiáng)度檢測(cè)儀功能
鉚釘隔熱材料粘結(jié)強(qiáng)度檢測(cè)儀功能;適用于鉚釘拉拔力和隔熱材料粘結(jié)強(qiáng)度的檢測(cè)測(cè)量選擇：鉚釘拉拔力檢測(cè)、隔熱材料粘結(jié)輕度（不同規(guī)格試塊）檢測(cè)峰值保持:在峰值保持狀態(tài)，始終顯示Z大拉力值數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：可存儲(chǔ)，并可隨時(shí)調(diào)出。電源：采用鎳氫充電電池和只能充電電池盒智能充電系統(tǒng)軟件校準(zhǔn)：采用軟件校準(zhǔn)和細(xì)分標(biāo)定技術(shù)，方便、快捷、準(zhǔn)確自選面積：可用于非標(biāo)準(zhǔn)塊的檢測(cè)，并可直接顯示KV值粘結(jié)強(qiáng)度是在同種物質(zhì)內(nèi)部相鄰各部分之間的相互吸引力，這種相互吸引力是同種物質(zhì)分子之間存在分子力的表現(xiàn)。內(nèi)聚力又稱粘結(jié)強(qiáng)度，只有在各分子十
