DSNU-16-40-PPV-A德國(guó)FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸CRDNG系列中文樣本

德國(guó)FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸CRDNG系列中文樣本

耐腐蝕，適用于惡劣的環(huán)境條件。派生型：雙端活塞桿，耐熱設(shè)計(jì)。
ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)
對(duì)有腐蝕性的環(huán)境條件具有耐腐蝕性
環(huán)保型設(shè)計(jì)
派生型：雙出活塞桿，耐熱型
螺紋緊固件，使用附件固定
用于位置檢測(cè)
FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽(yáng)極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成層具有所需的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)缸面進(jìn)行打磨，在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮，保證結(jié)合面的嚴(yán)密。
FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸結(jié)合面加墊的方法如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當(dāng)?shù)男螤睿佋诮Y(jié)合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。
FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸如果結(jié)合面的間隙較大，泄漏嚴(yán)重，可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。

德國(guó)FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸CRDNG系列中文樣本
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