GH 698鑄造高溫合金葉輪：發(fā)動機中,高溫合金葉輪位于燃燒室和導向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃氣環(huán)境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來的ji高的熱應力和機械應力,容易發(fā)生蠕變斷裂。此外,葉輪工作時,轉數ji高,導致lunpan部位遭受巨大的機械應 力,lunpan容易開裂。 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過機械加工然后裝配在一起。這種制造方法周期長,成本高,裝配精度不易保證。為了降低葉輪的制造成本,20世紀60年代末出現了將葉片和lunpan連在一起整體鑄造的技術,當時主要用作地面渦輪增壓器葉輪。隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄技術擴大應用到航空發(fā)動機上。目前1500kW以下的小型渦軸發(fā)動機廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪。這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應力 。隨著鑄造技術和高溫合金材料 的飛速發(fā)展,人們已經可以獲得所期望的特定顯微 組織的整鑄葉輪.GH 698 ╭━━━━━━━━━━━━━化學成分-━━━━━━━━━━━━━━╮ GH 698 GH4698(GH698)沉淀硬化型變形高溫合金 GH4698是Ni-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金，使用溫度750℃~800℃。該合金是GH4033合金的基礎上發(fā)展而成的，與GH4033合金相比，提高了鋁和鈦含量，添加了鈮和鈦，降低了鉻含量。合金在550℃~800℃范圍內具有高的持久強度和拉伸強度，良好的塑性和綜合性能，及長期使用組織穩(wěn)定。適合制作發(fā)動機渦lunpan、壓氣機盤等承載零件。主要產品有熱軋和鍛制棒材、盤件和環(huán)件。合金已用于制作航天發(fā)動機渦lunpan、壓氣機盤、導流片、承力環(huán)和緊固件等，已用于制作艦用燃氣輪機大規(guī)格渦lunpan等零件，批產和使用情況良好。合金經650℃~750℃，100h~1000h長期時效后，組織和性能穩(wěn)定，無有害相析出。摘自GB/T?14992，雜質元素分析有區(qū)別的摘自GJB?3782?、GJB5280、HB5285、Q/GYB?05011、Q/GYB?05025、Q/GYB?05033、Q/GYB?665、Q/GYB?666和Q/GYB?667，見表元素 C Cr Ni Mo Al Ti Fe Nb B Mg Ce Zr Mn Si P S Cu Bi① Sn① Sb① Pb① As① 小 ? 13.00 ? 2.80 1.30 2.35 ? 1.80 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 大 0.08 16.00 余 3.20 1.70 2.70 2.00 2.20 0.005 0.008 0.005 0.050 0.40 0.60 0.015 0.007 0.070 0.0001 0.0012 0.0025 0.001 0.0025 1.1.??GJB?3782?、GJB5280、HB5285、Q/GYB?05011、Q/GYB?05025、Q/GYB?05033、Q/GYB?665、Q/GYB?666和Q/GYB?667規(guī)定檢測的雜質元素熱處理制度摘自HB/Z?140、GJB/3782、GJB?/5280、?HB5285、?Q/GYB?05011、?Q/GYB?05025、Q/GYB?05033、Q/GYB?665、Q/GYB?666和Q/GYB?667，各品種的標準熱處理制度為： A?航空用鍛件，（1110~1130）℃×（8~8.5）h/AC﹢（990~1010）℃×（4~4.5）h/AC﹢（765~785）℃×（16~16.5）h/AC； B?航空用盤形鍛件，1120℃±10℃×8h/AC﹢1000℃±10℃×4h/AC﹢775℃±10℃×16?h/AC； C?航空用緊固件棒材，（1110~1130）℃×8h/?AC﹢1000℃±10℃×4h/AC﹢775℃±10℃×16?h/AC； D?燃氣輪機用熱軋和鍛制棒材、鍛制圓餅、模鍛件， ??制度Ⅰ：（1110~1120）℃×8h/?AC﹢1000℃±10℃×4h/AC﹢775℃±10℃×16?h/AC?﹢700℃±10℃×16?h/AC； ??制度Ⅱ：（1110~1120）℃×8h/?AC﹢1000℃±10℃×4h/AC﹢775℃±10℃×16?h/AC。 GH 698 ╰━━━━━━━━━━━━━GH 698化學成分-━━━━━━━━━━━━━━━╯ GH 698燃shao室使用的主要高溫合金以鎳基或鈷基高溫合金為主。例如第三代戰(zhàn)斗機F100發(fā)動機選用Haynes 188鈷基高溫合金，F110，F404和F414發(fā)動機則選用Hastelloy X 鎳基高溫合金。但是隨著飛機推重比的提高，對燃shao筒材料提出了新的要求。第四代戰(zhàn)機燃shao筒主要是鎳基高溫合金并涂覆陶瓷熱脹涂層，并且采用新的燃shao室結構，如F119和F135采用了浮動壁結構，而F136發(fā)動機采用了Lamilloy結構。到了第五代戰(zhàn)機，多使用Lamilloy結構的高溫合金、耐高溫1482℃陶瓷復合材料和熱脹涂層。因此，為了適應航空發(fā)動機新的推重比的要求，全新材料基體和制備工藝的高溫合金急需研發(fā)出來GH 698 ╭━━━━━━━━━━━━━詳細介紹-━━━━━━━━━━━━━━╮ GH 698 而一些小型礦企，在較高的成本壓力面前，礦石賣不上價，困難，則面臨被清場出局的結果而304不銹鋼裝飾管價格卻呈現著可觀上升趨勢。具有很好的化性、腐蝕性，因為較高百分比的鉻和鎳，使得擁有好得多蠕變強度，在高溫下能作業(yè)，具有良好的耐高溫性。302不銹鋼實質上就是含碳量更高的304不銹鋼的變種，通過冷軋可使其較高的強度。201不銹鋼裝飾管統(tǒng)計顯示，年，我國的201不銹鋼裝飾管產量預計可達到億噸左右，同比長以上。GH 698 上海威勵金屬常年合作鋼廠：【鋼廠】新鋼鐵（新日鐵NSSC）住友金屬工業(yè)、鋼管株式會社(NKK)冶金（YAKIN）大同（DAIDO）（HITACHI）【美國】美國鋼鐵公司、美國冶聯、ATI美國C公司、美國哈氏合金(HAYNES)、美國Crucible熔爐斯伯、美國芬可樂（FINKL）美國肯納【德國】德國蒂森克虜伯鋼鐵公司、德國布德魯斯(Buderus)德國撒斯特(Saarstahl)、德國葛利茲、德國蒂森克虜伯VDM 【其他】瑞典山特維克（Sandvik）瑞典阿維斯塔（ESTA）瑞典一勝百AB奧托坤普（OUTOKUMPU）奧地利百祿