摘要：運維管理對于提高變電站運行質量中發(fā)揮著重要作用，在本次研究中，將結合無人值班變電站為研究對象，闡述了變電站運維管理模式的相關問題，在總結常見變電站運維管理模式的基礎上，對其未來應用發(fā)展進行了詳細研究，達到了提高無人值班變電站運維管理水平的目的，并且對其他地區(qū)的變電站管理也具有一定的指導作用。

關鍵詞：無人值班；變電站；運維管理

0、前言

現(xiàn)階段，無人值班變電站在我國電力系統(tǒng)中所占比例逐漸變大，已經(jīng)發(fā)展成為一種較為成熟的變電站技術，而運維管理是保證無人值班變電站運行質量的重要保證。現(xiàn)代研究證明，運維管理模式作為電力行業(yè)中的一種重要管理手段，其工作模式與應用發(fā)展將會直接影響電力系統(tǒng)運行水平。因此在我國社會對電力需求持續(xù)變大的大背景下，開展有關無人值班變電站運維管理問題的研究更具有實際意義。

1、無人值班變電站運維管理模式研究

1.1常見的運維管理模式

目前在無人值班變電站運維管理中，常見的管理模式主要分為以下幾種：①“調度所+操作隊"模式。該模式的主要職責，就是要監(jiān)督無人值班變電站的運行情況，并根據(jù)變電站管理要求，對具體的變電站進行遙控，其中操作隊由變電站運行工區(qū)負責管理，其主要職責是對無人值班變電站進行巡視與運維管理，并根據(jù)調度所下發(fā)的相關指令完成現(xiàn)場故障處理等操作。②“調度所+集控中心"模式。這種運維管理模式，主要以無人值班變電站具體的地址位置、數(shù)量等為標準而確定的，通過各集控站來完成變電站的監(jiān)視與遙控工作，每個集控站所負責的無人值班變電站都有明確的數(shù)量要求，并且集控站還承擔著變電站日常巡視與運維的任務，需要按照調度所的操作命令現(xiàn)場處理變電站設備故障。③“調度所+監(jiān)控中心+操作隊"的模式。在這種運維模式中，監(jiān)控中心是在變電運行工區(qū)的領導下設立的，監(jiān)控中心負責監(jiān)控變電站的工作，還需要完成遙控管理工作；操作隊的主要職能，是維持無人值班變電站的日常運維工作，并根據(jù)調度所具體的工作要求來現(xiàn)場處理相關故障。

1.2無人值班變電站運維管理模式分析

（1）運維管理的工作原則。每個運維操作站在原則上管轄4~8座變電站，其管轄的變電站數(shù)量也不能低于4個。在運維操作站的地點選擇中，普遍根據(jù)變電站所屬區(qū)域、重要性、設備運行情況等多種條件而設置，在保證運維操作站能夠滿足所有管轄變電站的距離要求，能夠在120min內（包括交通高峰時間）可以達到距離較遠的無人值班變電站。

（2）人員配置。運維操作站的人員配置應該充分考慮本地區(qū)變電站管理的要求，有針對性的做好人員配置。在這個過程中，相關人員須要考慮到其中一些客觀因素，在充分了解各種可能出現(xiàn)的風險之后，合理配置人員設置情況。例如，假設運維操作站所管轄的變電站數(shù)量小于6個，那么在人員配置過程中，需要設置班長一人、副班長一人、安全員一人、技術員一人。將具體運維管理工作落實到無人值班變電站上之后，可以設置六名運行操作人員，分為三個值，每值二人，實施三班倒模式，并要保證在崗工作人員的數(shù)量能夠滿足無人值班變電站兩個任務同時開展的需求（見圖1）。若運維操作站所管轄的變電站數(shù)量有所增多，可以多增設一個安全員、技術員，其變電站運行人員的配置與之前相同。但是在這個過程中還應該考慮到一個特殊問題，就是運維操作站距離過長或者通勤時間長，針對這種問題需要考慮每值增加一個人[1]。

在運維人員配置過程中，保證運維站中的日常工作運行值班人員不再兼任駕駛員，駕駛工作由公司外聘人員擔任，并且變電站的衛(wèi)生工作也可以由外聘人員承擔，確保運維人員在進入變電站之后，能夠全身心投入到故障處理中，提高工作質量。

（3）車輛配置。通勤車應該嚴格按照運維操作站的變電站數(shù)量來開展車輛配置，假設變電站在市區(qū)通勤方便的地方，可以采用通勤車，若不在通勤線路上，則需要配置專門車輛。

（4）主要設備。運維操作站的主要操作設備包括監(jiān)控終端設備、視頻終端設備等，其中監(jiān)控終端設備的主要功能，就是可以在兩個互為備用的監(jiān)控終端的每個運維操作站上，由監(jiān)控中心的監(jiān)控系統(tǒng)主機為核心，運維操作站的監(jiān)控終端值為監(jiān)視自身所管轄的無人值班變電站，在發(fā)現(xiàn)變電站出線故障后，能夠立刻在監(jiān)控終端上反饋故障信息。運維操作站的視頻終端能夠將每個變電站的遙視信息上報至每個運維操作站，并且每個運維操作站內都會設置變電站圖像監(jiān)控終端，方便運維操作站及時了解設備運行情況。

1.3變電站運維管理工作要點研究

（1）對信號的分析與判斷。在變電站運維管理中，監(jiān)控整個變電站運行情況的工作是由監(jiān)控中心完成的，并且監(jiān)控中心在采集到變電站所反饋的故障信息之后，能夠及時將信息發(fā)送給運維操作站的監(jiān)控設備，幫助運維工作人員及時發(fā)展問題，在這種情況下，運維操作站可以在變電站故障信號的引導下，及時發(fā)現(xiàn)變電站運行中存在的問題，有助于對故障做針對性處理。從應用效果來看，運維管理工作中的這種工作模式，能夠在短時間內完成對故障信息的識別，并且監(jiān)控人員的專業(yè)化程度高，確保變電站質量問題在發(fā)生之后的短時間內就可以得到解決，避免故障危害擴大。

（2）分區(qū)操作。在無人值班變電站的運維管理過程中，分區(qū)操作成為一種較為常見的工作模式，在這種模式下，運維人員可以在更短的時間內完成故障處理，并且有助于細化分工，提高了運維操作站的工作效率[2]。一般在分析過程中，需要采用分區(qū)操作的方法，依靠運維操作站的平行班組特征，讓運維操作站可以直接與相對應的監(jiān)控班相呼應，這樣在發(fā)現(xiàn)故障問題之后，運維操作站可以在短時間內獲取與故障有關的詳細信息，方便采用針對性的處理措施。

2、無人值班變電站運維管理的應用發(fā)展問題

2.1監(jiān)控系統(tǒng)與五防閉鎖系統(tǒng)的結合

從目前相關技術的發(fā)展情況來看，監(jiān)控系統(tǒng)與五防中各自裝設較為常見，但是在實際上，這種裝設方法不利于設備之間的資源共享。而在采用遠程控制后，對運維工作中的各項操作的可靠性提出了更高的要求。因此針對這種情況，運維工作人員在下一階段的工作中，可以將五防閉鎖系統(tǒng)加入到監(jiān)控系統(tǒng)中，實現(xiàn)二次回路電氣閉鎖，并且能夠通過監(jiān)控系統(tǒng)完成對變電站運行過程的監(jiān)控，這種方法不僅有助于降低故障的發(fā)生率，還能降低運維工作壓力，有助于提高無人值班變電站的運行質量。

2.2依靠工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)輔助巡視

隨著相關技術的進一步發(fā)展，運維工作將會得到進一步改變，有文獻[3]研究認為，未來工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)將會在保證變電站平穩(wěn)運行中發(fā)揮著重要作用，依靠工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)，能夠代替運維工作人員巡視變電站，彌補傳統(tǒng)工作模式下需要運維工作人員直接深入到現(xiàn)場進行檢查的問題，并且通過工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)，運維工作人員能夠了解變電站相關設備的故障發(fā)生過程，有助于及時解決故障，保證設備運行質量。

2.3管理模式進一步完善

對于運維管理工作而言，為了能夠確保全體運維人員都可以全身心的投入到運維工作中，就需要進一步完善管理模式，通過構建現(xiàn)代化的績效考核體系，落實責任制度，激發(fā)運維工作人員的工作積極性。在日常工作中，無人值班的變電站具有重大的安全責任，并且每個崗位員工都需要高度重視設備巡視工作，并且為了能夠讓全體工作人員都可以積極參與到運維工作中，還可以將績效考核與獎懲制度聯(lián)系到一起，并公布獎懲的相關評價標準，做到獎懲有據(jù)，并將獎懲的結果在績效考核中表現(xiàn)出來。從管理效果來看，通過這種管理手段，能夠讓全體運維工作人員養(yǎng)成憂患意識，不僅調動了運維工作人員的積極性，還能推動傳統(tǒng)運維工作模式的變革，這對于提高無人值班變電站設備巡視工作質量具有重要意義。

1. 安科瑞AcrelCloud-1000變電所運維云平臺

3.1 概述

AcrelCloud-1000變電所運維云平臺基于互聯(lián)網(wǎng)＋、大數(shù)據(jù)、移動通訊等技術開發(fā)的云端管理平臺，滿足用戶或運維公司監(jiān)測眾多變電所回路運行狀態(tài)和參數(shù)、室內環(huán)境溫濕度、電纜及母線運行溫度、現(xiàn)場設備或環(huán)境視頻場景等需求，實現(xiàn)數(shù)據(jù)一個中心，集中存儲、統(tǒng)一管理，方便使用，支持具有權限的用戶通過電腦、手機、PAD等各類終端鏈接訪問、接收報警，并完成有關設備日常和定期巡檢和派單等管理工作。

3.2 應用場所

適用于電信、金融、交通、能源、醫(yī)療衛(wèi)生、文體、教育科研、農林水利、商業(yè)服務、公用事業(yè)等行業(yè)變配電運行維護系統(tǒng)的新建、擴建和改建。

3.3 系統(tǒng)結構

系統(tǒng)可分為四層：即感知層、傳輸層、應用層和展示層。

感知層：包含變電所安裝的多功能儀表、溫濕度監(jiān)測裝置、攝像頭、開關量采集裝置等。除攝像頭外，其它設備通過RS485總線接入現(xiàn)場智能網(wǎng)關RS485端口。

傳輸層：包含現(xiàn)場智能網(wǎng)關和交換機等設備。智能網(wǎng)關主動采集現(xiàn)場設備層設備的數(shù)據(jù)，并可進行規(guī)約轉換，數(shù)據(jù)存儲，并通過交換機把數(shù)據(jù)上傳至服務器端口，網(wǎng)絡故障時數(shù)據(jù)可存儲在本地，待網(wǎng)絡恢復時從中斷的位置繼續(xù)上傳數(shù)據(jù)，保證服務器端數(shù)據(jù)不丟失。

應用層：包含應用服務器和數(shù)據(jù)庫服務器，若變電所數(shù)量小于30個則應用服務器和數(shù)據(jù)庫服務器可以合一配置。服務器需要具備固定IP地址，以接收各智能網(wǎng)關主動傳送過來的數(shù)據(jù)。

展示層：用戶通過手機、平板、電腦等多終端的方式訪問平臺信息。

3.4 系統(tǒng)功能

3.4.1用能月報

用能月報支持用戶按總用電量、變電站名稱、變電站編號等查詢所管理站所的用電量，查詢跨度可設置為月。

3.4.2站點監(jiān)測

站點監(jiān)測包括概況、運行狀態(tài)、當日事件記錄、當日逐時用電曲線、用電概況。

3.4.3變壓器狀態(tài)

變壓器狀態(tài)支持用戶查詢所有或某個站所的變壓器功率、負荷率、等運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，支持按負荷率、功率等升、降序排名。

3.4.4運維

運維展示當前用戶管理的有關變電所在地圖上位置及總量信息。

配電圖展示被選中的變電所的配電信息，配電圖顯示各回路的開關狀態(tài)、電流等運行狀態(tài)及信息，支持電壓、電流、功率等詳細運行參數(shù)查詢。

3.4.6視頻監(jiān)控

視頻監(jiān)控展示了當前實時畫面（視頻直播），選中某一個變配電站，即可查看該變配電站內視頻信息。

3.4.7電力運行報表

電力運行報表顯示選定站所選定設備各回路采集間隔運行參數(shù)和電能抄表的實時值及平均值行統(tǒng)計。

3.4.8報警信息

對平臺所有報警信息進行分析。

3.4.9任務管理

任務管理頁面可以發(fā)布巡檢或消缺任務，查看巡檢或消缺任務的狀態(tài)和完成情況，可以點擊查看任務查看具體的巡檢信息。

3.4.10用戶報告

用戶報告頁面主要用于對選定的變配電站自動匯總一個月的運行數(shù)據(jù)，對變壓器負荷、配電回路用電量、功率因數(shù)、報警事件等進行統(tǒng)計分析，并列出在該周期內巡檢時發(fā)現(xiàn)的各類缺陷及處理情況。

3.4.11APP監(jiān)測

電力運維手機支持“監(jiān)控系統(tǒng)"、“設備檔案"、“待辦事項"、“巡檢記錄"、“缺陷記錄"、“文檔管理"和“用戶報告"七大模塊，支持一次圖、需量、用電量、視頻、曲線、溫濕度、同比、環(huán)比、電能質量、各種事件報警查詢，設備檔案查詢、待辦事件處理、巡檢記錄查詢、用戶報告、文檔管理等。

3.5系統(tǒng)硬件配置

4、結束語

無人值班變電站在我國電力體系中越來越常見。運維管理對于保證變電站正常運行具有重要意義，因此對相關工作人員而言，在未來工作中須要重視對運維管理問題的認識，通過總結各種已經(jīng)開展的運維管理工作，并在原有運維管理的基礎上，對工作內容、工作路徑等進行改進，確保每個運維工作人員都可以全身心的投入到運維工作中，為提高運維工作質量奠定基礎。

參考文獻

[1]趙小勇.基于變電運維在變電站中的有效應用[J].今日科苑，2018（11）：125.

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[4]李小平.無人值班變電站運維管理模式及其應用發(fā)展探討[A].2018.

[5]安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設計與應用設計,2019,11版