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Parker派克我們的征途是星辰大海 ①
點(diǎn)擊次數(shù)：1706 發(fā)布時(shí)間：2018-7-23
Parker派克我們的征途是星辰大海 ①
49年前的今天即1969年7月20日， 阿波羅11號飛船在月球南部靜海成功著陸，阿姆斯特朗的一小步，卻是人類的一大步，人類次踏上了這個(gè)充滿壯麗荒蕪之景的星球，這段探索未知宇宙的史詩般旅程被永載史冊。
但很少人知道，阿波羅11號登月計(jì)劃從啟動之初到完成人類偉大壯舉的整個(gè)過程，派克漢尼汾的技術(shù)發(fā)揮了重要作用。今天，在這個(gè)有著特殊意義的日子里，讓我們一起來重溫這段讓無數(shù)派克人引以自豪的歷史。
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1969年7月16日，阿波羅11號在佛羅里達(dá)州的*航天中心發(fā)射升空，執(zhí)行人類SHI上次載人登月任務(wù)，吸引6億多觀眾守在電視前見證這一珍貴時(shí)刻。
火箭發(fā)射12分鐘后，阿波羅11號成功進(jìn)入地球軌道，*爆發(fā)出雷鳴般的掌聲，而派克漢尼汾的員工們也沐浴在這掌聲中，同享這一榮耀時(shí)刻。
▲圖片來自：NASA
因?yàn)樗麄冎溃煽藵h尼汾的產(chǎn)品為阿波羅11號的助推器提供了至關(guān)重要的系統(tǒng)，包括位于指令服務(wù)艙和登月艙的助推器。
阿波羅11號登月任務(wù)所需的關(guān)鍵設(shè)備由派克漢尼汾洛杉磯工廠制造，包括安裝在發(fā)射平臺上的地面支撐截?cái)嚅y。
這些設(shè)備引導(dǎo)液氧和燃料進(jìn)入到航天飛船的各個(gè)系統(tǒng)。在燃料和氧氣填充操作的兩個(gè)階段中分別使用了6英寸、8英寸球閥。推進(jìn)劑隔離閥是反應(yīng)控制系統(tǒng)的重要組件。
▲圖片來自：NASA
7月20日飛船登陸月球的南部寧靜海域后，登月艙飛行員立即循環(huán)開啟和關(guān)閉閥門開關(guān)。事實(shí)上，當(dāng)阿波羅11號飛船宇航員哈里森·施密特在接地后，發(fā)出“開始循環(huán)派克閥門”的指令時(shí)，派克閥門就被載入了史冊。
在阿波羅11號飛船上，派克漢尼汾的專業(yè)技術(shù)應(yīng)用舉不勝舉。在流體系統(tǒng)上，由派克漢尼汾研發(fā)的特制密封件和接頭可防止流體泄漏以確保任務(wù)及時(shí)完成。在飛船觀察窗等對密封技術(shù)要求嚴(yán)格的部位，也離不開派克漢尼汾密封件飛船管件利用精密工藝來確保管路系統(tǒng)的可靠連接和無泄漏。
為了幫助登月艙從停留軌道順利降落到月球表面，飛船發(fā)動機(jī)推進(jìn)劑罐上安裝了一個(gè)派克漢尼汾加壓系統(tǒng)。在飛船下降和爬升的操作中應(yīng)用了四通止回閥，該閥門可防止因回流而造成的推進(jìn)劑混合。
▲圖片來自：NASA
宇航員的宇航服上安裝了回路壓力開關(guān)，在登月艙未加壓并使用了太空服臍帶時(shí)，萬一太空服破損或臍帶被切斷，該開關(guān)可確保宇航員安然無恙。
▲圖片來自：NASA
7月24日，阿波羅11號的宇航員們成功凱旋，受到了英雄式的歡迎，派克漢尼汾的員工們也為參與了這次成功的航天任務(wù)而歡欣鼓舞，而這只是派克漢尼汾服務(wù)航空航天行業(yè)無數(shù)個(gè)成功案例中的一個(gè)。
▲圖片來自：NASA
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自公司創(chuàng)立后，創(chuàng)始人Arthur Parker便開始和飛機(jī)制造的們專注研究航空工業(yè)領(lǐng)域。1927年，派克的防泄漏燃油系統(tǒng)幫助查爾斯·林白駕駛圣路易斯號，完成人類飛躍大西洋的壯舉。這一歷史性事件正式開啟了派克與航空航天的非凡合作，并延續(xù)至今。
今天，派克漢尼汾憑借百年經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)創(chuàng)新，為各類飛機(jī)和發(fā)動機(jī)制造商提供專業(yè)服務(wù)。在中國市場，派克漢尼汾助力C919夢想起航，并將與中國商飛公司一起持續(xù)推進(jìn)ARJ21和C919項(xiàng)目取得商業(yè)成功。
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無論是遨游在浩瀚星空，
還是馳騁在遼闊大海，
派克漢尼汾都將助您勇往直前，
探索的領(lǐng)域！
派克漢尼汾，就在您身邊！