簡(jiǎn)單介紹：柯力模擬橋式稱(chēng)重傳感器廠家價(jià)格
◆滿(mǎn)足5t～50t量程范圍內(nèi)的精確測(cè)量。
◆合金鋼材料，全密封焊接，防油、防水、防一般腐蝕性氣體及介質(zhì)，可適用于多種環(huán)境。
◆雙剪切梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，適用于汽車(chē)衡、軌道衡、配料秤、軸量秤、地上衡、倉(cāng)儲(chǔ)秤、鋼包秤、天車(chē)秤、罐裝秤及各種起重機(jī)械等、電子汽車(chē)衡、軌道衡等各類(lèi)電子稱(chēng)重設(shè)備；

簡(jiǎn)單介紹：常州柯力模擬稱(chēng)重傳感器廠家價(jià)格
地磅傳感器應(yīng)用領(lǐng)域汽車(chē)衡、平臺(tái)秤、配料秤及各種衡器.地磅傳感器技術(shù)參數(shù)額定載荷：0.3,0.5,1,2,3,5,7.5,10,15,20,25t

簡(jiǎn)單介紹：江陰模擬橋式稱(chēng)重傳感器廠家價(jià)格
模擬稱(chēng)重傳感器和數(shù)字計(jì)量?jī)x表技術(shù)的發(fā)展已逐漸成為稱(chēng)重技術(shù)領(lǐng)域的新寵，其以調(diào)試簡(jiǎn)便高效、適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)正在該領(lǐng)域嶄露頭角。以前首秦公司使用的均為模擬式傳感器，現(xiàn)在汽車(chē)衡及靜態(tài)軌道衡已經(jīng)全部更新為數(shù)字式稱(chēng)重傳感器。

簡(jiǎn)單介紹：常州模擬稱(chēng)重傳感器廠家價(jià)格，橋式稱(chēng)重傳感器
模擬稱(chēng)重傳感器和數(shù)字計(jì)量?jī)x表技術(shù)的發(fā)展已逐漸成為稱(chēng)重技術(shù)領(lǐng)域的新寵，其以調(diào)試簡(jiǎn)便高效、適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)正在該領(lǐng)域嶄露頭角。以前首秦公司使用的均為模擬式傳感器，現(xiàn)在汽車(chē)衡及靜態(tài)軌道衡已經(jīng)全部更新為數(shù)字式稱(chēng)重傳感器。

簡(jiǎn)單介紹：柱式稱(chēng)重傳感器廠家，柱式稱(chēng)重傳感器價(jià)格
傳感器的穩(wěn)定性有定量指標(biāo)，在超過(guò)使用期后，在使用前應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定，以確定傳感器的性能是否發(fā)生變化。在某些要求傳感器能長(zhǎng)期使用而又不能輕易更換或標(biāo)定的場(chǎng)合，所選用的傳感器穩(wěn)定性要求更嚴(yán)格，要能經(jīng)受住長(zhǎng)時(shí)間的考驗(yàn)通常，在傳感器的線性范圍內(nèi)，希望靈敏度越高越好。因?yàn)橹挥徐`敏度高時(shí)，與被測(cè)量對(duì)應(yīng)的輸出信號(hào)值才比較大，有利于信號(hào)處理。但靈敏度高時(shí)，與被測(cè)量無(wú)關(guān)的外

簡(jiǎn)單介紹：江陰高精準(zhǔn)防爆稱(chēng)重傳感器廠家價(jià)格
稱(chēng)重傳感器在市場(chǎng)上有被稱(chēng)之為衡器的心臟，它是一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y(cè)量的電信號(hào)輸出的裝置，它的性能在很大程度上決定了電子衡器的精度和穩(wěn)定性。 稱(chēng)重傳感器選型四大要1、穩(wěn)定性的選擇 傳感器使用一段時(shí)間后，其性能保持不變的能力稱(chēng)為穩(wěn)定性。

簡(jiǎn)單介紹：常州地磅橋式稱(chēng)重傳感器價(jià)格
單只容量：10T、15T、20T、25 T、30T、 35T 、40T、 50T碳鋼型：使用優(yōu)質(zhì)合金鋼傳感器，模塊表面鍍鋅或鍍讎。適用于大噸位槽罐的配料過(guò)程稱(chēng)重控制。
不銹鋼型：使用進(jìn)口不銹鋼焊接密封傳感器，防護(hù)等級(jí)lP68,適用于各種惡劣環(huán)境大噸位槽罐的配料過(guò)程稱(chēng)重控制。